合资轿车销量排行第二名 竟然是新轩逸？—合资汽车质量排行榜

安全配置提升但大多集中于高配车型

虽然新轩逸的内饰整体布局没有改变，但增加的钢琴烤漆、7英寸彩色中控屏幕，和仪表盘的TFT彩屏3D显示系统，丰富了车内配置。并且将胎压监测、车道偏离、并线辅助等实用信息显示整合。提升驾驶员对车辆的把控程度。最让人兴奋的莫过于三幅式运动方向盘，很大程度提升了驾驶。原因是该方向盘与日产350、370Z跑车几乎一模一样。

1.6L、1.8L发动机+百公里油耗5.2L

关于轩逸

外观改进吸引年轻群体

新轩逸定位于家用，所以也是奔着家用的需求去设计。努力使各方面平均，也更让其呈现“中庸”的味道，位居榜眼的事实也无可厚非。只不过大叔更希望厂家能让每辆车的安全性得以平均，毕竟日产的广告词是——人车生活。（车是为人类更好的生活而服务）

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日系车的高中低配距离拉的还是很大。乞丐版可能什么都没有，而高配是一一俱全。新轩逸也是如此，部分低配车型甚至连ESP也没有配置，说实话着实不应该。而宣传最广的恰恰又是顶配。i-SAFETY智能防碰撞安全系统、VDC车辆动态控制系统、TPMS智能胎压监测系统。只有花更多的“米”，才可拥有。并且有些老款“较好”的配置都不能同时保留。有点像日本的相机产品，原本很好的功能在下一代就减去了，总要你感觉缺少点什么。也许这就是鱼和熊掌不可兼得。

前脸搞定就成功了50%，在这也不得不东风日产越来越会抓住客户的“点”。即便尾部无需改动。也照样能与前脸搭配。如果将新旧两款轩逸放在一起，从后方看是区别不了的。唯一的变化就是尾灯增加LED光带。显然大叔对轩逸尾部的无变化表现出一丝“酸味”。但在这个看脸的时代，这些都已显得都不在重要。

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虽然话槽了点，但这位横挂周星驰头像的哥们的确很有一手。是不是水军姑且不知，但是东风日产2016款轩逸在销量势头上的确很猛，9月单月销量达37657台，仅次于的39726台。

自2006年生产的轩逸，其英文名为“BluebirdSylphy”。后面的“Sylphy”好理解，就是轩逸的英文标。然而前面的“Bluebird”就是赫赫有名的蓝鸟，所以轩逸一开始还划归在蓝鸟体系。直到今年推出了全新蓝鸟，二者才得以彻底区分开。并演化出三个车型，分别是目前在售的全新轩逸、轩逸经典、蓝鸟。但是话又说回来，面对竞争火热的合资轿车市场，轩逸凭什么能在前三甲占据一席之地？

日系车偏向于舒适，这是众多老司机共同的结论。然而舒适中的舒适，日产确实走在了前列。如果你有坐过天籁或天籁公爵，你一定会深入舒适的“大沙发”无法自拔。新轩逸也继承了这一点。后排地板平整，由此带来更高的乘坐舒适度。这一点也是购买新轩逸人群最看重的一点。

相比前两代车型，2016款全新轩逸算是中期的一个小改款，但前脸也做了较大的改动。整车造型复制了全新天籁，明显好过上一代的平淡无奇。LED大灯、黑色中网和更多的棱角线是提升轩逸运动化、年轻化的主要原因。许多购买轩逸的车友也直言不讳的指出是外观促使其购买。如果还保持老款造型，将不予考虑。

新轩逸有MRA81.8L和HR1.6L两款不同的动力车型，1.8L最大139马力，扭矩174牛米。1.6L顶配车型配备ISS自动启停功能。均搭配，所以日系车的油耗也是出了名的低，确实会减去不少开支。

中级轿车的轴距和舒适大空间

内饰配置细节到位方向盘是亮点

全新轩逸应该算作紧凑型家用轿车范畴，长宽高为4631*1760*1503mm，就和神车大众速腾的体积差不多，甚至还没有速腾长。但轴距却多出了49mm，达到了2700mm。这又和早些年的中级轿车轴距类似（例如别克君威等）。由此带来更充足的腿部空间。也有网友形容：花车的钱，办B级车的事。

友人的一篇《朗逸凭什么这么牛气》的文章，引发了如此评论：