柴油发动机比汽油机好太多了为毛国内柴油车这么少

　　柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，因此寿命相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，所以省油又便宜。为什么不普及柴油车呢？

　　柴油机的优点

　　1，燃料标准低效率高、省油

　　柴油车对燃料的标准比较低，且动能转化率比较高，还能产生比汽油车更高的扭矩。

　　柴油发动机的压缩比是高于汽油车发动机的，所以其燃油转化率也是远远高于汽油机的，能获得更高的燃烧效率，从而能获得更好的省油效果。

　　2，可靠性高，安全性高

　　鉴于柴油的挥发性比较差，且柴油闪点比较高、自燃点比较低，故柴油车的安全性要比汽油车更高。相对于汽油机，柴油机无需通过高压力点火系统，结构较为简单，且技术成熟，可靠性更高。正因为如此，柴油车的维护保养、维修费用也比较低，让车主更省钱。

　　3，寿命长

　　柴油机的转速比较低，零配件不易老化，磨损也较汽油机慢，所以柴油机的使用寿命会更长一些。一般，柴油发动机可达到100万公里都无需大修，而汽油机开40万公里应该要大修了。

　　柴油车在国内占比少主要有两方面原因：一是中国柴油油品质量差，无法满足先进柴油机所需供油和燃烧系统的需要；二是中国汽柴油炼制比例使得现有柴油供应已经很困难，无法大幅增加供应柴油。柴油需要供运输业(客车、货车、轮船)、工程机械(挖土机、挖掘机等)、农用机械以及电力用油等，所以只能限制柴油机的使用。

　　而近年来一直在中国努力推动柴油车乘用化的德国博世公司则认为，公众观念是阻碍柴油车在中国大规模应用的主要因素，因为中国老旧柴油车的存在时间较久，造成了认为柴油车噪音大、冒黑烟太脏等根深蒂固的公众印象。