自主品牌逆袭：未来五年中是国产车的天下吗？

　　2016年，中国汽车销售火爆，国产车的表现尤为亮眼，不断蚕食外资在本土市场的份额。不少私募基金也从中看到国产汽车崛起的投资机会，在股市进行布局。2016年，中国汽车销售火爆，国产车的表现尤为亮眼，不断蚕食外资在本土市场的份额。不少私募基金也从中看到国产汽车崛起的投资机会，在股市进行布局。

　　上海证券报援引沪上某私募基金公司合伙人称，过去一年自主品牌汽车销售强劲、市场占有率不断提升，而外资品牌汽车在中国本土市场则出现败退迹象，韩系品牌、法系品牌，甚至强势的德系品牌汽车的原有市场正在被自主品牌汽车所蚕食。

　　上述私募人士表示，因为自主品牌汽车对辅助驾驶、汽车电子化、汽车互联网化等趋势反应更快，更能抓住年轻一代消费者的吸引力，而合资品牌因为全球使用同一策略，反应速度很难跟上中国自主品牌汽车，同时由于汽车行业的蛋糕足够大，自主品牌汽车的空间依然值得期待。

　　根据中汽协上月的报告，2016年全年，全国汽车月度销量除2月以外，其余月份均明显高于上年同期，销量累计增长率呈“直线月之后同比更是呈现快速增长，总体呈现产销两旺发展态势，汽车产销量均超2800万辆，双创历史新高，“连续八年蝉联全球第一”。

　　自主品牌在去年的销售成绩尤为靓丽。全国乘用车市场信息联席会发布的2016年全年乘用车销量数据显示，自主品牌前三强长安汽车、长城汽车和吉利汽车的同比增幅分别达到21.8%、28.6%和48.4%。

　　浙商证券认为，自主品牌的这一次崛起和前几年的情况有所不一样，走得稳健、踏实、具有可持续性，不仅在销量和占有率上取得进步，而且在品牌方面也取得了向上的突破，部分自主品牌已经了品牌力、产品力和销量之间的良性循环。

　　据中国汽车报，自主品牌市场份额从2011年的42.23%开始，曾经历连续三年的下滑，到2014年只剩下38.46%。但是，反击也随之开始。在2015年和2016年，自主品牌乘用车开始收复失地。2016年市场份额从2015年的41.2%提升到了43.19%，达到六年来的新高。

　　进入2017年，尽管小排量汽车购置税优惠力度减半，国产汽车依然表现惊人。

　　以吉利汽车为例，2016年全年，吉利汽车累计销量突破76万辆，达765,851辆，同比增长50%，入围2016年乘用车销量前十的榜单。

　　今年1月，吉利迎来开门红，销量再创新纪录。根据吉利2月6日公布的2017年1月销量公告，吉利1月销量10.27万辆，同比猛增71%。

　　海通证券分析师邓学认为，在春节因素的扰动下，仍达到历史最佳水平，公司展现出极强的“蓄水”能力。

　　吉利在股价2016年全年上涨79%，近两个交易日涨幅也已达10%，带动港股和A股的同类股票集体上涨。上证报报道称，部分私募资金看好自主品牌汽车未来数年的崛起，不仅大手笔布局A股的相关股票，而且持续借助深港通等通道买入港股中估值较低的龙头公司。

　　随着十年前苹果iPhone的横空出世，以及随后谷歌系统的快速崛起，在智能手机市场刚刚兴起之际，三星、索尼、HTC以及摩托罗拉等国际大厂在中国稳稳占据主导地位。而时至今日，苹果、三星等在国内市场份额大幅下滑，中国市场已经成为国产手机的天下。

　　IDC本周公布的中国智能手机市场报告显示，去年OPPO、华为和vivo在国内的市场份额近半壁江山，共计48%，各自的市场份额分别为16.8%、16.4%以及14.8%。

　　与此形成鲜明对比的是，苹果的市场份额在2015年降至13.6%之后，去年再度下滑到9.6%。三星的市场份额甚至跌出前列。

　　这种情况在中国空调行业过去的发展历程中同样上演。上证报援引深圳部分私募人士认为，由于汽车行业的蛋糕足够大，自主品牌汽车的行业空间值得期待，有可能复制空调行业过去十年的走势，而在过去十年中随着自主品牌的崛起，格力电器等自主品牌家电股迎来了十倍以上的涨幅。