2016年这5大中国品牌称霸国产车型销量排行榜！
2016年已经和我们挥手再见，各大厂商全年的销量成绩也尘埃落定。总体上来看，中国乘用车市场2016年共售出新车2793.89万辆，相比于2015年实现了13.74%的高速增长，走出了2014年和2015年车市的低谷期。2016年已经和我们挥手再见，各大厂商全年的销量成绩也尘埃落定。总体上来看，中国乘用车市场2016年共售出新车2793.89万辆，相比于2015年实现了13.74%的高速增长，走出了2014年和2015年车市的低谷期。
今天，我们先从不断发力的中国品牌说起，虽然杀进前五的依旧是哈弗、长安、吉利、宝骏、比亚迪五家，但是排名顺序已经悄然改变。而且在2017年里，它们之中的部分品牌很有可能会被挤出前五。在这样的排名背后到底有怎样的暗流涌动？在新的一年中这五大品牌都会有怎样的预期表现？让我们走进正文吧。
根据中汽协发布的2016年销量数据，销量排名前五的中国乘用车品牌分别是哈弗、长安、吉利、宝骏、比亚迪五家。其中哈弗凭借93.80万辆的成绩实现超越，相比于2015年的销量增长了41.59%，将第一的从长安头上抢走。而屈居亚军的长安在2016年的销量为79.15万辆，年增长率仅为4.47%，“二连冠”就此终结。
排名第三的依旧是吉利，销量为76.72万辆，通过49.63%的增长速度迎头追赶，相信它在2017年还会给我们带来更多惊喜，让我们期待一下。位列第四的宝骏同样风头正劲，虽然是前五中最年轻的品牌，但是销量却毫不含糊，全年共售出76.06万辆，同比增长了51.24%。比亚迪则继续排在第五名，其全年销量为47.87万辆，仅增长了8.68%，这让其第五的也变得岌岌可危。
我们再结合2016年上半年的销量来看，其实长安在上半年的销量是排在哈弗之前的，看来哈弗主要通过下半年销量的增长实现了对长安的反超。总体上来说，哈弗、吉利和宝骏在2016年都实现快速的增长，长安和比亚迪则有些后劲不足。
而在前五之外同样精彩纷呈，排名第七的广汽传祺、排名第八的众泰都维持了较快的增长速度，尤其是广汽传祺的销量同比增长了101.56%，它在2017年很有潜力杀入前五。接下来，我们将逐一针对销量前五的品牌进行分析，看看它们主要的销量构成、销量走势以及未来的增长点。下面，我们就从排名第一的哈弗说起吧。
2016年哈弗的全年销量为93.80万辆，接近100万辆大关，这一销售成绩同比2015年增长了41.59%，这样的发展速度还是很惊人的。放到中国汽车市场整体来看，哈弗的销量位列第八，我们可以看到它与福特（95.12万辆）、日产（101.56万辆）等销量已经比较接近，而且增长速度要更快，如果将这种趋势保持下去，哈弗有望实现中国品牌销量最好排名的突破。（中国品牌销量最好排名成绩就是第八名）
众所周知，哈弗是专注于SUV车型的品牌，目前旗下有H1、H2、H2s、H5、H6系列、H7、H8、H9等多款SUV，而且很多车型还细分出红标版和蓝标版，实现了从入门级到中大型SUV、从家用到运动的全面布局。哈弗品牌的口号是“SUV领导者”，从销量和布局来看，这样的口号实至名归。
从哈弗品牌具体车型销量来看，哈弗H6系列是毫无疑问的销量之王。截止到2016年12月，这款车连续45个月取得单月SUV市场销量的冠军，其中2016年全年下来总共售出了580683辆，同比增长了55.58%，占中国SUV市场总份额的6.68%，也是哈弗品牌在今年冲击冠军的有力，“王者之冠”实至名归。
在2017年，哈弗的发力点依旧是哈弗H6，同时小型SUV H2、H2s以及中型SUVH7也都会给总体销量带来可观的增长。但是面对其他中国品牌持续推出新车的中高端SUV市场，比如传祺的GS8和未来的GS7、长安的CS95等，如何扩大H7的战果，如何提振H8、H9的销量，这是摆在哈弗面前不得不解决的问题。
凭借上述多款实力型车型，再结合哈弗去年93.08万辆的销量，哈弗在2017年很有可能会成为首个突破100万辆销量的中国品牌，这对于中国汽车行业来说常具有里程碑意义的。同时如上文所说，哈弗也有望取得中国品牌在全年销量排行中的最好名次，让我们翘首以待。
长安品牌在2016年的增速放缓，经历了2015年43.93%的快速增长之后，其在2016年仅增长了4.47%，共售出79.15万辆。不过基于其本来就很高的销量，长安最终仍旧取得了第二的成绩，并且领先第三名2万辆左右。是什么原因让长安今年的销量增速放缓？咱们从车型布局上看看具体原因。
长安品牌目前主要有轿车和SUV两大阵营，轿车从微型车到中型车布局了奔奔、CX20、悦翔系列、逸动和睿骋，SUV阵营目前投放了CS15、CS35、CS75三款车型。总体来看，长安已经基本完成了对主流细分市场的产品布局，随着CS55、CS95等更多SUV的上市，则会进一步扩充长安的产品阵容。
在上述车型中，定位紧凑型SUV的CS75是最受欢迎的车型，它在2016年的销量为209353辆。虽然与老对手哈弗H6有不小差距，但是它也是每月SUV销量TOP10的常客，实力毋庸置疑。
长安旗下的首款SUV车型CS35成为长安品牌第二畅销车型，这款车的销量为172712辆，同比2015年增长了2%。CS35在2016年新增了1.5T车型，但是仅匹配手动变速箱以及相对较高的售价决定了其很难走量；入门级的小型SUV CS15，作为其在2016年的唯一一款全新车型，总共销售了77943辆，这也是长安品牌2016年销量的最大增量，功不可没。
在轿车方面，悦翔系列和奔奔的表现不错，均实现了增长，其中悦翔系列售出108422辆，增长了66.13%，奔奔售出50968辆，增长了7.81%。不过长安的主力轿车逸动表现不佳，销量为156372辆，同比减少了14.24%。同时，睿骋和CX20两款车的销量也都大幅下滑，分别售出4533辆和11137辆，其中CX20的下滑幅度达到了72.41%。综合来看，长安品牌旗下轿车的销量拖了总销量的后腿。
总的来说，2016年对于长安来说是一个产品小年。在接下来的2017年，借着CS95、CS55、凌轩等多款全新车型的上市，长安一定会尽全力去继续提振销量。否则面对增速高达50%左右的追兵，长安很有可能会继续被别的对手所超越。
吉利汽车在2016年继续高歌猛进，其全年的销量已经达到了76.72万辆，同比增长了49.63%，排名第三。不过在这样的成绩背后，我们还要看到它与排名第二的长安仅相差了2万余辆，照这样的态势发展下去，吉利在2017年很有可能会实现赶超。
在2016年，帝豪车型共售出了240962辆，同比增长了16.84%，成为吉利品牌在2016年最畅销的车型。此外，这款车还是中国品牌轿车销量的冠军，并且是唯一杀入中国轿车市场销量前十的车型。但是在这里我们还想为大家展示另一组数据，2016年帝豪的销量占吉利总销量的31.41%，在2015年这一数值是40.10%，这其实是吉利的销量结构中SUV不断提升比例的缩影。
除了博越，吉利在今年还投放了远景SUV以及帝豪GS两款全新SUV车型，这两款车的销量表现同样不错，其中远景SUV在6个月中售出了49447辆，帝豪GS在8个月中售出60521辆。同时，这两款车在接近年底的几个月中销量均突破了10000辆。对于吉利总体销量的提升，这两款车也功不可没。
总结：2016年，吉利凭借多款全新车型，尤其是全新SUV车型的推出，取得了高速的发展，76.72万辆的销量也超越了其在2013年达到的54.94万辆的高峰。不过千万别着急下，吉利的潜力在2016年尚没有完全爆发出来，2017年对于吉利来说将是收获的一年，凭借已经上市的多款新车，销量的高速增长已经是板上钉钉的事情。到2017年底，吉利有很大的可能会爬到中国品牌销量的第二名。
宝骏品牌在2016年的销量为76.05万辆，同比增长了51.24%，虽然没法与2015年176.93%的暴涨相提并论，但是这样的增长速度依旧是销量前五中国品牌中最快的。黑马令人，比黑马更的是一直在冲刺的黑马，显然宝骏就是这样的品牌。
销量分析：宝骏730最畅销（全年销售370169辆）/宝骏560飞速增长
宝骏品牌从诞生到现在已经向市场投放了近10款车型，不过在2016年中真正售卖的有六款车型，分别为宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏630、宝骏610以及从雪佛兰换标而来的乐驰，车型结构相对简单。虽然阵容不强大，但是主销车型的爆发支撑起了宝骏品牌的快速增长，我们接下来就看看具体车型的销量表现吧。
宝骏730绝对是家用MPV市场中的霸主（中汽协将五菱宏光定义为MPV，汽车之家将其定义为一款微面车型），这款车在2016年共售出了370169万辆，同比2015年增长了15.29%，保持着较高的增长速度。2014年投放市场的宝骏730一高歌猛进，在2015年的最高单月销量达到了47690辆，助力宝骏品牌登上了销量第四的。进入2016年之后，这款车推出售价为6.08万的入门级车型和售价7.38万起的1.5T车型进一步提升竞争力，其最高月销量也首次突破了5万辆（12月销量50128辆）。通过宝骏730，我们也看到了中国家用MPV市场巨大的潜力。
宝骏730和宝骏560在去年的销量均超过了30万辆，这反映出宝骏对于产品定位、消费者需求的把握还是很准的。这让我们对于刚上市的310、之后将上市的310衍生车型以及马上就要上市的宝骏510充满了期待，相信这两款车会同宝骏730和宝骏560那样让宝骏这批黑马继续冲刺。
比亚迪在2016年全年的销量为47.87万辆，这样的成绩相比2015年增长了8.68%，总体趋于稳定。比亚迪在2015年的销量仅增长了0.33%，连续两年销量没有较大幅度增长，使得比亚迪逐渐被对手甩在身后，而且排在它之后的奇瑞与之也仅仅相差1万辆左右。
销量分析：比亚迪F3销量最高（全年售出130114辆）/新能源阵容是亮点
2016年，在车市驰骋多年的比亚迪F3依旧是比亚迪旗下最畅销的车型，这款车全年的销量为130114辆，相比于2015年有所下滑，减少了6.36%。从单月销量来看，这款车在今年大部分时间的销量都有所下滑。究其原因，比亚迪F3的平台太老，相比于竞争对手，尤其是很多新推出的车型，这款车并没有太明显的优势，所以销量也随之下滑。
在传统车型方面，比亚迪各车型的表现各有优劣。但是在新能源车型方面，比亚迪通过秦和唐两款主力车型继续称霸国内新能源车型市场。全年中，比亚迪秦共售出32524辆，比亚迪唐共售出31405辆，分别增长了9.48%和72.85%，可以说是国内市场有史以来卖的最好的新能源轿车和SUV。
毫无疑问，比亚迪已经在新能源市场站稳了脚跟。而从全球市场来看，比亚迪无疑也是数一数二的新能源品牌，在新能源市场的积累对于比亚迪也是一种财富，让其可以在未来的新能源市场上拥有更多的选择和更快的反应速度，无论是作为新能源技术供应商还是纯粹的新能源车企，比亚迪都可以做到游刃有余。
2016年对于比亚迪并不能说是成功的一年，因为其整体销量并没有可观的增长。但是，从比亚迪专注的新能源市场来看，2016年对于比亚迪来说反而是成功的一年，其新能源产品的总销量达到了100178辆，同比2015年增长了70%。如果要用一个词语来形容比亚迪的话，我想到的是“蛰伏”，比亚迪在新能源市场的投入为其打牢了市场基础、积累了口碑，等到新能源车型的市场份额进一步加大时，就是比亚迪“一鸣惊人”的时刻。
