成熟但又尴尬说说那些国产硬派柴油SUV

　　随着人们对生活品味的不断提升，舒适宽敞的都市SUV开始成为市场的主流，然而，看惯了城市中的是非，谁不想去怡人的野外撒撒欢？谁又不想去蓝天白云的地方散散步呢？于是，一辆硬成为了人们最佳的选择。随着人们对生活品味的不断提升，舒适宽敞的都市SUV开始成为市场的主流，然而，看惯了城市中的是非，谁不想去怡人的野外撒撒欢？谁又不想去蓝天白云的地方散散步呢？于是，一辆硬成为了人们最佳的选择。

　　说起硬，动力的选择自然是不可避免的话题，汽油机虽然加速快、清洁性能好，但扭矩低、费油的特点注定了其不能作为硬的主打机型，反观柴油机，省油、劲大的特点却与硬勇往直前的特性不谋而合，这也就是为何国内对柴油车那么大，依旧有厂家愿意开发柴油车的原因。

　　说起柴油硬，就不得不提起国内SUV老大—哈弗，从早年的哈弗CUV，,到后来的品牌在柴油硬上一直有着不错的表现。如今，虽然仅剩下一款哈弗H5这一柴油版越野SUV在销售，不过凭借优秀的越野性能和大气的外观设计，这款SUV依旧受到了不少越野爱好者的喜爱。据了解，为纪念哈弗品牌走过的十年岁月，哈弗H5将会推出一款经典版车型，其产品在原有基础上会有一些升级，相信这对于哈弗早年的粉丝来说会是一个不错的消息。

　　既然说到了哈弗，那么就不得不提一下国产越野SUV的另一个老品牌，这便是汽车的一个全资子公司，1998年成立时便便定位于专业的越野车领域，去年到今年被炒得沸沸扬扬的陆风X7便来自于这一公司。其在2002年推出的柴油越野一直销售至今，随后在2005年，陆风X6上市，陆风形成了2款柴油SUV争霸硬市场的局面。不过可惜的是，随着时代的发展，陆风对于硬的正在失去，而X7的上市不仅未能提升其销量，也让其陷入了“山寨”的绯闻之中。作为国产品牌的支持者，笔者希望陆风能尽快走出一条属于自己的发展之，就像如今的哈弗一样。

　　作为国内商用车的代表，江铃这个品牌相信很多人都不陌生，不过除了商用车之外，江铃在乘用车上也很有一手。在2010年年底，江铃驭胜2.4T柴油版正式上市，并邀请了当时炙手可热的歌星杨坤作为其形象代言人，不过可惜的是，因为其定位过于小众，即便有杨坤的人气也未能助江铃驭胜打开市场。不过，江铃驭胜的口碑随着时间的积累也开始日益，不少用户对于驭胜的表现都赞扬有加，如果今后有几款重磅车型推出的话，江铃未必没有一飞冲天的机会。

　　其实除了这几个厂家的产品外，像等柴油硬也有着不错的知名度。不过由于国内柴油车的排放一直无法满足国家标准，尤其是客车、商用车的排放过大，也使得柴油车在国内被处处，柴油硬的处境也越来越尴尬。

　　其实在笔者看来，柴油机省油、扭矩大的特点无论是能源利用率还是和车型的匹配都比汽油机要好的多，欧洲50%以上的乘用车都采用的柴油机，国内不少乘用车柴油机也已满足国四排放标准，比如长城的绿静2.0T发动机。只不过因为商用车尾气处理原料难以添加，出现造假等情况便和制约了柴油车的发展，这对于乘用车柴油机的发展是不公平的。

　　当前，国内新能源车还没形成气候，而柴油机已经有着悠久的历史，无论技术还是生产能力都已成熟，随着国家对燃油限值要求的不断严格，或许柴油机能重新焕发新的春天，届时，柴油硬或将成为市场新的增长点。