国产汽车标志凯迪拉克-国产旗舰车“换标” 11月推出

如图所示，新款XTS在外观造型与现款车型并无太大差异，依旧保持着凯迪拉克家族式的设计语言，经典的钻石切割使其醒面看去更加饱满，车辆的每一处线条都表现的极为流畅。参考现款车型外观，此次的新款车型预计为低配车型，其中网并未运用镀铬材质装饰。与新款车型一并的还有该车可选装的细节部分，如大尺寸镀铬轮毂、镀铬门把手、鲨鱼鳍天线等。

XTS是凯迪拉克继赛威后在华投产的又一款重磅车型，该车也是凯迪拉克品牌重回国际一线阵容的一款力作。该车定位在竞争较为激烈的C级豪华车市场，以钻石切割设计打造的XTS相比同级别市场内其他车型更显运动、时尚，这也使中国消费者在ABB（奥迪、宝马、奔驰）外多了一个新选择。

在国内豪华车市场中以奥迪、宝马、奔驰领衔的传统德系三强始终占据着这个市场的绝大部分份额，不过随着凯迪拉克品牌复兴的开始，企业已经先后在实现XTS等车型国产化工作。日前，网通社获得一组新款凯迪拉克XTS谍照，新款车型在外观上并无太大差异，值得一提的是新款XTS将悬挂凯迪拉克最新品牌标识，新车有望11月推出。

自1999年至今，凯迪拉克一直沿用现款车型的“月桂树枝”LOGO，在今年上海车展期间，凯迪拉克旗舰车CT6则悬挂着最新标识，相比现款LOGO取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分，同时盾牌被压缩得更加扁平，更加舒展。其实，新款LOGO早在2013年就开始在美国启用，不过随着新LOGO在国内亮相，未来凯迪拉克在华销售车型均将换装全新标识，强调品牌的统一。

动力方面新款XTS与现款保持一致，搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率193kW，峰值扭矩达到了400N.m。按照凯迪拉克车型命名梳理，搭载这款发动机的车型为28T。与其相匹配的传动系统为一款6速手自一体变速箱，该动力总成的百公里综合油耗仅为8.7L。值得一提的是，按照凯迪拉克未来规划，旗下车型将普及全新8AT变速箱，该车未来或将有望搭载，这对更高燃油经济性的表现有所推动。

在国内的C级豪华车市场中，奥迪A6L在国中有着较大知名度，虽然XTS的车身长度已经，但是在轴距方面却相差较多，考虑到国人对于后排空间追捧，XTS的未来还需在这方面多下功夫。不过，虽然在尺寸方面XTS略逊一筹，但在同价位里，XTS的动力参数则占尽优势，同时参考XTS的整体定价相比奥迪A6L更加亲民，该车的仍然具备一定的竞争力。（网通社2015年9月29日责任编辑梁一平