三大件过硬的国产车 奇瑞三大件怎么样

　　三大件过硬的国产车，今天来和大家说一说国产汽车中哪些汽车三大件技术是非常过硬的，以及奇瑞汽车的三大件做的怎么样，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。

　　其实现在国产车质量都提升上去了。要说三大件基本上差距不是特别大。吉利 哈佛 长安 奇瑞 比亚迪 各有各的特色。要说三大件儿。奇瑞起家最早。质量过硬，做工比较扎实。如果没说错的话，国内车身稳定系统esp就是奇瑞先开始标配的。换了合资车，没有20万以上，没有Esp。

　　这几年汽车市场竞争比较大，为了降低成本,特别是合资车偷工减料特别多。而且减的特别离谱。比如日本车的泡沫保险杠。德国车以前质量是很好的，现在还有断轴现象。成本是减下去了，但价钱还是卖的死贵。奇怪的是进口合资车。价钱贵买的人还是很多。买的，不止是车还有面子.

　　国产车比亚迪。有人说开了7/8年，没什么问题。吉利，也有人说开了7/8年也挺好，没怎么动过。哈佛不是很了解。但是它的销量和车型是最多的特别喜欢他的h9感觉很的样子。奇瑞，有的人说开了30万公里都还好,长安了解也不是很多。cs75，看着挺大气。

　　国产车三大件儿唯一比较突出的也就属奇瑞了。一个是口碑。很多人都这么说。第二个是他的车敢保十年百万公里。冲这一点儿，我觉得他非常自信。因为国内国外的车企还没有一个敢这样承诺的。

　　不要纠结发动机技术，陆虎都是采购别人的，奇瑞的发动机都出口意大利，只是国产变速箱差劲些，但是全球就那几家啊！变速箱又没有控制不能采购！

　　现在汽车基本上是工艺问题，和调教问题，对我们普通消费者，乘坐舒适型，耐用性，操控性，安全性，性价比，外表美观，这些综合考虑即可！根据产品定位，对发动机进行调教，并适配合适的变速箱！工艺严谨，质量控制的好，小毛病少，做工精细，就ok啦！

　　奇瑞是一个认真造车的企业，不收购不拿地踏踏实实做车。不过这么认真消费者未必当回事，真正受欢迎的是吉利那样使命宣传外观内饰设计的，而不是三大件认真、内外饰却凑合的车，所以无论是奇瑞汽车还是观致汽车，都因为太较真消费者不买账吃了哑巴亏。好在奇瑞的表现还行，下面我们来看看奇瑞的三大件。

　　首先是变速箱，这是最难的，国产车里面都用爱信等海外品牌的变速箱，自主研发技术不错的却很少。奇瑞的自动挡大部分车型都是CVT无级变速箱，这款自主研发的变速箱表现还想，艾瑞泽5、瑞虎7等绝大多数车型都搭载。

　　另外奇瑞跟格特拉克合作研发的新一代DCT双离合变速箱目前也在瑞虎7上装载，相比之前观致5上的那款，离合器过热、换挡顿挫、稳定性差等问题得到优化。双离合的油耗和成本优势驱动下，奇瑞的产品力可能更进一步。

　　其次是发动机。2014年奇瑞这款2.0TGDI发动机（即SQR484J）搭载在国产路虎极光上，很多人觉得不可思议，虽然路虎还是用福特的2.0T，但是奇瑞研发出来了不用也是可惜。目前奇瑞第三代发动机已经将下线两个机型，将率先搭载在瑞虎5上。

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