用着好才是真的好 国内主流卡车发动机满意度对比2016年4月5日
市场占有率：★★★☆
市场占有率：★★
性能好，是重汽发动机的优势；与自身整车产品配套，成了重汽发动机的劣势。重汽发动机多用于自身产品，用户选择发动机时自然将考虑其是否适合在其他品牌卡车上装配。另外，重汽发动机也同样有着国产发动机的通病——使用寿命短。据悉，进口卡车发动机如能使用8年，而潍柴发动机的使用寿命在3~5年之间。用户选购时多询问科学使用发动机的方法，以发动机的使用寿命，降低成本。
重汽发动机
东风康明康
用户满意度：★★★★★
潍柴动力股份有限公司是由原柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业。卡车发动机包括蓝擎WP12、WD12、WD615及266B四大产品体系，尤其潍柴新产品蓝擎WP12进入市场后，受到国内卡车用户的好评。
中国重汽国3发动机是中国重汽与英国里卡多公司共同研发，由中国重汽集团杭州发动机厂生产。先后设计开发了6120系列，X6130系列、H493系列及WD415系列柴油发动机。
性能指数：★★★★☆
用户满意度：★★★☆
市场方面，潍柴凭借其高品质低价位的优势，赢得了很多用户。用户方面，对于潍柴的品质却没有十分满意。矛盾体现在潍柴的高品质只是相对国内产品来讲，潍柴发动机仍有某柴不足，其中用户反映最强烈是其在震动过大，容易“拉缸”的问题。老司机提醒新卡车用户购车时需向商家进行相关咨询。
用户满意度：★★★☆
此外，用户虽然满意上海日野的品质，但其价格却让很多用户望而止步。据悉，产品价格偏高是用户放弃上海日野选择其他国产发动机的重要理由。上海日野发动机使用寿命虽然很长，但这是建科学使用的前提下，希望用户购车前向经销商咨询，避免损失和麻烦。
用户满意度：★★★☆
上海日野是由上海电气（集团）总公司和日本日野自动车株式会社共同出资组建的发动机制造企业。其P11C和J08E两系欧III柴油机均采用高压共轨燃油喷射技术，并确保100万公里以上无大修。
记者对国内市场几大主流发动机品牌进行市场调研，发现卡车用户在注重品牌的同时，更关注发动机使用中皮实的口碑，毕竟用着好才是真的好，现记者针对几大主流发动机品牌满意度情况，为您一一介绍，希望对您节后购车能有所帮助。
东风康明斯发动机有限公司是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。
性能指数：★★★☆
市场占有率：★★☆
潍柴发动机
上海日野采用日本技术，成为国内最好的发动机之一。有用户称其发动机在正确使用的情况下，在整车报废时仍可使用。另外，上海日野发动机也是一款节能型动力产品，与国内其他品牌发动机相比，其百公里节油可达3~5升。在性能方面，上海日野可以与各系卡车良好匹配，也能适应各种复杂地形。同时，上海日野也有着极低的返修率，记者走访的上海日野发动机用户后统计，近乎100%的用户都称日野发动机品质一流，大修少，小问题无，表示对日野发动机非常满意。纵然上海日野较国外品牌发动机在性能上还有一定距离，但在国内同类发动机中算是佼佼者。
潍柴卡车发动机以其较高的加速性能及节油性，受到用户的广泛关注。目前，柴油含水量高是卡车司机头疼的大问题，含水高的柴油不论对国二还是国三发动机都危害极大。为此，潍柴联合欧洲专业公司共同研发了“除水放心滤”，除水率达95％，可以保障柴油机运行安全。同时，WP多功率省油开关作为柴油机智能化技术的应用之一，可以满足车辆在空载、中载、重载或不同况的使用条件下的功率需求。
2009年，卡车市场从上半年的春节过后，卡车市场将迎来2010年销售旺季，连锁效应之下，用户选择合适的动力系统也成为购车的关键。
上海日野发动机
市场占有率：★★★★☆
与潍柴发动机相似，东风康明斯也是一款高性价比的产品，同样也有这样或那样的不足。与潍柴发动机不同的是，东风康明斯发动机利用“电喷”技术达到国III标准，其中有一个被称为“续能枪”的装置容易损坏，损坏后只能更换。用户购买东风康明斯时可向销售人员提出，询问使用时应注意的问题，或提前商定出现该问题时的处理方法。（责任编辑：佟志强）
性能指数：★★★★
性能指数：★★★☆
依靠全国最大的商用车制造企业东风商用车，东风康明斯的市场占有率在中国排在首位。同时依靠康明斯发动机的国际先进技术平台，东风康明斯的品质也毋庸置疑。价格，品质好，可控性和节油性位列国内前三，成为卡车用户的首先产品。此外，东风康明斯发动机与其他品牌整车的匹配性较高，用户不必担心发动机的选配问题，也是康明斯高市场占有率的关键所在。
重汽发动机采用日本电装公司最新一代的高压共轨系统，具有自主知识产权并满足国3标准的最新产品。重汽发动机多装配于重汽卡车，与整车匹配性高，但其节油能力较差，在国内处中等水平。与潍柴分手后，“质量门”，重汽及时找出并解决了质量问题。同时，重汽不断提高技术工艺和产品的性能、品质，09年引进国际先进技术，再次将其产品质量提到更高的夸，最终走出阴影，得到了市场的谅解。
