车市强刺激政策呼之欲出？

受救市政策频发落地提振，这两日A股汽车概念股迎来狂欢。同花顺iFinD显示，继上一交易日大涨4.62%后，昨日汽车整车概念股再度高涨4.37%。在业内人士看来，过去三周海外疫情的快速恶化改变了政策环境，汽车强刺激政策出台的可能性正在上升。

救市方向毋庸置疑

3月25日上午，北京市商务局官方微博称，“北京有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证。其提到，为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场回暖，北京市商务局在3月中旬讨论工作时，有人提出有关刺激汽车消费的想法(未经研究论证)。后在内部信息流转中，因工作不慎被放在网上，多家网站和媒体进行转载，引发社会关注。

据了解，3月24日上午，商务部网站发布了一篇《北京市正研究制定促进汽车消费政策措施》 的文章，然而该消息在几小时后被商务部官方网站删除。

该文章称，北京正在研究出台刺激汽车消费措施，备受关注的一条是针对该市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标。

据悉，2020年北京市小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。这也难怪市场欢欣鼓舞，中信证券认为，如果北京再释放10万个指标，对国内新能源汽车销量有望带来约7%的增量。

“可能细节还需论证，但北京促进车市消费的政策方向毋庸置疑。”昨日，沪上某券商研究员对记者表示。

或出强刺激政策？

近两年来，中国车市可谓命运多舛，在经历了连续2年的负增长后，2020年初又受到疫情的冲击，不仅需求被压抑，产业链生产节奏更是被严重影响。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2020年1-2月，全国汽车累计产量204.8万辆，同比下降45.8%。汽车累计销量223.8万量，同比下降42%。

在此大背景下，从2月16日开始，中央各部委先后4次发文要求各地提振汽车市场消费，限购城市适当增加指标。

目前，多地政府已出台不同程度的促进汽车消费政策。3月20日，广州市人民政府提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施;3月24日，浙江出台16项举措提振消费，包括鼓励杭州有序放宽汽车限购，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力等。

受此影响，这两日汽车概念股在A股狂欢。继前一交易日高涨，昨日曙光股份、力帆股份、众泰汽车涨停。上汽集团大涨8.05%，江铃汽车、长安汽车、长城汽车等涨逾5%。

华创证券分析师张程航指出，历史上两次汽车强刺激政策都是在全面稳经济大背景下推出的，当前拉动内需对冲的重要性再次上升，强刺激政策出台的可能性也上升。

目前看核心有四类政策工具：第一，全国性燃油车补贴，如购置税补贴、以旧换新等。现行10%征收的购置税若按5%税率，则将给10万元车型购置税带来约4400元优惠。第二，全国性新能源补贴，此前已有温和退坡预期。第三是地方性限购放宽政策，代表地区包括广东、浙江、北京等。第四是地方性汽车消费补贴。

不过申万宏源分析师宋亭亭指出，市场将更多的注意力集中在普惠性的购置税调节上，但此种方案对财政压力相对大，综合考虑有可能是诸多政策因城施策，进行有针对性的刺激，政策可能是一套组合拳。

全年仍不乐观

车市救市由来已久。去年上半年开始，相关汽车产业支持政策陆续落地，各地方也大抵在围绕扩大牌照容量、放宽汽车消费或者给无车家庭一定优惠补贴等方面“做文章”。

在前述券商研究员看来，政策细则落地，车企如何跟进，疫情缓解的时间点等，这些因素叠加起来，会让行业发生积极的变化，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。但考虑到消费群体、经济结构等变化，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

据了解，3月上半月国内汽车销量恢复仍然较为缓慢，乘联会预计全年零售下滑8%。平安证券也提醒，汽车刺激政策目前仍是地方零星出台，尚未有全国性刺激政策。如果后续刺激政策不达预期或者出台刺激政策的城市有限，汽车复苏将推后。