欧元日圆贬值 进口车更廉价了 挂牌数增至36%逼退国产车国产汽车哪个便宜

挂牌数方面，本年1至7月汽车挂牌数计有26.4万辆、年增3.2%，机车挂牌数40.8万辆、年增3.0%，两者合计67.2万辆，年增3.1%。

若以汽车挂牌数察看，进口车遭到欧元与日圆贬值影响，及持续推出平价车款，挂牌数9.6万辆、年增20.0%，占总体汽车挂牌数比重由2012年27.0%，升至36.4%，进口汽车挂牌比重逐年扩大。

统计处还指出，汽机车零售业之停业额易受景气及油价波动影响，就近10年停业额之变化察看，2008年受国际油价大涨及国际金融海啸冲击等要素，汽机车零售业停业额亦跌破4,000亿元，仅达3,417亿元，年减20.2%，营收占全体零售业之比重降至10.6%。

汽机车的进口值2013年及2014年持续2年成长17%以上，本年年1~8月进口值达928亿元、年增17.4%，进口来历以和日本为主，别离占39.2%、31.1%，两者合计跨越7成。

就积年各月停业额察看汽机车发卖之淡旺季波动，其旺季次要为岁尾到春节前的新车推出效应，以及夏历7月前的暑期促销竞赛旺季。

经济部统计处今(15)日发布，欧元、日圆贬值拉低进口车采办门槛，本年前7月发卖量3,525亿元、年增3.9%，占零售业比重升至15.3%；挂牌数更以9.6万辆、年增20.0%的气焰分食国产车市场，占总体汽车挂牌数比重由2012年的27.0%升至36.4%，进口汽车挂牌比重逐年扩大。

2014年更因景气回升、油价下跌与欧元、日圆贬值等要素，带动购车潮，停业额攀升至5,757亿元，创积年新高。

之後则因油价回稳及推出货色税补助政策，2009年汽机车买气大幅回升，且2009~2011年成长率均跨越13%，致2011年停业额逾越5,000亿元，达5,136亿元。

钜亨网记者赵晓慧 台北2015-09-1511:25经济部统计处今(15)日发布，欧元、日圆贬值拉低进口车采办门槛，本年前7月发卖量3,525亿元、年增3.9%，占零售业比重升至15.3%；挂牌数更以9.6万辆、年增20.0%的气焰分食国产车市场，占总体汽车挂牌数比重由2012年的27.0%升至36.4%，进口汽车挂牌比重逐年扩大。

本年以来汽车买气延烧，特别进口车积极抢市，本年1至7月停业额为3,525亿元，年增3.9%，营收占全体零售业之比重上升至15.3%。