国产汽车哪个好国产车欠好？SUV干翻外国品牌几条街

日系：环比微增加，小型逐步发力

日系车企近两年推出的新车型仍是比力成功的，像本田缤智、、等车，在市场上的表示都不错，这也使得日系销量上升速度较快。从热销车型来阐发，本田小型增加敏捷，缤智、、三款车型上市时间都不长，但销量却都进入了销量排行前二十，笔者阐发，小型市场的火爆为日系车销量上升迎来了契机，同时小型价钱低、油耗小等劣势也让推进了日系在小型销量的上升。

法系：销量遍及偏低，贫乏重磅车型

笔者阐发，中国品牌之所以能敏捷占领市场，一方面是中国品牌进入市场较早，其时市场的选择较为无限，且合伙价钱遍及较高，在成长机会上占了先；另一方面，中国品牌在价钱、空间等方面的性价比劣势较着，比起合伙品牌来说要实惠不少。

德系：环比增加较大，公共成次要功臣

近年来，国内车型成长敏捷，凭仗在价钱、空间、外观等方面的劣势不竭占领市场。哈弗、哈弗、江淮瑞风、长安等车型已成为销量前十中的常客，宝骏、传祺刚上市不久便表示出足够的冲劲，将来值得等候。

美系：翼虎下滑，锐界、昂科威渐成主力

在国内，法系车销量遍及偏低，销量最高的标致，也仅有4辆的发卖业绩，而其他法系车型，便再无过0的了，整个法系品牌贫乏重磅车型的无效支持。笔者阐发，形成这种环境的缘由，一方面是法系车型在设置装备摆设、价钱、空间等方面并不具备太大劣势，这使得其对消费者的吸引力不敷；另一方面，法系车企对于设想、发卖等方面有些偏执，无其他品牌那样根据中国市场需要进行产物的推广，这也使得其发卖渠道过于狭小。

中国品牌：车型迸发，性价比成救市环节

据乘联会数据显示，月份，国内销量同比增加至辆，环比上月增加。此中，中国品牌发卖辆，占发卖总额的，在销量中稳居第一，日系、德系销量紧随其后，别离位列第二和第三，除、捷克这些小众国别外，法系以辆的销量成为销量最低的系别。

受断轴事务和新车上市影响，福特翼虎近几个月销量呈现较大幅度下滑，别克昂科威后发先至，逐步顶替了福特翼虎的。上市之后，销量稳步攀升，目前已成为福特继翼虎之后销量最高的车型，后期很可能会超越翼虎。纵观美系销量，小型仅别克昂克拉连结着不错的销量，其它销量多为紧凑型和中型贡献，而紧凑型和中型市场在国内的合作较为激烈，无论日系仍是自主在这两个市场都有着浩繁车型结构，这种形势下，美系能取得如许的成就就很容易理解了，

跟着新车上市和终端各类优惠政策的推出，本来合作较大的市场变得愈加激烈，在这方面缺乏无效手段的韩系起头表示的逐步乏力。现代5、5两款车型销量下滑严峻，全新胜达自上市以来虽然有着向上的趋向，但无法增速过缓，对于韩系全体销量影响不大，作为韩系次要支柱的现代汽车不由有些压力山大。

韩系：销量后继乏力，现代压力倍增

比拟月份，月份德系销量增加敏捷，公共途观由月份的万辆回暖上升至万辆，奥迪也攀升至辆，公共两个产物便占领了德系一半以上的销量，加上奥迪近的销量，公共成为德系销量最大的功臣。别的，奔跑凭仗A、两款产物，在上也起头逐步发力，虽然没有公共表示抢眼，不外月销量也根基维持在0摆布，成为德系的另一个贡献者。