7月后 进口车会大降价？进口汽车降价新闻

7月，中国加入WTO期即将到期，随着这一日子的临近，一个说法也在买车族中甚为流传——“期满，进口汽车关税将会大降，到时候买进口车将非常便宜”。现实情况到底如何？随着7月的临近，连日来，记者走访本土多家进口汽车经销商，一探究竟。

——放开汽车金融服务业的。允许国外非金融机构进入并从事汽车贷款业务，2014年中国银行业协会汽车金融专业委员会成立。汽车金融业的发展在让消费者买车、用车更便捷的同时，也成为支撑汽车产业发展的重要资本与金融力量。据统计，目前汽车金融在中国的渗透率仅为20%，远低于发达国家的70%，预计到2019年渗透率将提升至41%，面临万亿元级市场的汽车金融业也将是飞速发展的产业领域之一。

的这一说法并不存在”。相关

斯巴鲁销售人员告诉记

者：“确有购车者问过我们这

护期到期没有关联。

更有网友称，期结束后，随着汽车行业的改变与发展，未来最火的不是汽车，而将是车库。价格的降低、保有量的上升、购买方式的便捷都将让中国的汽车总量水涨船高，因此，车库的涨价与稀有化也许会是我们车生活中最大的改变。

——进口车越来越便宜。目前，进口车25%的关税已经远远低于曾经，而随着平行进口等多种贸易方式的进入，进口汽车的价格将越来越便宜。

（原标题：7月后进口车会大降价？）

口汽车经销商后，记者得到的

期后车生活将怎样变化

——汽车“后市场”效益凸显。随着汽车零部件的进口税率降低以及“维修配件渠道垄断”等政策出台，在未来汽车维修成本下降的同时，汽车“后市场”也将成为更多的零部件企业争抢的蛋糕。江森自控有限公司能源动力副总裁吴江告诉记者，作为全球最大的蓄电池生产企业，尽管目前已是国内大部分整车生产的配套商，但下一步会将重点布局在面向消费者领域的“后市场”中，为汽车消费者提供更专业更优质的电池管理及更换等服务。

□本报记者朱丽

个问题，但‘期结束后进

资料显示，按照《中华人民共

内，进口整车并没有降价计划。

在走访了成都市内部分进

进口整车近期不会降价

和国加入世贸组织议定书》相关，加入WTO后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。而从2006年7月1日起，中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至了25%，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。这表明，首先WTO期限定的关税在25%，而非坊间传说的“零”；其次，这一调整早已完成，和7月期限并没有什么关系。

就算有促销活动，也和WTO保

因不堪长期网络困扰，肯德基日前一纸诉状将10个涉嫌的微信帐号告上法庭，除了要求立即停止侵权行为、赔礼道歉外，还向三被告企业要求总共达350万元人民币的赔偿。关于肯德基使用6个翅膀8条腿怪鸡的已经流传已久。

“现在买车和3个月后买价格没有区别，目前我们代理的进口大众、虎、宾利等诸多高端车型也都没有降价的计划。”四川新双立集团相关负责人告诉记者。那么传言之下，是否真有消费者暂缓实施购车计划呢？斯巴鲁销售人员说：“听过这一说法的客户，一般在经过销售人员的解释后都会打消这一顾虑，只要有好的价格与活动，消费者购车的意愿仍很强烈。”而四川新双立集团提供的相关数据显示，尽管今年以来集团进口豪华车的整体同比销售有所下降，但环比的销量却有所上升。

回复比较一致：在未来几个月

当然，WTO对我们的汽车生活带来了实实在在的改变。遥想中国刚刚加入WTO时，进口汽车关税降后仍高达80%。高昂的关税了发展中的中国汽车制造业。而今，汽车早已走入寻常百姓家，国产车制造业也正蓬勃发展，后来居上。可以预见的是，我们的车生活将面临更大的改变：

口车随着关税大降也将降价’