第28期：上海大众全网销售进口大众 动了谁的奶酪-汽车新地-北方网2017年1月

看起来，这似乎是一个皆大欢喜的决策。

当然，除了现有的进口大众经销商。上海大众销售进口车的举措一旦被消费者熟悉，这对于现有进口大众经销商将形成巨大的冲击。大家都在笑吟吟的迎接新决策的实施时，似乎能听见现有进口大众经销商独自黯然神伤。只见新人笑，哪闻旧人哭，当是如此。最高决策层在发展的将来，是从另外方面尽可能补偿“旧人”以达到二者的和平共处，还是早有决定，就让“旧人”在这场变革中渐渐退出历史舞台，我们拭目以待。

本期责任编辑：莫玉丽（）

截止到2013年9月，上海大众在华经销商数量为847家，进口大众在华经销商数量为124家。大众的进口车和国产车一向是分开销售，进口大众经销商主要分布在一二线城市，然而经过这几年的发展，一二线城市的车辆保有量已经达到一定的饱和状态。尤其高端车的竞争趋于白热化，豪华车的大降价缩小了利润空间，将目光投放到一二线以外的城市已经势在必行。上海大众成熟的销售网络在很大程度上降低了进口大众的扩张成本，何乐不为？

然而，上海大众为什么要销售进口大众呢？

另一方面来说，上海大众的旗舰车型到帕萨特为止，大量的上海大众客户如果想将自己的车型进行更高端的升级或者置换，上海大众并没有合适的车型推出，这样已有的客户将会大量流失，进口大众的进入将会为他们留住这样一群客户提供更有利的武器。

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近日有消息称，今后上海大众的所有经销商都将承担进口车销售任务，指定的进口车销售网点数量将在今年升至120余家，销售车型包括甲壳虫、尚酷、途锐、迈特威、夏朗，将来还将有所增加。此次销售进口车的上海大众经销商遍布一二三四五线城市，而在去年9月双方合作之初宣布的是“只在部分三四线城市推广大众进口车销售”，销售全部进口途锐车型和部分迈特威T5车型，并同时针对这两款车型授权上海大众经销商提供维修和备件。

对于消费者，尤其是三四五线城市的消费者来说，不再跨市跨省去买进口大众就是看得到的好处，只要买的不是假货残次品处理货，他们肯定举双手赞成这样的举措。同时，在上海大众购买的进口车除了享受大众的销售及售后服务标准以外，消费者还将享受上海大众进口车臻级服务体验。这就好比在淘宝买了一件衣服，淘宝送了礼品，卖家也送了礼品，一年当中这样的机会并不多，消费者岂会不乐？

上海大众方面这也是一个充满的合作。据悉，由于上海大众的销售配额向进口车销售倾斜，经销商为拿到更多的热销车型配额将积极在进口车销售上动脑筋。比如，某家经销商完成了季度的进口车销售配额，将会获得更多的类似于途观等热销车型的配额。买途锐送polo这样的销售政策在不久的将来必然会出现。

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消费者方面，能更方便的买到正品是看得见的一大好处，但如果能花更少的钱买到正品则更加令人欢喜了。上海大众的经销商如果能获得更多热销车的配额，在进口车的销售上可能会愿意让出更多的利润空间，收益的还是消费者。“便宜有好货”的梦想也许为时不远。