平行进口汽车经销商平行进口车效果不佳 对传统经销商影响较小

但是试点效果并不如意，据了解，上海自贸区平行进口试点，一个月之后仅销售了20辆汽车，而如今，时间已经过去半年，仍然仅卖出几十辆车。而网易财经搜索发现，那些挂在网上标注“平行进口”的豪华车，月销量纪录也非常少，大部分为0，一些为1。

电商是平行进口车尝试的一大渠道，据了解，天猫网站已有6家平行进口车商进驻，上个月上海自贸区也宣布同阿里汽车合作，将实体店开到网上。有评论称，平行进口车的试点，特别是电商渠道的开通，将给传统的4S店带来巨大影响，甚至是致命的冲击。

由于少了中间的经销环节，节省了大量的建场费用和人工成本，平行进口车比中规车价格要便宜很多，而平行进口车试点的展开，首次给予了这种汽车销售渠道化。

这一突破得益于近年来不断出现的自贸区。上海自贸区是首家开展平行进口车试点的地区，今年一月份上海工商局、上海自贸区等部门发布《关于在中国（上海）贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》。随后深圳前海、广东南沙和天津自贸区也相继开展了平行进口车的试点工作。

网易财经6月19日讯豪华进口车层层授权经销形成的高价一直诟病，而去年，工商总局取消了汽车品牌授权经销备案制度并且正式发文开展汽车平行进口试点。这种突破让一些行业人士认为这将打破进口车的经销和高价局面，对传统经销商造成冲击。但事实上，目前为止效果并不好。

一位汽车行业分析人告诉网易财经，经销商的亏损和关闭确实存在，这主要是汽车行业多年告诉发展到现在经历的一个阶段，平行进口车以及汽车电商造成的影响很小。平行进口车的市场接受度很小，消费者主要认为售后没有保障，而大家对这种高价值的产品都比较谨慎。（网易财经 方海平）

目前的传统经销商经营确实比较困难，大面积亏损，《中国汽车报》社有限公司董事长李庆文称盈利下滑是新常态，大约有70%在亏算，现在的经销商“1/3日子很难过，1/3能够过日子，1/3过得还可以”。

平行进口车是相对于中规车而言的，是指未经生产商授权，直接由贸易商从海外市场购买并引进中国市场销售的汽车，这些车的直接货源也是来自于海外的个人或经销商，俗称“水货”。