阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费等，降费约在70亿元以上

国务院联防联控机制定于4月18日15时在北京国二招宾馆(北京市西直门南大街6号)东楼三层中会议厅召开新闻发布会，介绍提升国际货运通道能力工作情况，请交通运输部、国家邮政局、国铁集团有关负责人回答媒体提问。

交通运输部安全总监、水运局局长李天碧先生，国家邮政局市场监管司副司长侯延波先生，国铁集团货运部主任赵峻先生，请他们就保障国际物流、国际快件运输、中欧班列运行等来回答媒体提问。

海运是国际货运的主渠道，中国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的，去年达到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影响，国际贸易损失达到了3200亿美元，导致国际航运需求进一步萎缩，大幅下降。一季度，我国境内的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降了4.6%和8.5%。为了进一步畅通或者说稳定海运的畅通，稳定外贸运输的基本盘。我部重点采取了以下几方面的措施：

一是加强对干线港口和班轮公司的运行监测。根据外贸运输需求，引导班轮公司及时恢复因疫情影响削减的航线航班。二是减免部分企业的费用。我部会同相关部委，研究落实阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等，为稳外贸服务。据统计，这个阶段性降费约在70亿元以上。另外，引导大型港口企业、航运企业适当延长免费堆存期，减免租箱费等措施，为企业降低费用约4亿元。三是协调解决冷藏箱的港口滞留问题。春节前后，国内需求下降，部分集收运通道，尤其是集卡司机出现短缺，在天津、上海港出现了大量冷藏箱积压的问题。我部及时指导港口企业，地方交通运输管理部门，加大堆存设施的改造，提升冷藏箱集疏运能力，通过多种方式解决疏港问题，及时恢复了正常港口生产秩序。四是加强国际合作，维护正常航运生产秩序。我们积极与主要的贸易伙伴以及国际海事等国际组织进行沟通协调，避免针对国际航行船舶出现过度的防疫措施。

近日，我部还将会同商务部、海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局，包括国铁集团，共同印发《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》，重点从畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节的物流成本、营造良好外部环境、强化机制保障这5个方面出台16项具体措施。文件出台以后，我们要抓好落实，加强综合交通运输方式之间的衔接，发挥各自的比较优势和组合效率，真正发挥交通运输先行官作用，促进国际物流畅通，更好地为稳外贸服务。