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新车网官网汽车新闻资讯买新能源车后悔死了

  4月11日,乘联会发布了2023年3月零售销量排名快报

新车网官网汽车新闻资讯买新能源车后悔死了

  4月11日,乘联会发布了2023年3月零售销量排名快报。数据显示,新能源狭义乘用车的3月零售销量为54.3万辆,同比增长21.9%。一季度,新能源狭义乘用车累计零售销量为131.3万辆,同比增长22.4%。那么,3月份的新能源销量榜又有何变动呢?今天,我们就一起来详细了解下。

  毫无意外,比亚迪在3月再次拿下新能源厂商销量榜的榜首之位新车网官网,而且销量是遥遥领先。不过,与2月份相比,比亚迪的市场份额有所下滑,具体由2月份的39.8%下滑至35.4%。这说明,哪怕是比亚迪这种新能源霸主,也无法在新能源市场高枕无忧,稍不留神就有可能被别人取代。

  说到下滑,那就不得不提上汽通用五菱。3月,上汽通用五菱售出27848辆新能源车,同比下滑40.5%。下滑的原因很简单,那就是宏光MINIEV的销量不如以往了。宏光MINIEV的销量之所以下滑,与吉利熊猫mini的崛起有直接关系。

  吉利纯电微型车——熊猫mini于今年2月初上市,3月零售销量就已破万,达到了10550辆,而这应该不是它销量的极限买新能源车后悔死了。很显然,熊猫mini已成为吉利新能源销量的主要贡献者。在熊猫mini的助力下,吉利今年的新能源销量或许会有新的突破汽车新闻资讯。

  跟上汽通用五菱一样,长城在3月也出现了较大幅度的销量下滑买新能源车后悔死了。不过,长城正在积极求变,未来新能源销量有望实现质的飞跃。哈弗品牌方面,哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙即将登场,它们是哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型,其中哈弗枭龙MAX首搭智能四驱电混技术Hi4,可以给用户带来四驱的性能和两驱的油耗。

  至于魏牌,其推出六座中大型SUV蓝山DHT-PHEV和首款MPV高山DHT-PHEV,给奶爸带来了全新的高端选项。魏牌在4月10日对外透露,蓝山DHT-PHEV的订单量已突破1万辆汽车新闻资讯,未来有望成为新的热销插混SUV,显著推动魏牌销量增长。

  在3月的新能源轿车销量榜中,比亚迪秦依旧是榜首,而且销量由2月的3万+增长至4万+,实现了较大幅度的环比增长。由于受到熊猫mini崛起的影响,宏光MINIEV的3月销量出现了环比下滑,由2月的3万+下滑至2万出头新车网官网。至于熊猫mini买新能源车后悔死了,它的3月销量顺利破万,排名也由2月的第九名上升至第七名,未来排名有可能会更高。

  作为比亚迪旗下的一款纯电中型车,比亚迪海豹的月销量曾突破1.5万辆,非常抢手。可进入2023年,比亚迪海豹的月销量就出现了比较明显的下滑汽车新闻资讯,这或许跟特斯拉Model 3降价有关。比亚迪海豹在4月份推出了至高3.1万元综合钜惠,这或许能促进海豹销量增长。

  从3月的新能源轿车销量榜可以看出,亲民售价是新能源车赢得高销量的最佳利器,比亚迪秦汽车新闻资讯、熊猫mini皆是如此。如果合资品牌想要实现新能源销量的跨越式提升,可以尝试一下亲民路线。不过,对于走惯高价的合资品牌来说,这种尝试需要很大的勇气。

  与2月不同,3月的新能源SUV销量榜的榜首变成了特斯拉Model Y,而不是比亚迪宋。不过,这应该只是暂时的,毕竟特斯拉Model Y的月销量很不稳定,难以持续压制比亚迪宋。有消息显示,比亚迪宋PLUS DM-i将会在今年完成改款,届时比亚迪宋的销量恐怕会更惊人。

  理想L7是理想汽车旗下的一款5座中大型SUV,刚于3月11日开启交付。交付不足一个月,理想L7就成功进入了3月的新能源SUV销量榜新车网官网,受欢迎程度可见一斑。有理由相信,七千多并不是理想L7的交付量极限,未来交付量或许能轻松破万。

  仔细看会发现,3月的新能源SUV销量榜中有不少海外品牌的身影,比如smart和宝马,这说明海外品牌在新能源领域并不是没有一战之力的,自主品牌需要给予足够的重视。

  3月的新能源市场依旧在蓬勃发展,只不过有人涨也有人跌,淘汰赛一直在进行,稍有不慎就有可能被淘汰出局。为了获得长久立足的机会,一些厂家已经在积极求变,未来有望在新能源市场掀起新的风浪。届时,谁走谁留,结果或许会让跌眼镜。

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