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　　实践上，在投资中，代价和生长哪一个更受投资者追捧是一个永久的话题捷途汽车有限公司。关于汽车之家这类公司来讲，毫无疑问，当互联网流量盈余消逝捷途汽车有限公司，已经的护城河也在逐渐削弱，那寻觅立异营业则是公司可否从头兴起的枢纽。窃觉得，办理层早已18年互联网昌盛期就开端规划立异营业，颠末几年的培养，汽车之家曾经从头具有了投资看点，完善符合了曲棍球增加模子，在今朝地板价的时辰，是时分能够存眷起来了新能源汽车价钱表。

　　曲棍球增加模子号称十倍股的摇篮。其中心特性是，新营业投资驱动增加的企业，假如胜利，财政上的特性是营收先连结安稳再加快新能源汽车价钱表，某一类本钱用度短时间内会大增然后渐渐回落，招致利润先降后再大幅上升；而汽车之家完善的符合了此模子。2023年在新营业的驱动下功绩曾经重回正轨，将来伴跟着边沿本钱下滑，立异营业占比的提拔，汽车之家无望呈现功绩和估值的双提拔。

　　马斯克曾在2018年的一次投资者集会中说：“护城河的观点很逊（lame），也很古旧（quaint）捷途汽车有限公司，假如你对立入侵仇敌的独一面垒就是护城河，你对峙不了多久，真正主要的是立异节拍新能源汽车价钱表，这才是连结住合作力的中心要素。”

　　现在朝鉴于地缘等多重身分，支流机构对汽车之家的边沿变革是比力守旧的，这是很大的预期差；另外一层面能够看到新能源汽车价钱表，公司今朝底部十分夯实，一方面根本面层面呈现了边沿拐点，另外一方面公司账上趴着192.79亿的短时间投资现金，另有28亿的纯现金，合计221亿元捷途汽车有限公司，与今朝市值相称，能够说这个地位投资胜利几率很大。

　　而从全部宏观角度来看，自房地产作为中国最大的支柱财产吸金才能下滑后，汽车作为第二大财产近几年开展可谓亮眼，特别是比亚迪、造车新权力开展起来后，中国曾经成为新能源车第一大国，而汽车华为问界系列更是将汽车行业景心胸推向了飞腾，能够说汽车营销市场将来市场空间另有很大，而汽车之家这类载体的公司无疑买通了汽车财产链高低流，提拔了购车服从。线哥以为，今朝汽车之家仅20亿阁下的营收范围远没有到天花板，相对团体购车体量来讲，这块立异营业将来增加的可连续性是能够保持的。

　　作为汽车垂类媒体的年老，汽车之家仍是大都购车人和汽车厂商次要的利用平台。按照威望数据研讨机构极光公布《2022年Q3挪动互联网行业数据研讨陈述》。汽车费讯平台2023年Q3季均MAU比照，第一梯队汽车之家、懂车帝、易车排列前三。2023年Q3季均MAU比照，第一梯队汽车之家、易车、懂车帝位居前三。