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　　假如说宁静、高效、智能是用户购车的主要目标，那末电动汽车的外型设想则是决议你购置一辆电动汽车的决议性身分了。比亚迪独占的美学系统中国第一车网，2016年，比亚迪用当代设想言语，把龙的意向融入汽车表面设想中，让全新一代比亚迪汽车有了新的性情。至此，龙颜设想美学贯串一直，其实不竭改革。2019年，“Dragon Face”设想言语，探究出全新的EV前脸设想，付与“龙须”外型以新的功用，将其从纯粉饰晋级为视觉结果极强的行车灯。新一代龙颜每条直线与曲线都具有共同的寄义，或支持美学，或帮手机能。2021年，龙颜美学设想言语、颜色、工艺连续退化，中国结元素也被引入设想系统，将连续使用到将来车型。

　　为处理散布式电子电气架构存在的算力小、服从低、协同难的成绩，比亚迪的掌握架构不竭向域掌握演进。e平台3.0由四个高度集成的域掌握器及时协同掌握，完成对整车层面的集合掌握。

　　别的，e平台3.0作为下一代纯电平台的手艺标杆，偏重聚焦车身宁静性从底层优化，创始性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化手艺。CTB手艺以“电池车身一体化”为中心设想理念，完成了40000+N·m/°的高改变刚度，大幅提拔整车静态呼应中国第一车网，赋能操控机能；同时作为车身的一部门到场传力和吸能，完成整车宁静机能的大幅提拔，让e平台3.0具有环球超五星宁静的才能。

　　跟着汽车智能时期的降临承平洋汽车网上商城，电动汽车的智能化程度曾经成为新一代购车用户思索的主要身分之一，在智能化上比亚迪是怎样立异的呢？

　　刀片电池接纳高宁静磷酸铁锂化学系统，根绝电池热失控，轻松经由过程电池宁静范畴的“珠穆朗玛峰”——针刺测试；电池包经由过程电芯与托盘、上盖停止粘连，构成类蜂窝铝板的“三明治”巩固构造，可接受50吨重卡碾压极度测试，进一步增强电池整包的宁静性；刀片电池超大长宽比的立异构造中国第一车网，不只完成了从电芯到整包的间接集成，还大幅进步了电池体系的能量密度和体积操纵率。

　　在e平台3.0上，比亚迪将初次接纳永磁同步组合异步机电的全新动力组合架构：加快工况，双机电同时发力；不变行驶工况，异步机电断开，仅永磁同步机电事情承平洋汽车网上商城，既能完成四驱的动力，又能完成近于两驱的能耗。相对传统绕线式机电构造，比亚迪自立设想制作的发卡式扁线机电，具有低消耗、高服从、高散热机能的优良特性。扁线机电的材质是超薄高机能硅钢片，打破了绕线的行业困难，槽满率提拔15%。线%。经由过程优化磁路设想低落机电铁损，散热机能大幅提拔，机电额定功率提拔40%，最高服从可达97.5%。

　　比亚迪用时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。从底盘层、高压层、高压层、车身层，片面整车架构开辟，打破了电动车的机能短板，付与电动车初级此外智能退化才能，完全开释智能、电动化潜力。为智能电动汽车的兴旺开展，供给了绝佳的根底平台。e平台3.0不只能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各类尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，片面笼盖。今朝，基于e平台3.0已有三款产物上市，将来还将在多个品牌连续推出新车型，以满意更多用户需求。让我们从宁静、高效、智能、美学四个方面来片面理解一下比亚迪全新e平台3.0。

　　克日，比亚迪e平台3.0分享沙龙举动走进杭州，与各人分享了比亚迪最新的平台手艺。e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能帮助驾驶、优化资本综合操纵服从、提拔整车宁静的开辟逻辑，将比亚迪在新能源汽车范畴的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种安插方法（先驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启示全部行业关于汽车手艺和形状变化的深入考虑，界说智能电动汽车，是真实的下一代电动车的摇篮。

　　别的承平洋汽车网上商城，为处理热泵高温下机能差的痛点，全新e平台3.0，初创驱动总成充电和驱开工况自动产热的黑科技。即便在零下40℃的极度气候，热泵仍旧可以一般事情，低落采暖能耗丧失。同时有用进步电能到热能的转换率，高温续航里程提拔超20%。片面提拔续航机能承平洋汽车网上商城，减缓高温续航衰减的焦炙，是让用户能够随时随地定心开出门的电动车。

　　高度集成化八合一电动力总成，机电峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可完成16000r/min，但体系乐音低于76dB。功率密度可提拔20%，综合工况服从高达89%。搭载于海豹参数图片）车型的八合一电动力总成，机电峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加快工夫3.8秒。将来，八合一电动力总成将撑持车辆完成0-100km/h加快工夫2.9秒。

　　比亚迪自立研发的基于车用处景的操纵体系BYD OS，利用肯定时延引擎和高机能IPC两大手艺处理现有体系机能不敷的成绩。肯定时延引擎可在使命施行前分派体系中使命施行优先级实时限停止调理处置，优先级高的使命资本将优先保证调理，使用呼应时延低落25.7%。搭配全新的域掌握电子电气架构，完成软件与硬件的完整解耦、撑持初级别驾驶开辟的中心才能，功用迭代周期收缩70%；可完成使用法式的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA使智能电动汽车连续退化，经常使用常新。

　　e平台3.0是比亚迪对智能宁静驾驶才能的再一次赋能。经由过程充实阐扬车辆自己极佳的掌握才能，e平台3.0可以轻松将路面感知才能和视觉感知才能有机交融，突破过往的算法范围。

　　在宁静方面，比亚迪一直践行安满是一辆电动车最大的奢华，同时对峙更严苛的宁静尺度，根据“超五星”宁静尺度设想开辟，鞭策新能源汽车行业行稳致远。

　　汽车安插方面，纯电专属平台e平台3.0，得益于刀片电池与高强度车身一体化集成：车辆的前后可得到更大的溃缩区、储物区，和更宽阔温馨的内部空间；动力体系降到底部，汽车重心更低，设想的宁静性、适用性、不变性统筹；刀片电池到场传力，超等宁静的特征给整车设想带来了全新思绪。

　　汽车外型方面，车身比例打破燃油车限定，有更多挑选空间，体态比例细长承平洋汽车网上商城，有限迫近美学极限；轴距更长，视觉重心后移，营建出奢华感；重心更低，身姿低趴动感，线条丰满流利，风阻系数（Cd）低至0.21，靠近风阻极限；四棱四角，极致车轮与车身比例，A柱前移、流膂力学进气设想等伎俩连续优化氛围动力学设想。e平台3.0由手艺延长而来的汽车设想美学的变化之力，将为电动车的外型设想带来有限宽广的可塑性承平洋汽车网上商城、可变性，从头界说汽车外型美学。

　　比亚迪全新e平台 3.0 的开辟逻辑将能源服从的考虑，上升到整车体系层级的交融立异，构建了涵盖整车、体系到零部件的全层级高效设想开辟系统，突破了驱动、充电、热办理等体系分立的鸿沟，努力于提拔整车费本有用操纵服从，让电动车才能更壮大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。

　　比亚迪电动力总成从1.0时期的分离自力设想，到2.0时期的电驱动三合一和充配电三合一，在比亚迪纯电动汽车的开展过程中都起到枢纽感化。退化至今，依托全新e平台3.0打破动力总成电-磁-力-热-声多物理场耦合限制困难，开辟出了环球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。

　　在e平台3.0，比亚迪立异复用驱动体系功率器件构成升压充电拓扑，研收回电驱升压充电手艺，使高电压车型充实阐扬其快充机能，一举霸占高电压车型充电的困难，同时充实操纵国标电流上限，完成宽域恒功率充电，e平台可完成充电15min，续航300km的充机电能。且完整兼容当前一切大众充电桩，这是当下更合适中国消耗者的处理计划。

　　车控操纵体系的中心才能，是为汽车的智能功用供给极致用户体验与闭环生态才能，输出不变牢靠底层才能。自立开辟更多中心智能硬件，打破“洽商”底层手艺，确保共性根底手艺自立可控，为智能汽车开放打造牢靠的硬件平台。

　　各人在重视一辆车宁静机能的同时，该当也会思索到车辆的动力机能，这就不能不提到比亚迪e平台 3.0 的高效八合一动力总成。

　　e平台3.0预留了各种主动驾驶硬件接口，可灵敏设置环球最顶尖的主动驾驶计划；同时，比亚迪夸大充实阐扬车辆自己的掌握才能，行将路面感知才能和视觉感知才能充实交融，在宁静的条件下，提拔智能驾驶体验，充实束缚双手。

　　CTB手艺在“蜂窝“中找到灵感，分离刀片电池独占的长方体构造和超等强度，衍生出“类蜂窝铝”构造，带来电池成组手艺里程碑式的改革，经由过程将刀片电池包与车身刚性毗连，二为一构成完团体，并打消传统的车身地板设想，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，构成高强度的“整车三明治”构造。刀片电池既是能量体，也是构造件，成为车身传力和吸能构造的一部门，在碰撞工况下，车身具有充沛的吸能空间及更顺畅的能量通报途径，乘员舱形变大幅减小，给搭客缔造了巩固宁静的情况，逐渐完成变乱“零”伤亡。

　　刀片电池具有超等宁静、超等强度、超等续航、超等高温、超等寿命、超等功率六大特性，完善处理了电池能量密度和宁静互相限制的行业困难，成为业内抢先的动力电池处理计划。

　　起首我们仍是要从一辆车的宁静性上面提及，说到电动汽车的宁静各人开始会想到的该当就是电池的宁静性了，e平台3.0推翻性的将动力电池作为传力途径的一环。至此电动车的传力途径完全变化，使得在燃油车时期很难到达的车身强度中国第一车网，得以在电动车上轻松完成。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝构造，不只能够消弭电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来逾越燃油车的宁静机能。

　　e平台3.0旨在为行业供给下一代智能电动汽车根底处理计划，成为“下一代电动车的摇篮”，手艺片面向行业开放同享，配合促进新能源汽车更快更好开展。基于以上思绪开辟的e平台3.0，具有智能、高效、宁静、美学的中心劣势，集比亚迪多年电动汽车研发经历的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与改革。天下正处于百年未有之大变局，比亚迪的立异之路也永不止步。

　　比亚迪同步促进智能生态的建构。全新的BYD OS，为环球开辟者供给了根底的硬件挪用操纵平台，同时软硬件完整解耦。环球开辟者能够基于OS的尺度接口，挪用车辆的施行功用和数据，使用开辟速率、迭代速率、用户体验将发作质的奔腾。

　　在宁静的条件下，从域掌握电子电气架构、车控操纵体系BYD OS和积聚的闭环生态才能输出不变牢靠的底层才能，提拔智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各种主动驾驶的硬件接口，可灵敏设置环球最顶尖的主动驾驶计划，定制本性化出行体验。

　　同时，e平台3.0霸占了高功率密度SiC芯片牢靠封装的困难，并胜利开辟出环球首款量产的SiC功率模块掌握器，完成SiC功率模块完整自立设想、封装和制作，具有完整自立的常识产权。e平台3.0电驱动体系搭载的高机能SiC机电掌握器，其SiC功率模块的规格是1200V-840A，具有高服从、高耐压与强过流才能。与传统IGBT掌握器比拟，SiC电控开关消耗低落70%以上，最高服从达99.7%；SiC电控的峰值功率可达230kW以上，功率密度提拔近3倍。同时，SiC利用了高机能氮化硅AMB板和全新的银膏烧结工艺，并集成了高活络NTC传感器，使得e平台3.0的SiC功率模块和掌握器程度活着界遥遥抢先。