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　　如今的二手车电商平台，不断在与用户“会谈”压价，只想完成“赢家通吃”，仿佛没有把毗连生意单方的纽带——车放到贸易逻辑的中间。

　　原来二手车买卖就重资产，重渠道，需求破费大批的工夫和资金去买通并完美线上线下包罗售后的各个环节，只要云云才气够博得用户的信赖。可是三家电商平台只是猖獗砸钱搞营销，相互争抢平台用户流量，却从底子上没给用户和市场讲大白二手车电商的“好故事”。

　　写在最初：二手车市场的炽热一定会引得本钱市场再次看重于二手车电商，瓜子和优信的这两轮巨额融资就是一个旌旗灯号。就今朝来看汽车之友网，二手车范畴在将来一定会迎来一次大的行业洗牌，不晓得此次二手车电商筹办了甚么样的故事来感动市场和消耗者。

　　二手车买卖市场的炽热是我国汽车产业的开展和群众糊口程度的进步所带来的一定成果。云云宽广的二手车买卖市场又为什么让浩瀚二手车电商平台堕入了“隆冬”？岂非互联网电商的那一套贸易形式分歧适二手车？

　　终极三家二手车电商平台谁也没有胜出，全部市场也没有教诲好，用户更是在漫山遍野的负面消息中落空了对二手车电商平台的信赖。

　　其次二手车市场的“水”太深了，而我国二手车的查验评价等一系列羁系还不敷到位，大部门买家底子就看不出来一辆二手车的黑白，更别提在网上买卖二手车了。自动权把握在卖家、经销商和二手车电商平台手中，这给用户的消耗体验发生了很欠好的影响，假如没有极具威望且值得信任的查验机构战争台“背书”，消耗者底子不敢触及二手车范畴。

　　杨浩涌曾对媒体说道：“品牌营销的素质汽车之友网，就是让消耗者记着你资讯文章浏览。假如水没烧到100度，烧到95度就是华侈汽车之友网。我假如能投20亿，就投20亿，永久不嫌多。”在短短3—4年工夫里，三家二手车电商平台把精神都集合到了砸告白搞宣扬上，烧光了近百亿元，让大街大街都充溢着“没有中心商赚差价”“好车卖好价，大家车”“上上上上，优信二手车”等各类洗脑告白。

　　别的二手车买卖并非“一锤子生意”，售后效劳的保证也很主要。如美国二手车批发行业巨子CarMax在包管车的质量的同时资讯文章浏览，另有5天内涵理由退货汽车之友网，30天保修退换等售后效劳。

　　告白大战愈演愈烈，最初三方杀红了眼，开端肆无忌惮的“进犯”对方汽车之友网。18年阁下，瓜子成为行业公敌，有公司以至建立了“反瓜子同盟”，天天都在研讨怎样对于瓜子。瓜子、优信和大家车互相争光、责备数据造假和诉讼等各类负面变乱屡见不鲜，在其时险些成了媒体行业一样平常的报导事情。

　　不管是C2C，仍是B2C，另有如今新盛行的C2M，卖家、买家和二手车电商平台三者之间的信息都是欠亨明的，二手车买卖也恰是靠着生意单方的信息不合错误称从而攫取差价，这就是所谓的柠檬效应。

　　2020年打消了限迁政策，较着增进了二手车的跨地区活动。本年的《当局事情陈述》中明白提出“促进汽车行业消费准入和畅通办理全流程变革，打消对二手车买卖不公道限定资讯文章浏览，不变增长汽车等大批消耗”。7月1日国度发改委印发“十四五”轮回经济开展计划，鼓舞二手车买卖和畅通，不竭进步买卖服从，并作为成立资本轮回性财产系统目的中的主要构成部门。

　　卖家想多卖钱，买家想少费钱，平台更想进退两难，完成“赢家通吃”。三方拉扯不竭，终极在传统消耗看法和接连传出负面消息的两重“助攻”下，二手车电商今后萎靡不振，数目宏大的中小经销商再次成为二手车市场的主力军。

　　6月10日，瓜子二手车的母公司车很多多少团体颁布发表，已完成3亿美圆新一轮的融资。按照天眼查App融资信息显现，到场本轮融资的机构包罗H Capital、红衫本钱中国、IDG本钱。

　　不管出于甚么缘故原由卖车，卖家关于车的状况是比买家理解的，而买家正由于不分明车况，以是才需求一个及格的第三方来作“裁判”，也恰是在这类状况下才有了二手车电商的市场。

　　线上引流获客，线下查验看车买卖，这套逻辑仿佛也能讲得通，可是二手车买卖还要触及物流、仓储、认证、托付、过户和售后等一系列冗杂庞大的环节，这就需求很大一笔投入和相称长的工夫去买通并完美线上线下各个渠道。

　　海内的二手车电商平台也逐步熟悉到二手车售后效劳的主要性，如瓜子和优信也接踵推出了七天在理由退车等效劳，大大刺激了二手车电商市场的消耗自信心。

　　平台“裁判”的脚色做好后，生意单方以平台为中间环绕车来说价，当单方价钱谈拢，就又需求平台来做好“效劳商”的脚色，顺遂完成二手车线下买卖的“最初一千米”。云云一来生意单方战争台三者之间的信息完成了全程通明，不只增进了二手车买卖的完成，更提拔了二手车电商平台的诺言度。

　　比拟二手车电商前几年的热烈，比年来二手车电商范畴仿佛进入了隆冬期，已经砸下百亿营销费的三家头部二手车电商平台“大家车”“瓜子二手车”“优信二手车”也堕入了每况愈下的情况。

　　怎样重修消耗者信赖系统？实在只需平台当好“评判员”和“效劳商”的脚色，把该做的做好，不应做的不“越位”，真正做到卖家卖好车，买家买好车，没有中心商赚差价，就可以让市场和消耗者重拾对平台的信赖。

　　一方面是二手车电商平台本身的缘故原由。在二手车电商处于“垦荒期”的时分，假如平台能先声夺人，一定能够霸占大部门的二手车买卖市场。2015年9月杨浩涌领先颁布发表瓜子二手车将投入超越2亿元用于市场推行，年末目的是霸占二手车C2C线%份额。

　　惋惜的是二手车查验机构战争台一样鱼龙稠浊，具有检考证书的二手车在买卖以后被发明是变乱车费讯文章浏览、泡水车等负面消息在比年来也并很多见。云云紊乱的二手车市场，怎能让人定心购置？

　　另外一方面是二手车“天赋”存在某些成绩。起首，即便同享经济的的标语喊了这么多年，大部门国人对二手车仍旧存在很大的成见。不只是由于优信、瓜子和大家车前期把二手车电商市场搅得“一塌糊涂”，更是由于国人传统的消耗看法在“作怪”。在国人眼中汽车不但是一种交通东西，它更代表着一种身份职位的意味，买辆二手车一直没有买辆新车更有体面。

　　据公安部数据统计，停止到2021年6月，我国灵活车保有量达3.84亿辆，在云云大的体量眼前，二手车市场一定会迎来一波新的开展。究竟也的确云云，据中国汽车畅通协会的数据，2020年受疫情影响我国二手车买卖量为1431.14万辆，本年1—5月天下二手车市场累计买卖量更是抵达了690.73万辆，同比增加60.94%。

　　那末不管电商平台是C2C形式，仍是B2C形式，掌握好二手车查验的第一道门坎，出具一份生意单方都甘拜下风的威望性查验陈述，就成了平台的第一要务。对买家来讲，有了这份检测陈述起首对车况有了一个片面的熟悉，别的也有了更多的议价权；对卖家来讲，车的状况本人最为分明，面临这份查验陈述，车主不管是底气更足仍是心虚理亏，都有了议价的根据。

　　二手车能被本钱市场合连续存眷，不只是由于二手车买卖数目在逐年猛增，最主要的是一台二手车的毛利率凡是在10%—20%，而一台新车的毛利率才10%阁下。面临云云大的买卖市场和高额的利润率，本钱没有来由不心动，市场也没有来由不火爆。

　　在将来，二手车电商平台完整能够借助大数据和AI赋能，从“人找车”改变为“车找人”，完成各地域车辆数据同享和跨地区流转，同时还能够成立数据模子，对差别地域差别热销车型停止猜测，收缩二手车买卖周期，提拔用户的体验感。

　　最初，二手车不只属于高价低频的耐消品，更是属于非标产物，险些一车一况，一车一价。二手车的特征仿佛很难完整依托线上完成买卖，这就意味着二手车买卖终极仍是要落到线下资讯文章浏览。

　　已经炽热的二手车电商最初只剩“一地鸡毛”，二手车电商这条路仿佛被证实走欠亨。那为什么本钱方如今又情愿为其投入巨额资金，岂非本钱市场还未断念？

　　2019年，大家车传出“正式颁布发表停业”、“封闭一切站点”和“资金链断裂”等动静；瓜子二手车在遭受了2020年突如其来的疫情后，也被曝出大范围裁人等动静，在本年更是曝出了天下购营业门店大范围关店和拖欠房钱等负面动静；二手车电商第一股的优信也难逃恶运，在比年吃亏的状况下从2019年开端挑选剥离烧钱营业，经由过程止损回血，完成断臂求生。

　　优信和大家车只能见招拆招。险些统一工夫，大家车挑选了当红影星黄渤代言，而优信不只请来了王宝强和莱昂纳多做告白，更是在2015年下半年破费1.8亿得到《奔驰吧兄弟》第三季收集冠名权，随后又花3000万在《中国好声音》第四时总决赛黄金时段打告白。

　　别的优信二手车近来也颁布发表正式签订潜伏总额高达3.15亿美圆的融资和谈。二手车电商范畴的这两笔巨额融资，让寂静了好久的二手车电商再次回到人们视野内。