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　　比照A4L的线 Avant，更地道，装载才能愈加超卓，主要的是更有范儿。不外引入海内的车型为中期改款之前的版本，这一点觉得有些不太能承受。

　　起首，我们先聊聊新一代奥迪A4的表面。你会发明固然它的团体表面变革不大，但愈来愈多棱角清楚的元素出如今了如进气格栅最新汽车消息、车灯、机舱盖和车身腰线上，这让它看上去不再像谁人圆润丰满的家伙了。

　　虽然说游览车在海内市场仿佛不怎样炽热，但这台A4 allroad倒是一个很有诚意的作品。动力充足优良，也用上了全新的四驱体系，在油耗方面也能交出一个不错的成就。它独一让人有点不爽的就是经由过程性其实不怎样好，越野气力并没著名字那末“野”。不外假如你仅仅是喜好游览车，也寻求操控的话，那末它真是一个相称不错的挑选。

　　您能够发明我在说表面时没有说起车灯的外型，这是由于它“内有天地”，值得我们零丁拿出来讲一说。

　　A4 allroad在机能方面的表示使人合意，加快时有着不错的推背感，5.87秒的加快成就能够说有点小欣喜。四驱体系能经由过程单轮脱困测试最新汽车消息，在冰雪或泥泞路况下也能供给优良的经由过程性，值得必定。但是作为游览车，厥后排乘坐空间和后备厢储物空间并没有设想中大，是个遗憾。

　　将来，国产后，新一代的A4一定会变身为A4L，到时分的后排空间，特别是腿部空间将变得愈加余裕，它将再次和宝马3系、奔跑C级“老敌手”在空间大战中斗个不亦乐乎。

　　都说游览车是一种文明，从这点上说奥迪A4 allroad在海内的确很有文明气味，可以在必然水平上凸显你的共同品尝，但从适用性角度讲，仅仅是加装了车身包抄和提拔离地 间隙生怕很难感动消耗者，它的价钱足以去买一辆奥迪Q5了。

　　] 现款奥迪A4在与夙敌奔跑C级宝马3系的战役中已稍显乏力，这位久经疆场的“宿将”时隔七年后终究迎来了久违的换代。接纳MLB平台的新一代奥迪A4在本年的法兰克福车展上正式表态，固然它在表面外型上没有给人线人一新的推翻感，但流露出了更加结实凌厉的设想道路。比拟表面，其积储已久的手艺储蓄让新一代奥迪A4的内涵愈加不容小觑，包罗初次搭载的1.4T纵置策动机、新的悬架设想、车身轻量化科技、壮大的驾驶帮助体系和矩阵式LED灯光手艺等等纷繁包括此中。

　　能够说奥迪的这些车灯手艺代表了今朝天下的顶尖程度汽车消息热门，但从最新一代的奥迪Q7、TT和这辆新A4来看，不管从车灯手艺仍是外型设想上仿佛并没有给我们太多的欣喜，并且其他厂商的车灯手艺也正逐渐减少了与之的差异。以至，宝马新一代7系曾经先奥迪一步量产了激光大灯手艺。那将来奥迪能否将在车灯手艺上落空曾引领潮水的职位，仍是正积储着相干的手艺储蓄，将来“憋个大招”？我们拭目以待。

　　A4 AVANT 开起来和坐起来照旧是熟习的奥迪滋味，转向手感很细致，换挡照旧平顺，但游览车的定位让它具有了更好的后备厢空间，让糊口多了一些挑选。

　　比年来开端盛行的游览车在海内照旧是相对小众的车型，A4 Allroad更是此中最具本性代表。因为装备了quattro四驱体系且具有高离地间隙的劣势，兼具游览车和SUV的多功用属性是它的最大卖点，不外没有加长的轴距也让它的后排空间成了一个大成绩。

　　比年来，更新换代的车型不再是纯真依托增大车身的“三围”来寻求更好的驾乘空间，优化车内各内饰部件的规划一样也能必然水平上提拔空间。经由过程我们身高182cm的编纂静态测试，新一代奥迪A4的前排头部空间为一拳，后排的头部空间为两指、腿部空间有两拳，整体的乘坐空间仍是比力余裕的。

　　除游览车的外型，其他设想你都能从现款A4L身上找到。Avant纷歧样的调性是大都人挑选它的缘故原由最新汽车消息，性价比不是他们购车的考量身分，喜好就买。

　　动力总成的顺滑水平比在国产A4L上的觉得更好，四驱体系和加高的离地间隙让车主能去的处所更多了，不外扩大范畴有限最新汽车消息。这台车价钱偏高汽车消息热门，气质特别汽车消息热门，是小部门人的宠物最新汽车消息汽车消息热门，大大都人生怕仍是会做更实践的挑选，好比Q5之类。

　　A4 allroad各方面的表示都很超卓，是一款片面才能很强的游览车，本来我筹算给它一个很高的分数汽车消息热门，可是思索它的起步售价太高，并且能够挑选的车型其实是太少，有点让人望而生畏的觉得，因而减掉了一点分数，终极只能给它8分了。