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　　另外一个维度看，车辆保值率必然水平也能够表现产物力和品牌力，现在二线奢华的车辆保值率“松动”的迹象，将来也或将更容易遭到中国“重生代”高端品牌的“打击”。

　　而上半年幻想汽车的三年保值率曾经到达59.71%、蔚来59.24%，和部门传统奢华品牌保值率数据附近。在单车均价、保值率和销量等方面，中国“重生代”高端品牌，曾经有了与传统奢华品牌battle的”一战之力”。

　　二线奢华车品牌的保存情况很是严重。最典范的是，“加价神车”雷克萨斯ES参数图片）的被迫“改动”，部门地域曾经有了6-7万的优惠幅度。而在2022年汽车行业静态，大部门二线奢华品牌销量曾经有了差别水平的下跌下载懂车帝车价查询，雷克萨斯销量的降落幅度更是超越20%。

　　特斯拉以94万销量的成就一口吻超越BBA，成为中国新奢华时期的王者。部门二线奢华品牌的销量也被红旗、幻想、蔚来追逐、逾越，“出让”两个前十席位汽车行业静态。 在中国汽车品牌“向上”，新权力的强势“搅局”下，奢华车品牌也身处“价钱战”当中下载懂车帝车价查询。此前被界说的奢华车市场格式正在重构ing，以至连奢华车销量数据统计维度的界说也开端进入了“恍惚”期间。

　　但中汽协统计高端品牌的维度有所差别，数据显现，2023年高端品牌乘用车销量为451.6万辆，而这里高端品牌的销量包罗BBA，和一切订价30万元以上的车型销量。

　　根据乘联会统计维度，2023年奢华品牌乘用车均价为32.8万元。乘联会界说的奢华品牌为，国际奢华车品牌和特斯拉，也就是说，没有算上幻想汽车行业静态、蔚来等中国汽车品牌销量。

　　客岁4月，国度书息中间副主任徐长明也暗示，电动汽车的快速开展正增进自立品牌汽车合作力从质变向量变转化汽车行业静态汽车行业静态，他以蔚来为例，论述了自立品牌份额和价钱全都完成向上打破的概念。

　　而中国的“重生代”高端品牌们---幻想和蔚来，则在2023年别离托付了37.6万辆和16万辆。假如算上一汽红旗，现在的奢华车市场阵营最少有3家“能打”的中国汽车品牌。后者在2023年累销37万辆，同比增加29.5%，完成持续6年正增加。

　　能够看到的是，中国汽车品牌抢占市占率的同时，也在加快“向上”。在自立高端和新权力的破局下，奢华车市场格式也进入了动乱期间。此时，中国汽车品牌更应“一气呵成”，深耕本身产物力和提拔系统力下载懂车帝车价查询，进一步稳定品牌力和扩展影响力。

　　此中，凯迪拉克销量18.3万辆，同比略有下滑；雷克萨斯销量18.14万辆汽车行业静态，一样比照2022年略有降落。沃尔沃在中国共贩卖新车17万辆，同比增加5%。捷豹路虎销量则同比增加25%,到达10.64万台。

　　包罗BBA在内的一二线传统奢华品牌都停止了必然水平的“贬价促销”。有贬价10万+的BBA车型，更不消提雷克萨斯凯迪拉克、林肯等二线奢华品牌的贬价幅度。

　　中国汽车畅通协会宣布的数据显现，上半年，雷克萨斯三年保值率为77.05%，凯迪拉克56.14%，英菲尼迪51.76%，林肯59.94%。到12月，雷克萨斯三年保值率为71.0%，凯迪拉克55.6%，英菲尼迪51.1%，林肯59.5%。

　　而以贬价稳定市场份额，BBA的2023年也可圈可点。除特斯拉的“登顶”，BBA仍以绝对的销量劣势稳站奢华车第一阵营，年销量级别在70-80万辆阁下，此中宝马和奥迪的销量增幅为4.2%和13.5%。

　　假如以30万元为高端车的价钱界线，2023年，幻想的单车均价为37万元，远超基准线年有所降落，但从本年前三个季度财报看，前三个季度的单车均价也在30万元以上。不止这些，另有仰视、腾势、极氪等，也有着30万高低阁下的单车均价。

　　比亚迪仰视U8价钱定为109.8万元，蔚来ET9订价80万，幻想MEGA订价60万，另有极氪001FR订价76.9万，问界M9订价50-60万元等等。