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　　会上，对下一阶段订正GTR 21《混淆动力车辆及具有多机电驱动的纯电动车功率肯定实验办法》环球手艺法例做了交换，日本提出动力总成最大功率的台架测试办法，中国代表引见了海内企业针对GTR 21法例的实验考证状况，并期望对电能转换服从、机器能量转化服从的肯定睁开进一步会商。会经过议定定下一阶段将持续鞭策该环球手艺法例的订正研讨。

　　1 结合国天下车辆法例和谐论坛电动汽车与情况（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式事情组第五十四次集会召开

　　2022年2月18日，KJ尺度法例部构造了第十二期尺度法例常识锻炼营课程，课题为“2022年新能源汽车补助政策及车船税优惠政策解读”。

　　会上，噪声方面，针对中国提出的耽误微型客车和微型货车ASEP过渡期提案，经预会会商，GRBP主席倡议将该车型的过渡期计划整合到R51第03系列改正案第7号补充件中并耽误至2023年末，该提案获得了大部门缔约方及OICA专家的普遍撑持。集会会商了电动车提醒音法例R138下一步事情方案，德国、OICA专家倡议建立新的非正式事情组，展开R138的订正事情；美国作为QRTVGTR非正式事情组的主席国，倡议持续连结当前的事情形式；中国提出了提醒音法例事情展开形式的提案，倡议参考IWG EDR事情形式，在订正R138法例的同时，在更大范畴内展开指点性手艺文件研讨；或参考制动法例R13和R13-H的事情形式汽车报价单表格大全，同时展开R138和R138-H两个版本法例的研讨事情。德国和GRBP副主席国俄罗斯等国度均撑持中国计划，主席倡议当真参考该提案，订定下一步事情方案。

　　2022年2月22日，参与“2021年度汽车费本综合操纵研讨功效分享会（线日，参与“车联网卡实名注销事情宣贯会”。

　　后续，中汽中间将持续构造海内专家，与各缔约方及国际构造增强和谐、协作，配合鞭策智能网联汽车国际尺度法例和谐，增进和支持智能网联汽车手艺及财产开展。

　　2022年2月3日，结合国天下车辆法例和谐论坛噪声和轮胎专家事情组（UN WP.29 GRBP）汽车声音专项组（TFVS）构造召开了交通噪声场景第2次集会（线上）。来自各缔约方的专家参与了集会，中汽中间谢东明、常晏宁参与了此次集会。

　　2022年2月8日-11日，结合国天下车辆法例和谐论坛（UN WP.29）汽车噪声及轮胎事情组（GRBP）第75次集会（收集）召开。来自WP.29各缔约方当局和欧盟委员会的代表及列国际构造的代表参与了集会。中汽中间谢东明等5人、中国一汽冯婧婷、重庆长安李雪梅、汉得利（常州）电子徐一丹、中策橡胶团体吕剑、三角轮胎王晓东等11人的中国代表参与本次集会。

　　轮胎方面，集会听取了磨损轮胎湿地机能（IWG WGWT）、胎压监测体系和轮胎装置（TFTPMSTI）、镶钉胎（TF ST）等非正式事情组或专项组的事情停顿陈述，会商并审议了包罗R30、R54、R106、R117、R141汽车之家 产物库、镶钉胎（新制定）等法例的制订正文件或补充件。集会重点会商了磨损轮胎湿地机能非正式事情组（IWG WGWT）关于C1类磨损轮胎湿地机能研讨的最新停顿及限值请求及C2和C3类轮胎磨损后制念头能衰减与C1类轮胎之间的差别。欧盟委员会的专家引见了R117下一阶段的C1、C2、C3类轮胎转动阻力及轮胎湿抓地机能的限值请求。思索到轮胎利用过程当中的磨耗及磨下的颗粒物对情况的影响，集会方案建立轮胎磨耗法例专项组（TF TA），针对测试前提、办法、限值等睁开研讨，目的是构成一项新的结合法律王法公法规或作为手艺前提参加到R117中，中国撑持该专项组的建立并申请到场配合研讨。集会还听取了ISO关于ISO 10844:2021与ISO 10844:2014的比照陈述，ISO10844:2021进步了噪声测试成果的精度请求，低落了门路与门路之间丈量成果的差别。别的，来自OICA的专家分享了关于轮胎机能的研讨陈述。

　　2022年2月24日，参与“商用车积分枢纽成绩会商会（线日，构造相干专业部参与“GB/T 12538《门路车辆质心地位的测定》尺度收罗定见稿草案会商会（线 尺度法例常识提拔教室

　　2022年2月7日，结合国天下车辆法例和谐论坛噪声和轮胎专家事情组（UN WP.29 GRBP）汽车声音专项组（TFVS）第7次集会于日内瓦（线上线下相分离）召开。来自各缔约方的专家参与了集会，中汽中间谢东明、常晏宁，和长安汽车、一汽团体、春风汽车、上汽通用五菱的专家线上参与了此次集会。

　　会上汽车之家 产物库，报告请示了关于ETRTO和JASIC关于门路磨擦系数范畴的相同成果，单方在SRTTworn关于门路磨擦系数和法例限值中该当起到的感化告竣了开端共鸣。来自IDIADA的专家引见了IDIADA关于磨损轮胎湿地机能限值的研讨陈述，分离相干实验引见了C1、C2和C3类磨损轮胎湿地机能的概念和结论。ETRTO提出了促进C2、C3类磨损轮胎湿地机能请求的开端研讨和后续方案。更新了提交给GRBP第75次集会的非正式事情组形态陈述、工夫方案表和ToR。

　　2022年2月3日，结合国WP.29 噪声与轮胎事情组（GRBP）部属的磨损轮胎湿地机能非正式事情组（IWG WGWT）第35次集会（收集）召开。列国际构造的代表参与了相干集会。中汽中间许天楚代表中国参与了本次集会。

　　2022年2月15日-16日，结合国天下车辆法例和谐论坛WP.29主动驾驶功用请求（FRAV）非正式事情组召开第25次集会（收集）召开。来自各缔约方和欧盟委员会（EU）的专家及国际汽车制作商构造（OICA）、欧洲汽车零部件供给商结合会（CLEPA）等数十名代表参与了集会。集会由事情组结合主席Ezana Wondimneh掌管。工信息部配备产业一司陈春梅、中汽中间和配备产业开展中间、春风汽车、上海灵活车检测中间、华为的有关专家代表中国参与了集会。

　　2 结合国天下车辆法例和谐论坛WP.29主动驾驶功用请求（FRAV）非正式事情组第二十五次集会召开

　　上海沐睿情况有限公司是海内专业处置汽车法例合规的第三方征询公司，多年来，为上汽汽车报价单表格大全，长城，宇通，大通，爱驰，蔚来等OEM供给汽车环保法例合规效劳，团队跟踪与研讨环球的环保合规，等待为更多的企业供给效劳。

　　会上，欧盟委员会专家引见了M类和N类汽车噪声限值的研讨陈述；交通噪声场景专项组报告请示了研讨停顿，包罗开端构成场景参数表，并对详细参数停止理解释阐明； EC的专家倡议思索场景参数的详细魄式，便于仿真软件停止读取与计较；荷兰的专家倡议思索差别噪声频次对声情况的影响；中国专家倡议设定参考车型以简化噪声计较模子。会经过议定定以中心小组情势展开交通噪声场景参数的研讨事情，中国将作为小构成员持续到场后续研讨。

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　　2022年2月8日，结合国天下车辆法例和谐论坛噪声和轮胎专家事情组（UN WP.29 GRBP）多工况噪声非正式事情组（IWGASEP）第17次集会于日内瓦（线上线下相分离）召开。来自各缔约方50余位专家参与了集会，中汽中间尺度所谢东明、常晏宁，和长安汽车、春风汽车、上汽通用五菱的专家参与了此次集会。

　　1 结合国天下车辆法例和谐论坛WP.29主动驾驶功用请求（FRAV）非正式事情组第二十四次集会召开

　　本次专项集会就交通噪声场景触及的详细参数构成开端共鸣，为行将召开的汽车声音专项组（TF VS）第7次集会落第75届GRBP大会构成了根底性文件。

　　会上，OICA专家引见了R51-03的第9号补充件，引入实在路况下的多工况噪声划定（RD-ASEP），以评价车辆在差别速率、加快率等实践路况下的噪声表示，该补充件倡议2023年7月开端停止RD-ASEP的数据搜集与阐发，作为原有型式认证实验的弥补；法国专家倡议思索RD-ASEP对装有自动发声安装电动汽车的合用性；英国专家倡议思索动力机能（速率和加快率乘积）上限值的公道性，中国专家暗示基于中国工况考量，车辆加快率随速率的增长而逐渐低落，该动力机能上限值的设定能够笼盖绝大大都工况；OICA专家倡议上传的实验数据中包罗车辆范例、品牌等根本信息。IWG ASEP主席引见了R51-03的第10号补充件，对法例中部门离艺内容停止订正，包罗修正混动车型最大净功率的界说、增长避免降噪体系不法改装的条目、援用加快噪声室内丈量办法ISO尺度的最新版本、增长室外丈量实验中麦克风安插数目、修正最大实验转速的计较办法等；日本专家引见了耽误串连式混动车辆ASEP实验过渡期的提案。

　　中国专家引见了耽误微型客车和微型货车过渡期的提案及市场开展状况，指出微型车策动机和传动体系的安插特性与加快噪声之间的干系，倡议将微型车的过渡期耽误至2025年6月。

　　本次集会次要针对FRAV与WP.29部属其他非正式事情组的和谐、FRAV事情流的更新和事情组近况、目的和将来摆设停止了分享和会商。集会还会商了与VMAD和DSSAD事情组的三方和谐成绩，事情组赞成在仲春中旬与VMAD和DSSAD举办指导集会；集会提出了在AC.2集会上与GRE事情组和谐灯光事件；集会听取了各事情流的形态和后续摆设，此中中国代表向预会成员引见了OEDR 框架文件的研讨方案；集会明白了对WP.29和GRVA的托付物，并肯定于2月15-16日召开第25次集会。

　　集会还会商了汽车声音专项组（TF VS）的研讨停顿陈述，赞成将其提交至行将召开的第75届GRBP大会审议汽车之家 产物库。

　　2 结合国天下车辆法例和谐论坛WP.29主动驾驶功用请求（FRAV）非正式事情组第二十五次集会召开

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　　会上，德国专家Heinz Steven倡议将门路范例分为都会门路和村落门路两个大类，并供给了具体的门路品级列表。在交通效劳程度（LoS，以运转速率和交通量与根本通行才能之比综合反应门路的效劳质量）方面，陈述供给了德国典范都会的交通统计数据，并构成了差别限速请求下的交通负荷-车辆速率变革曲线。陈述还对交通节点、车道数目、车辆分类等参数供给了修正倡议。日本专家倡议明白交通效劳程度的界说，进步该参数在环球范畴内的合用性；德国专家倡议修正参数表中L类车辆的笼盖范畴，重点存眷L1和L3类摩托车；荷兰专家Niels den Ouden引见了交通噪声场景分类表中相干参数在荷兰海内的使用状况。

　　OICA的专家引见了下一阶段M类和N类汽车噪声限值的研讨状况，阐发了汽车噪声程度的团体开展趋向，型式认证成果与实践噪声表示的联系关系性，和掌握交通噪声的其他步伐等；来自法国的专家引见了操纵声学监测安装管控交通噪声的理论使用。

　　后续，中汽中间将持续构造海内专家到场EVE非正式事情组的环球手艺法例订定与和谐，与各缔约方及国际构造增强手艺交换协作，进一步鞭策海内相干手艺尺度订定与财产开展。

　　本次集会汽车之家 产物库，承受了多工况噪声非正式事情组（IWG ASEP）提交的R51第03系列改正案第9号、第10号补充件的事情文件，丈量不愿定度非正式事情组（IWG MU）提交的R51第03系列改正案第8号补充件的事情文件汽车报价单表格大全，和倒车提醒音专项组（TF RWS）提交的新结合国倒车提醒音法例草案。

　　2022年2月8日，结合国天下车辆法例和谐论坛WP.29主动驾驶功用请求（FRAV）非正式事情组召开第24次集会（收集）召开。来自各缔约方和欧盟委员会（EU）的专家及国际汽车制作商构造（OICA）汽车之家 产物库、欧洲汽车零部件供给商结合会（CLEPA）等100余名代表参与了集会。集会由事情组结合主席Ezana Wondimneh掌管。工信息部配备产业一司陈春梅、中汽中间和配备产业开展中间的有关专家代表中国参与集会。

　　后续，中汽中间将持续构造海内专家实时钻研，与各缔约方及国际构造增强和谐、协作，配合鞭策智能网联汽车国际尺度法例和谐和智能网联汽车手艺及财产开展。

　　本次集会环绕EVE事情组订定负担的两项环球手艺法例睁开会商汽车之家 产物库。对在用车电池经久性第一阶段草案，日本专家对电池盈余能量数据上传和谈与SAE相干法例的和谐做了引见；中国代表对电池盈余能量数据上传方法及在用车经久性认证时须要数据获得方法，与参会代表交流了定见。会经过议定定日本和中国相干提案内容将在第二阶段在用车电池经久性环球手艺法例中会商。

　　集会根本处理了遗留的开放性成绩；各个事情流小组均停止事情报告请示；集会研讨以为结合国 R48次要是须将此中的术语更新以与ADS适配；列国专家分歧同意FRAV与AC.2重点相同中偏重阐明事情的工夫表；集会肯定对GRVA的托付物次要为各个事情流的停顿陈述。此中中国代表向预会成员引见了ORU 事情流的停顿并提出了几点倡议。集会明白了将于5月GRVA部分大会前每个月召开FRAV集会。

　　本次集会次要针对FRAV小组5号文档的开放性成绩、FRAV各个事情流的近期事情反应、灯光旌旗灯号成绩、结合国第48号法例术语修正倡议停止了分享和会商，预会专家在FRAV反应给VMAD的内容上获得了共鸣，在对AC.2和GRVA的报告请示内容上告竣了分歧。

　　2022年2月16日，结合国天下车辆法例和谐论坛净化与能源事情组（UN WP.29 GRPE) 电动汽车与情况非正式事情组（IWG EVE）第54次集会在线余位代表参与了集会，集会由事情组主席Michael Olechiw掌管。工信部配备产业一司陈春梅、中汽中间、长安汽车、蔚来汽车等相干专家代表中国参与了集会。