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　　福克斯2.0AT两厢2.0L策动机和双聚散变速箱的婚配很好，固然速率不快，但动力输出顺畅，很有活动气味，但空间方面劣势不太较着，整体来讲合适年青人。

　　这台1.5T的福克斯ST Line照旧有着很棒的操控感和驾驶兴趣，并且表面的战役气味相称浓重，三缸颤动成绩也根本感触感染不到，这都是能给人带来好感的。可是从绝对的加快成就来看它其实不克不及使人合意，并且实测8.2L/100km的油耗表示也是普通。

　　入门级车型凡是具有很高的存眷度，这款入门级的主动挡福克斯固然不是破例。它是全系存眷度最高的车型，固然设置很低，但ESC电子不变体系并没出缺席，很合适预算不高的消耗者。

　　汽车之家测试过福克斯2.0AT，但对AT配套的四速主动变速箱让人又爱又恨。福克斯活动版才让我们领会到了甚么叫做驾驶兴趣。山路里真的会让你爱上它的操控，那种觉得是会上瘾的！而这回福克斯活动气势派头的内饰一样勾人，再抉剔的用户也只能在精密度上埋怨一下了。

　　改款的福克斯将表面的进犯性加大，而驾驶气氛则低调很多，没有了包裹性极强的活动座椅多多极少也减弱了些专业性，不外在实践乘坐的温馨性到是会有所提拔！再加上新内饰的愈加细致、活动的觉得，新福克斯此次带给你的是一种视觉结果和温馨性的两重虐待。

　　最自制的新福克斯，各项测试表示也都不错，值得保举。实在想给9分的，但三厢版本其实是长的太普通，假如是两厢版，那就很到位了。

　　福克斯在海内算得上一款典范名车了，换代以后销量喜人，的确它的各方面本质都很契合中青年买家的消耗需求。不外量上来以后也表露了很多成绩，比力集合的有变速箱渗油等等，期望厂家能严厉把关消费工艺，把成绩几率低落。

　　固然动力算不上微弱，但福克斯1.6L车型仍然能带给驾驶者充足的兴趣。思索到它优惠后的价钱仅在11万高低，我以为它的性价比很不错，合适预算未几、重视性价比，又对操控性有必然请求的伴侣。

　　除福克斯两厢的内饰和手动座椅让我略有不满以外，其他我对福克斯两厢比力合意。愈加精准的转向是我最喜好的，媲美改装的吊挂支持让两厢活动版完全成为松散活动车的代名词。

　　1.5T是今朝福克斯车系傍边输出参数最高的版本，合适对动力有硬性需求的消耗者，同时它的悬架调校并没有特别报酬，仍是偏温馨性较多，信赖目的客户群只是小众群体，胜利与否还得看终极订价战略。

　　新福克斯2.0策动机的参数很抢眼，但实践测试成就却不太幻想，六速双聚散变速箱拖了后腿，而且如今它也更趋势于温馨性，活动性曾经不那末凸显，假如作为一样平常用车完整没成绩。

　　福克斯此次中期改款参加的1.0T涡轮增压策动机车型并没有代替1.6L车型，而是把它定位在1.6L车型之上，而实践驾驶感触感染来讲，这款1.0T涡轮增压策动机低扭时的表示的确也比1.6L策动机超卓，共同手动变速箱作为平光阴常代步用车来讲很轻松，但这款表面云云活动的车型悬架为温馨性做了太多让步，实践驾驶起来并没有看起来那末的活动。

　　固然近几年两厢车曾经根本被各人承认，不外三厢车仍然有其牢固的市场。关于福克斯如许主打活动的车型来讲，三厢版更像是一个折衷的计划。既保存必然驾驶兴趣，也留下相对两厢版更大的后备厢近期汽车热门，还好三厢版的车尾并欠好看。

　　第一目击到新福克斯时，它的确让我长远一亮，特别是ST Line版本，表面十分活动。这一代车型的底盘也比上一代愈加超卓，车身愈加轻巧，车头的呼应也更快了。1.5T三缸策动机是大都人比力担忧的，我小我私家觉得振动仍是比力小的，动力参数也充足。可是受制于8AT倾向温馨性的调校，以是它在静止起步加快时，并没有太冷艳的表示，算是中规中矩吧！一样平常开，动力呼应仍是不错的。

　　作为一台活动设定的小车，福克斯的各方面表示也契合其定位，不错的加快才能近期汽车热门，极佳的操控性，拉风的视觉结果都是他的活动特征。扣掉的两分一分扣在没有倒车影象，另外一分扣在轮胎有些拖后腿

　　福克斯两厢在形状或设置上都比力使人合意，特别是过人的操控才能愈加吸惹人，精准的转向，浮躁的尾部，踏实的底盘都是值得称道的。不外轮胎的选用还应有所进步，弯道响胎频仍。

　　福克斯充实遗传了活动基因，有着很好的驾驶感触感染，悬架踏实转向灵敏，2.0L天然吸气策动机的动力输出也足以使人合意。可是它其实不完善，双聚散变速箱的逻辑很怪，老是拖后腿。别的，做工、空间和兽性化设想方面与同级别别的产物比拟也并没有较着劣势。

　　假如不是刹车体系的乏力，我会给福克斯活动版打10分。这是一款真正意义上的活动版。从内至外披发着活动的气味，会让每个见到活动版的人都想立即操作把持它行驶在曲曲折折的山路上。假如都是活动版如许的车，那海内改装市场或许就会渐渐萎缩？呵呵

　　福克斯猎装版有了更大的后备厢空间，表面也更具有野性，动力表示与一般版没有太大的区分，表示充足优良。合适寻求适用且喜好操控的年青人。

　　综合各方面表示，这款两厢2.0升AT版很合适成为热血青年的第一款车。改款的时分有三个倡议：1. 前排储物空间加一点、转向再沉一点、ESP参与再温顺点。

　　[] 很多人都倾慕编纂隔三差五就可以出国，固然看似挺爽的但实践上带着使命出国并没有各人设想的那末满意。特别是麋集的路程和走马观花般的旅游，权当是到此一游了。去掉往返坐飞机，实践上本次我在英国的有用路程仅5天，不外想到能在出名的银石F1赛道体验一把“速率与热情”，想一想仍是有些小冲动呢！

　　假如只看产物，福克斯1.6MT三厢版车型没甚么较着缺点，各方面都能满意你的根本需求，可是与合作敌手比起来仿佛也没有太多劣势，多连杆后吊挂和ESP成了它的杀手锏。

　　福克斯在同级别中不断有着比力不错的活动属性，此次推出的CTCC限量版在表面上有了必然的提拔，如许能吸收更多年青消耗者的喜欢，同时踏实的操控性和不错的加快率都能让它在松散型车中连结合作力。

　　新款福克斯中的全系最低配，价钱自制，固然动力和设置不要寻求太多，但做工品格和驾乘感触感染仍然连结不错品格，值得思索。

　　福克斯迎来中期改款，产物阵营参加1.0T和1.5T两款增压策动机。与1.6L天然吸气版本比拟，1.0T中低转速扭矩强，一样平常驾驶愈加轻盈，合适都会用车，油耗程度也值得等待，比拟本来的1.6L版本是个很有针对性的弥补。

　　固然我对1.5T车型的测试成就有点绝望，但它策动机在中低转速下扭矩十分充分，并且策动机的声音也很好听，传统6速主动变速箱也比双聚散变速箱的不变性和行驶质感更好承平洋汽车网官网，这套动力总成给人的感触感染仍是很不错的，多连杆式后自力悬架今朝在同级别车型中也算是亮点设置了。我对新款福克斯的表面、动力和行驶表示都很合意，但这款打家用的三厢车型空间照旧是它的硬伤地点。

　　新款福克斯利用大批高科技配备，团体比老款愈加平衡，表面内饰也有较着前进，不外在涡轮增压车型屡见不鲜的年月，福克斯2.0L策动机在活动气势派头方面曾经没有了劣势，等待微弱的1.6T版本。

　　福克斯猎装版的操控险些与一般版无异，但后备箱空间却获得较着的增长，以至不输一些SUV车型近期汽车热门，同时能享用到SUV的大空间和轿车的操控。游览车的魅力就在于此。

　　福克斯的操控性和温馨性的综合表示是今朝松散型车最好的。金属气势派头向盘粉饰和桃木中控台粉饰，这类搭配让人不解，主动变速箱的表示远远跟不吊颈挂的表示，换成2.0手动档活动款的话多是一个满分车。

　　福克斯两厢没有让我们绝望，机能有了全方位的提拔，此中刹车成就比从前有了前进是让我们最为合意的近期汽车热门！赛道成就快了一秒就可以够阐明许多成绩，别鄙视这一秒，可就意味着30米的间隔啊！

　　09款福克斯活动版的团体机能有了小幅度进步，我十分合意。关于此次改款，我以为表面团体外型改的不错，轮毂比力好看，内部的活动座椅严峻缩水让我很分歧意（座椅为何要缩水这么严峻，我其实想欠亨）。由于福克斯曾经是谈了几年的话题了，这个细微“拉皮”的家伙也不会再大幅度提起我爱好。

　　在我上手驾驶全新福克斯之前，我对它的印象十分好，活动感实足的表面，1.5T+8AT的动力总成，还营建出了必然的声浪承平洋汽车网官网。上手以后发明这款车操控尖锐，加快成就固然没那末快，但给人的加快感较足，独一让我不高兴的就是这款变速箱了，为何就不克不及给一套6MT呢？

　　期盼已久的换代，新产物让我们有了很多欣喜，老福克斯身上的很多缺陷都得以完美承平洋汽车网官网，出格是内饰、做工前进最为较着。虽然变革很多，但也谈不上天翻地覆，综合觉得新福克斯仿佛往温馨性上靠的更近了一些。

　　这台福克斯1.0T手动挡在一样平常驾驶时给我的觉得不错，比拟1.6L版本，1.0T策动机中低转速下扭矩更好，4000rpm之内都有不错的动力输出。不外在测试过程当中，我们发明与之共同的5MT变速箱齿比不算太严密，每次换挡掉落的转速都比力多，加快成就也比力普通，算是喜忧各半吧！

　　固然机能测试成就与料想的有差异，但我得认可所谓料想也多多极少受了前期宣扬的影响，客寓目来它的成就其实不差。驾驶兴趣仍旧充沛，团体本质的提拔才是枢纽。

　　这台三厢福克斯开起来很轻盈，1.5T策动机具有相称标致的马力和扭矩参数，与之共同的6AT在平顺性也表示超卓。不外比拟一样搭载这套动力体系的蒙迪欧，这台三厢福克斯的加快成就反而慢了一点，让人有些不克不及了解。在设置方面，新款福克斯增长了主动停车、车道偏离预警等高科技设置。整体来讲，比拟之前的2.0L车型有很大前进。

　　福克斯的吊挂表示太超卓了！车身刚性实足，弯道时不单车身尾部的跟从性十分好，并且又不非常活泼，这类操控的觉得真是让人如痴如醉，可是四速的主动变速箱其实不敢让人苟同，或许该当更等待福克斯活动版。

　　福克斯活动版的形状十分时髦，没有了仿桃木的内饰将“活动”停止的愈加完全。而让人印象最为深入的是，福克斯活动版除带给你地道的操控兴趣以外，同时具有十分温馨的乘坐感触感染，这是很罕见的！16万的价钱也还算公道，是一款值得保举的车！

　　纠结，三厢版福克斯给我的觉得能够归结为这两个字。说活动，它有很高的底盘本质，但驾驶气势派头曾经高度温馨化了；做家用，它的设置不高，后排空间又不大。假如是我，我不会挑选它。

　　福克斯猎装版比拟一般版除后备箱空间有着较着的提拔外，12.3英寸的屏幕也供给了充足的科技感，补足了本来的短板。操控表示也实在给人留下了深入印象。

　　人见人爱的小福改款了，不外这类例行改款实在没有甚么本量变化。大部门的改动都集合在视觉上，新的前脸增长了进犯性，新的仪表板和中控台也挺有新颖感，至于都雅不都雅就完整靠小我私家审美了，欠好评判。开起来仍是老模样，固然福克斯的驾驶感触感染一项都不错，以是也没有须要大马金刀的改良。

　　1.5T的福克斯在动力表示上能满意一样平常利用以至偶然寻求活动的需求，特别是它的中后段加快才能，几乎是随叫随有。

　　福克斯建立了海内松散车型新的操控尺度，靠近于改装车的美好赛道感触感染会让那些喜欢活动又不想改装的伴侣很中意！可是4速变速箱的范围和让人费解的内饰气势派头仍是给福克斯留下了遗憾的一笔。