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　　最初退赛的是仰视U8，跑了65.5千米，在电量23%的时分策动机参与。各项设置都是顶配的仰视U8再次笑到了最初。

　　12月11日下战书，吉祥控股团体初级副总裁杨学良也发文评价此事。他暗示，“关于懂车帝公布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航告竣率这项测评成果，我也是不认同的。我一样以为测评历程不科学、不松散，结论不使人服气。”

　　变乱的原因是华为、长城、吉祥、岚图等多家汽车品牌对“懂车帝冬测”成果提出质疑，此中余承东更是间接在伴侣圈开喷昔日汽车费讯，暗示其为“坑人的测试昔日汽车费讯，误导公众”。关于各家的“怒怼”，懂车帝挑选了硬刚，提早预报了将开启冬测开放日。

　　关于多家车企质疑冬测一事，懂车帝回应称，本次测试为-20℃以下极冷气候的满载续航测试，一切到场车辆在整备后编队行驶动身，利用同一尺度，符适用户夏季用车场景，不存在区分看待。

　　长城汽车官博颁布发表，将于12月14日15时在北京举办懂车帝冬测尺度质疑相同会，议题涵盖新能源冬测的科学公平尺度、纯电续航测试的车辆整备尺度、爬坡角度测试的车辆电量尺度、爬坡间隔测试的车辆制动尺度等。

　　日前汽车大V“大秦军陕团”公布视频称，测试方程豹豹5高速百千米油耗到达18升。这与方程豹官方宣扬数据（百千米油耗7.8升）相差甚远，激发存眷新能源汽车热门消息。方程豹官方回应称，该车辆当日存在大批非常驾驶举动，包罗超速、非常泊车等新能源汽车热门消息。单方各不相谋，只供给了对本人最有益的车辆行驶数据。最初，“大秦军陕团”停止了抱歉。

　　杨学良暗示，根据懂车帝事前宣布的测评划定规矩，车辆动身前要对一切车辆停止不异工夫的整备，并记载一切车辆动身前的实践电量，但实践操纵并不是云云。“我们背景调取的数据显现，吉祥银河L6在测试前的整备过程当中，车辆原地怠速70分钟，时期4次翻开车门，最长两次开门时长均超越10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，时期车门翻开了6次，最长一次开门工夫6分39秒。这些操纵极大增长了空调能耗，招致车辆在正式收回前电量曾经降落许多。”

　　12月14日上午9点，懂车帝在漠河开启2023年冬测开放日，约请了车企、媒体、及观众现场观察，并全程直播，以此“复兴”各家车企的质疑。

　　汽车阐发师刘昊报告红星本钱局：“汽车测评具有较强的怂恿性，能影响消耗者的决议计划以至产物的名誉。因而汽车测评的科学性、客观性和公平性十分主要，要制止遭到贸易长处和小我私家成见的影响。”他暗示，汽车媒体并不是威望测评机构昔日汽车费讯，测试尺度和办法没必要然完整科学，且与车企存在贸易长处来往昔日汽车费讯，测评成果经常惹起争议。

　　从直播的历程来看，因为气候酷寒，用于装置仪器的吸盘、双面胶等帮助装备都由于极低的气温招致软化，需求车辆上电以后开空调才气硬化装置。

　　11月初新能源汽车热门消息，余承东与何小鹏的“AEB之争”，懂车帝就开启了夜间关于AEB测试的直播。测试成果显现，阿维塔11、问界M5的成就优良，小鹏G6/G9的成就垫底。

　　“插电/增程车型纯电续航测试”在9点25分阁下正式开端，共六款车型到场测试。最早完毕测试的是在整备阶段就呈现过策动机毛病的领克08，问界M7、腾势D9随后也在不到半小时内完毕纯电续航。在10点20分许，直播忽然中止，后续又从头开启了直播间。

　　汽车测评凡是由汽车媒体、专业机构或汽车制作商停止，对车辆停止尝试室测试、门路测试、宁静测试等，对车辆的表面、内饰、操控、动力、经济性、宁静性等方面停止评价和比力。

　　懂车帝有许多汽车测评栏目，如夏日测评、夏季测评、拆车测评、碰撞测试等，测试车辆在高温与高温下的续航和充电服从、车身用料、刹车反响等。作为自媒体，懂车帝还会“蹭热度”，公布与热门变乱相干的测评。

　　AITO汽车暗示，“插混组同一WLTC4尺度纯电续航告竣率”成果显现，问界新M7的纯电续航为55.3千米新能源汽车热门消息。经测试媒体确认，车辆在正式测试行进行了总计71分钟的空调制热，在车内温度到达24摄氏度后，又连续制热40分钟新能源汽车热门消息。在此过程当中有十余次开关车门、车窗的操纵，此中最长工夫超越3分钟，大大增长了空调能耗，招致电量快速降落。在酷寒极限及空调连续制热前提下，上述操纵严峻背叛用户线日，懂车帝在直播中暗示，此次冬测一切车辆的续航测试尺度都是分歧的，不会针对某个车型。在测试中，近20辆混动车型在零下20几度编队同时动身，整备工夫需求1个多小时，这个在测试划定规矩里写得很分明。在整备期内，一切车辆要装置拍摄装备，还会呈现不克不及开启纯电等暂时情况，因而需求一切车辆筹办完成后，开端停止测试。网传的“又制热40分钟”实在曾经包罗在71分钟的整备工夫里，实为谎言。

　　比拟此前的冬测日测试前提，12月14日的气温更低，到达了零下40度阁下，而此前受争议的冬测成果则是在零下20度测出来的。测试之前，车辆静置了3个小时，并停止了较长工夫整备，次要是装置各类测试仪器及拍摄装备，整备花了81分钟。

　　懂车帝测试酷寒状况下的混动车型纯电续航告竣率，问界M7增程版只要31.6%，为倒数第一。对此，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车处理计划BU董事长余承东和AITO汽车均发文回应，暗示懂车帝的测试其实不科学客观。

　　天眼查APP显现，懂车帝的母公司为北京空间变更科技有限公司，由昔日头条有限公司100%持股。2022年，北京空间变更科技有限公司曾因声誉权纠葛被比亚迪汽车贩卖有限公司告状，后被告撤诉。

　　12月14日上午的测试车型有6款，别离是问界M7，标称纯电续航里程175千米。岚图FREE昔日汽车费讯，标称纯电续航里程160千米。魏牌高山DHT昔日汽车费讯，标称纯电续航里程140千米。腾势D9，标称纯电续航里程145千米。仰视U8，标称纯电续航里程124千米。领克08，标称纯电续航里程185千米。

　　第一辆退赛的车型是领克08，只跑了6.5千米策动机就参与了。疑似呈现了策动机毛病，由于在整备阶段，直播间就可以够看到领克08在策动机未启动时，已亮起了毛病灯。

　　据“懂车帝原创”公布的动静，在12月14日下战书13:00-16:00，还将有一场直播。而长城汽车，也将在12月14日的15:00，直播召开“懂车帝冬测尺度质疑相同会”。单方将是“公说私有理，婆说婆有理”的无尽头虚空对线？仍是有一方会被求锤得锤？我们还将持续存眷。

　　红星本钱局12月11日动静，懂车帝日前公布了《2023懂车帝冬测》，此中，在酷寒状况下混动车型纯电续航告竣率的测试成就，激发热议。余承东、AITO汽车、长城汽车（601633.SH）和吉祥控股团体初级副总裁杨学良均暗示了质疑。