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　　不外在易车的头条与最新资讯之间还多了一行按钮，别离是“存款买车、直销车型、底价买车新能源汽车网官网、二手车”，局部与买车相干，这与易车的slogan“买车无难事”能够说是相得益彰。

　　3、作为用户互动载体，我们对峙以产物为中心分众用户、聚众用户，具有海内抢先的垂直收集媒体互动听群。同时经由过程社区架构和办理的不竭优化，更令这一宏大人群有着抢先的用户粘度和优良属性。

　　4、作为抢先的垂直互动媒体汽车费讯流派，我们对峙以原创为主，为客户需求供给增值的代价效劳新能源汽车网官网，和流派网站、搜刮引擎构成有力的互补，胜利地为如群众、丰田、宝马等国际一流出名品牌供给效劳。

　　除与汽车有关的消息外，汽车之家另有许多的说客文章，也就是汽车之家的自媒体平台上所公布的文章，这些文章多是一些阐发批评类文章，固然易车上也有一些，但数目上要比汽车之家少很多汽车费讯流派。

　　2、作为收集垂直平台，我们对峙以产物为中心缔造代价、传布代价，是海内独一做到“为每款车型成立一个专属网站”的媒体。

　　汽车之家和易车是垂直类汽车网站的代表，颠末多年的开展，两者的开展门路也呈现愈来愈多的差同性，而在挪动互联网时期到来后，单方的挪动客户端也显现出诸多差别。

　　而易车与汽车之家比拟，最大的差别就是在易车的挪动客户端上，不惟一来自易车本人的资讯大概自媒体文章，另有很大一部门是其他汽车媒体的文章，易车只是转载，如腾讯汽车、新车评网、凤凰汽车等等，这些文章固然不是易车自产，但也极大地丰硕了易车的内容资本。

　　作为垂直类汽车网站中的大佬，汽车之家和易车的内容都极端丰硕，但在内容的组成上，二者仍是有必然的不同。

　　固然阁下滑动都能够切换差别分类的资讯，但当曾经滑到最 右边的分类资讯后，再向右滑就没法子操纵了汽车费讯流派，假如我想看回最左边的最新信息，那只能经由过程不竭向左滑动来完成，这在易车上还好，究竟结果分类较少，但在汽车之家上，假如要不竭向左滑就显得有些烦琐，不外汽车之家也有本人的处理计划，就是在上方的分类栏间接阁下滑动，再点击用户所想阅读的分类就可以够间接跳转，关于分类浩瀚的汽车之家来讲，这不能不说是一个很好的处理计划。

　　1、汽车之家深入了解互联网传布劣势，紧紧掌握“搜刮与互动”这两个新媒体平台最凸起的特征，安身于此为用户供给效劳。

　　在第一屏的告白界面事后，出如今用户长远的就是两款使用的主界面，单方的主界面大同小异，都是由分类栏、头条、最新资讯、导航栏组成，而向右滑动则能够切换差别的资讯分类，但汽车之家的分类要较着多于易车，包罗“最新、快报新能源汽车网官网、视频、消息、评测、导购、行情、用车、手艺、文明、改装、纪行、原创视频、说客”等，根本包罗了与汽车有关的各个方面，而易车的则要简约许多，只要“要闻、视频、新车、评测、导购”。

　　在点击单方的APP以后，汽车之家和易车的App第一屏都是以“告白+APP称号”的方法显现，出如今第一屏的告白内容大都是汽车厂商投放的新车告白大概与汽车相干的使用，而这些使用多为网站自家一切。

　　固然易车在资讯消息方面有诸多媒体助阵，但在用户论坛方面，不管是用户活泼度仍是论坛帖子的数目，易车都远远不及汽车之家。在汽车之家的“论坛”板块，有天天更新两次的论坛精选日报，这些论坛帖子固然不是消息、不是试驾评测，但这些都是网友一个字母一个字母敲出来的，此中不乏佳构之作汽车费讯流派，假如点击出来看，除发帖人，在前面跟帖的网友数目也十分之多，这能够进步用户粘性的一大宝贝新能源汽车网官网。