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　　新飞度我不断评价不低，次要是本田的伴侣十分当真研究用户需求，把用户对小型车的需求都复原到新飞度身材内，这类完整以消耗者需求为主的设想的我十分赞同。

　　整体而言，在同级别车型中，不管是动力操控仍是功用空间都首屈一指。固然，天窗使用及兽性化设想也都思索的八面玲珑。但美中不敷的就是多媒体影音方面有些寒酸，最少来其中控彩色屏幕呀！

　　开初对它的驾驶表示有些绝望，变速箱真的很普通，吊挂的调校也缺少热情。不外它的空间其实是抢眼，这点不能不平气本田的工程师，小小的车身居然能有这么多变革，物尽其用。也恰是由于它的空间合适家用，才有更多的消耗者挑选了新飞度。

　　这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加快最快的1.5L自吸车型，同时它的刹车成就也表示优良，机能是今朝合伙小型车级此外标杆。以7.38万的官方售价来权衡，它的性价比十分高，惟有点遗憾的是厂目标对这一代飞度推出的手动挡车型只要戋戋一款罢了。

　　不外适得其反，赛车的排气体系在颠末100多分钟角逐磨练以后呈现了一些毛病，影响到了车内的刹车体系和部门线束，以致动力体系受损，不能不中断了角逐，十分的遗憾。终极跑完了33圈，第一回合完毕后名列33名。幸亏在颠末了技师团队的连夜抢修，今朝601号赛车曾经规复到了可以参赛的形态，让我们等待它来日诰日第二回合的表示瓜子二手车官网。

　　我想不到10万元级别另有谁比飞度更合适当家用车，加快快、刹车好，油耗低，空间大，缺陷是乐音和设置。

　　在全方位晋级以后，新飞度曾经紧紧占有合伙小型车标杆地位，这点完整不需求疑心。更不足为奇的是，全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低很多，性价比以至堪比韩系车。至于，低配车型座椅没法放平的成绩，看在那末自制的份上，就忍了吧。

　　818号赛车的接力选手为刘赛，他是汽车之家的视频组编纂，次要卖力原创内容视频的剪辑。作为第一次在上海国际赛车场角逐的刘赛，表情仍是相称冲动的，究竟结果这是中国第一流此外赛道，也是国字号的汽车赛事。

　　我想不到10万元级别另有谁比飞度更合适当家用车，加快快、刹车好，油耗低，空间大，缺陷是乐音和设置。

　　这代新飞度算是片面晋级，表面及内饰的视觉结果让它的层次感获得了提拔，并且价钱相对老款还更自制了，以是假如让我说的话飞度仍旧是小型车市场首推的一款产物。

　　在上一站CEC天津站完毕后，由林琦、梁奇、郭枫和张子仪驾驶的601号赛车停止了动力与传动体系的晋级，轮上马力提拔了40Ps，变速箱也由通例的手动变速箱改换为了序列式变速箱。而818号赛车则对变速箱停止了尾牙的改换，其他连结稳定。参赛的车手停止了轮换，由曹昊旻、刘昱昕、刘赛和周尤驾驶。

　　本次上海站CEC共有76台赛车，此中33台国际组赛车，43台国度组赛车。而我们汽车之家赛车队利用的广汽本田飞度)（GK5）赛车照旧参与的是国度B组的比赛，即利用1.6NA排量以下策动机的赛车。

　　新飞度1.5L LX 手动温馨型在我看来是性价比力高的一款车型，起首是价钱仅为7.38万，而动力机能能够说是逾越同级敌手，并且在轮胎尺寸和动力设置方面没有缩水，同时新飞度持续了该车系玲珑灵敏的驾驶感触感染，在都会中穿越可谓是驾轻就熟，很合适喜好驾驶兴趣的伴侣。

　　因为参赛车辆数目浩瀚，本站排位赛也比以往更加剧烈。短短15分钟内，超越40台赛车要做出最好圈速其实不简单。而且在排位赛时因为变乱和赛车毛病等缘故原由，赛会一度出示了两次红旗封闭赛道，也进一步紧缩了角逐工夫。

　　601号车的第二棒车手是郭枫汽车之家 产物库，在接过张子仪的赛车时，车队对轮胎停止了改换，期望能够顺遂完成盈余的角逐。不外，颠末晋级的601号赛车是第一次被用于角逐，此前在试车时呈现的成绩在颠末70分钟的角逐以后也再次呈现，影响了一些圈速，郭枫期望不变的完成首日的角逐，让盈余的车手可以顺遂角逐。

　　随后几圈601号赛车表示优良，顺遂跟住了第一团体的其他赛车，并在一片混战中一度上升到全场第12位。不外很惋惜在接下来的某一圈缠斗中，他和别的一台赛车在大直线）发作了一下细微打仗，回维修区查抄并停止简朴维修以后，并没有大碍，但此次进站丧失了1分多钟的工夫。随后他奋力追逐，前后逾越了数台赛车，但轮胎耗损比力严峻，而且为了庇护轮胎，张子仪逐渐放慢了节拍，直到角逐停止到70分钟时把车交给了队友。

　　第二回合的角逐，601号赛车将有林琦与梁奇轮番驾驶，而818号赛车则将由上海分站编纂曹昊旻和周尤完成，主场作战的他们能否会有冷艳的表示？让我们拭目以待！

　　本次601号车组改换了排位赛车手，由林琦出战。赛事经历丰硕的林琦在第一个有用计时圈开端时便找到了形态，在第一计时段与第二计时段都做出了比拟操练赛更快的成就，但十分惋惜的是当赛车靠近起点线的霎时，赛会出示了红旗，很遗憾没有做出有用成就。而在随后的排位赛中，601号赛车一直没有碰到较为洁净的赛道状况，最好圈速定格在2分44秒749，排在国度组第22位。

　　[汽车之家汽车赛事] 本周末，CEC中国汽车耐力锦标赛迎来了第三站，也是整年五站中最大的一站——上海站。作为海内唯逐个条F1级别赛道，本站CEC吸收了223名车手，76台赛车和31支赛车队参赛。而我们汽车之家赛车队也参与了国度组的角逐，今朝第一回合的角逐已完毕，这就为列位送上赛报。

　　本站CEC来到了上海站——上海国际赛车场，这是全初级此外赛车场，全长5.451千米，赛道宽度12-18米不等，统共有16个弯道，赛道最长直道1175米。这条赛道的最快圈速为1分32秒238，由法拉利F1车队车手塞巴斯蒂安·维特尔在2017年做出。

　　在之前的小型车PK导购里，我就挑选了新飞度，缘故原由很简朴，模样不错还挺显大；空间一样云云，又大又丰硕 ！同级车中劣势较着。一样平常驾驶重视简朴的舒适性，油耗也不高，大概它离完善家用小车就差那末一步，假如价钱 能再自制2万的话……

　　空间够大，油耗够低瓜子二手车官网，加快够快，刹车够短，驾驶轻松，灵敏多变。没有车是完善的，但这类靠近八面玲珑的表示，给10分不外火了。作为典范产物的片面换代晋级之作，2014款飞度气力微弱，值得保举。

　　飞度是一台10万元级别最适宜的合伙小型车，能满意年青人对驾驶兴趣和提速的寻求，同时也能满意一个家庭对空间和油耗的神驰。

　　第一天的正赛，601号赛车由张子仪领先发车，因为同场竞技的赛车数目太多，以是他最担忧的是发车以后的一号弯很有能够会被卷入到变乱中。还好，他做出了一个优良的静态起跑，在进入一号弯时顺遂逾越了和他并排起跑的17号赛车。

　　不外颠末了两天的操练赛，刘昱昕对赛道、线路和赛车的掌控才能都内心有底了汽车之家 产物库。以是颠末一圈的顺应后，他便很快的进入了本人的节拍瓜子二手车官网。他团体的战略仍是“鄙陋发育”，包管不要失误，庇护好赛车，究竟结果耐力赛并非仅仅比拼圈速的角逐，不变才是最枢纽的。刘昱昕对本人初次参与国度级角逐的表示感应合意。

　　整体而言，在同级别车型中，不管是动力操控仍是功用空间都首屈一指。固然，天窗使用及兽性化设想也都思索的八面玲珑。但美中不敷的就是多媒体影音方面有些寒酸，最少来其中控彩色屏幕呀！

　　818号赛车则由刘昱昕起首发车，信赖存眷我们汽车之家原创视频的伴侣对刘昱昕必然不生疏，他曾是我们视频组的车评人，如今调解岗亭担当内容运营组编纂，次要卖力选题筹谋等项目汽车之家 产物库。作为818号车的第一棒，初次参赛的刘昱昕几有些慌张，出格是当五盏红灯燃烧，绿灯亮起，四十几台车奔涌而出的时分，赛车的前后阁下都有其他赛车。前几个弯他都没有法子走一般的赛车线路，只能随着赛车“趁波逐浪”，其时想的就是不要碰撞，庇护好赛车。

　　关于手动控来讲，新飞度长短常不错的挑选，131马力的策动机加上5速手动变速器瓜子二手车官网，可玩性十分高。假如前期再晋级一下，那就更故意思了。但说到底，我以为它最壮大的处所其实不在于机能有多强，而是可以同时统筹适用性和牢靠性，枢纽是成交价只需7.38万。按照木桶道理，我以为它的性价比十分高，激烈保举。

　　在角逐刚开端，刘赛根据之前的操练赛数据阐发停止处置，很快找到了形态进入到本人的节拍，而且圈速也比操练赛时有了明显的提拔。在与天下优良的车手同场竞技中，刘赛仍是以进修的心态去完成了明天的角逐。而818号赛车凭仗着优良的不变性也将名次稳步提拔，从发车时的32位提拔至了26位，统共跑完了43圈，与国度组第一位唯一6圈的差异。

　　而818号车组则挑选了在操练赛时形态最好的周尤出战排位赛。他的操练赛最好圈速工夫为2分53秒699，不外他的三个计时段的最长工夫都没有同时拼集在这个圈速中，因而在此根底上另有必然的提拔空间。公然在排位赛中，周尤找到了更好的节拍，把圈速做到了2分50秒370，排在第32位。

　　飞度是一台10万元级别最适宜的合伙小型车，能满意年青人对驾驶兴趣和提速的寻求，同时也能满意一个家庭对空间和油耗的神驰。