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　　总结：传统的汽车厂商在造车的硬气力方面是有包管的新能源汽车相干资讯，丰田威兰达PHEV更方面的表示都是比力不错的，丰田PHEV手艺成熟，动力输出微弱，续航表示幻想，驾驶感触感染初级，在插混SUV车型市场中是个更好的挑选。

　　丰田威兰达PHEV在零百加快、0-400m加快中都得到了第一位的成就，在赛道机能测试中，丰田威兰达PHEV以1分36秒11得到冠军，同时在麋鹿测试下的表示也是不错的。值得一提的是，在纯电续航测试中，丰田威兰达PHEV的续航到达率到达了120.5%智能网联汽车文章，胜利的完成了“反向虚标”，终极综合各项成就，丰田威兰达PHEV以78分的总分高居第一位智能网联汽车文章。

　　在事情形式上，丰田威兰达PHEV有三种行驶形式，别离为纯电EV、混动HEV、纯电和混动自在切换AUTO EV/HEV，经由过程按钮就可以完成形式的切换，在纯电形式下，团体的驾驶感触感染和纯电车型险些分歧，在纯电和混动自在切换形式下，起步阶段是纯电驱动，急加快阶段是混动形式。别的，丰田威兰达PHEV还供给了NORMAL(通例)、ECO(节能)、SPORT(活动)三种驾驶形式，可以按照差别的路况停止切换。值得一提的是，汽车还装备了E-FOUR电子四驱体系，这套体系统前后驱动扭矩可以完成100:0-20：80分派，可以带来后驱车的驾驶体验，团体的驾驶感触感染是比力初级的。

　　口说无凭，之前有一档节目关于比亚迪宋PLUS DM-i、吉祥星越L DHT增程电动、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K智电iDD、本田皓影新能源和丰田威兰达PHEV停止了横屏比照，成果丰田威兰达PHEV拿出了更好的表示。

　　声明：本文由车市号作者撰写，仅代表小我私家概念，不代表网上车市。文中部门图片滥觞收集，感激原作者。

　　从动力数据的表示上来看，丰田威兰达PHEV装备的2.5L策动机最大输出功率到达了132KW，峰值扭矩为224N.m，前机电峰值功率为134KW，峰值扭矩为270N.M，四驱版车型还装备了后驱机电，峰值功率为40KW，峰值扭矩到达了121N.m，体系综合最大输出功率为225KW，零百加快仅需6.6秒，而次要的竞品车型本田CR-V 锐·混动供给的是2.0L双机电混动，群众途观L PHEV供给的是1.4T+电念头的动力组合，明显威兰达的动力输出更微弱。

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　　面临电动化的转型，关于传统的汽车厂商提出了更高的请求新能源汽车相干资讯，今朝海内插混版车型市场的合作是相称剧烈的，想要在市场中获得好成就智能网联汽车文章，除品牌力和产物力以外，需求拿出有气力的混入手艺。丰田汽车的表示比力务实，在油电混淆动力市场中完成规划以后，丰田汽车在插电式混淆动力市场又开端发力，5月份，丰田汽车上市了威兰达PHEV来合作市场，新车的存眷度连结的是比力高的。

　　今朝市场中很多车型都在夸大“性价比”，丰田汽车一样给出了诚意，在2023年7月1-31日下单丰田威兰达PHEV，就可以够享用1.5万元的优惠，此中品牌车主专属权益10000元，厂家限时权益5000元。操纵也比力简朴，只需求在APP中下单，随后在“购车权益”当选择上述两张优惠券就可以够。