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　　别的，马斯克还暗示，特斯拉将操纵现有消费线消费新车，而非制作新工场。“新产物方案其实不料味着有任何新工场或大范围重生产线，由于操纵现有消费线服从会更高。”客岁，特斯拉曾概述了在墨西哥建厂消费低本钱电动车的方案。

　　为应对当前面对的应战，特斯拉推出了新产物工夫计划表。特斯拉方面暗示，“我们曾经更新了将来车辆的产物线年下半年投产日期之前，将加快推出新车型。这些新车型，包罗价钱更自制的车型，将操纵下一代平台和当前平台的一些手艺，在与我们今朝车型声势不异的消费线上消费。”

　　在周二的财报德律风集会上，特斯拉首席施行官埃隆·马斯克（ElonMusk）回绝具体会商公司将来产物汽车行业最新消息，也不肯流露能否方案推出2.5万美圆的低本钱汽车——特斯拉Model2。他暗示，特斯拉将在8月宣布Robotaxi主动驾驶汽车时，供给更多信息。

　　特斯拉方面暗示，“我们在第一季度阅历了诸多应战，从红海抵触和柏林超等工场的放火案，到弗里蒙奸细厂新款Model3的产能逐渐提拔。因为很多汽车制作商优先思索混淆动力车而不是纯电动车汽车行业最新消息，环球纯电动车贩卖持续面对压力。”

　　究竟上，特斯拉营收和利润双降在预期以内。数据显现，特斯拉一季度环球托付量仅为38.68万辆，同比降落8.5%汽车中网图片汽车中网图片，这是自2020年第二季度以来销量初次降落。此中，Model3/Y托付量为36.98万辆汽车中网图片，同比降落10%。

　　一季度，特斯拉停业支出为213亿美圆汽车中网图片，同比降落9%；净利润为11亿美圆，同比大幅下滑55%。特斯拉方面暗示，从红海抵触和柏林超等工场的放火案，到弗里蒙奸细厂新款Model3的产能逐渐提拔，我们在第一季度阅历了诸多应战汽车行业最新消息。

　　美国投行Wedbush在研报中暗示，关于马斯克和特斯拉而言，枢纽时辰曾经到来。“假如特斯拉在将来12到18个月内不推出Model2汽车中网图片，第二波增加海潮就不会到来。马斯克需求从头努力于Model2和机械人出租车的计谋。”

　　特斯拉方面暗示，我们公司今朝正处于两大增加海潮之间：第一个海潮始于Model3/Y平台的环球扩大，信赖下一个海潮将由主动驾驶手艺的前进和新产物的推出而激发，包罗那些基于我们下一代车辆平台打造的产物。

　　特斯拉方面弥补道，“当大都人削减投资时，我们持续投资于将来的增加——包罗我们的野生智能根底设备汽车中网图片、产能、超等充电站和效劳收集，和新产物根底设备——第一季度本钱收入为28亿美圆。”

　　马斯克夸大，特斯拉的将来次要取决于开辟主动驾驶汽车和机械人出租车效劳。“特斯拉当前的优先思索项是处理主动驾驶成绩，并有才能为一个宏大的（机械人出租车）车队开启主动驾驶。”

　　一样在周二，特斯拉卖力投资者干系的副总裁马丁·维查（MartinViecha）颁布发表告退汽车行业最新消息。他暗示:“将来几年，我将持续以撑持者和股东的身份存眷特斯拉；但颠末7年的冲刺，如今是时分歇息一下，花更多的工夫和家人在一同了。”

　　不外，美国投行Wedbush在研报中暗示，关于马斯克和特斯拉而言，枢纽时辰曾经到来。“假如特斯拉在将来12到18个月内不推出Model 2，第二波增加海潮就不会到来。马斯克需求从头努力于Model 2和机械人出租车的计谋。”

　　据美国汽车消息网报导，本地工夫本周二（4月23日），特斯拉公布财报显现，2024年一季度，特斯拉停业支出为213亿美圆，同比降落9%；净利润为11亿美圆，同比大幅下滑55%，缘故原由是在环球的新车托付量呈现降落。

　　一季度，特斯拉停业支出为213亿美圆，同比降落9%；净利润为11亿美圆，同比大幅下滑55%。特斯拉方面暗示，从红海抵触和柏林超等工场的放火案，到弗里蒙奸细厂新款Model3的产能逐渐提拔，我们在第一季度阅历了诸多应战。