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　　在和车企的协作中，奥升德次要供给的事非金属质料方面。关于现在中国汽车市场电气化变革飞速开展的近况，奥升德也期望可以在三个方面协助车企停止立异，包罗更宁静、高压的充电体系、更牢靠的热办理体系和愈加温馨的驾乘体验。

　　我自己是欧洲人，欧洲这几年的开展也很快，不竭地有车企公布新车汽车之家商户，全部充电根底设备的建立也十分快。我两个星期之前也租了一辆电车，发明充电十分简单。我以为欧洲如今的开展的确十分快，我以为接下来一段工夫，中国和欧洲会在全部电动车市场的开展方面，根本上是齐头并进，开展率、速率仍是都一样，美国会落伍一点。韩国像当代他们也在不竭促进他们的电气化的计谋，日本固然混入手艺开展得很成熟，但我们仍是没有看到他们可以跟中国大概像欧洲的一样，在纯电动的促进方面去做划一范围的投资。

　　逐日汽车电讯：在中国实在如今各人利用电动车十分大的搅扰就是去到北方，去到一些高温的地域，全部电池的服从会大打扣头，我不晓得在这一块我们有无甚么处理计划？

　　在宁静高压体系方面，更多的是我们的质料怎样协助客户应对电压平台愈来愈高的对质料的应战，和在电池密度不竭提拔当前带来的一些熄灭和能够火烧的宁静风险。

　　逐日汽车电讯：我们从高压提及。以这届上海车展为例，幻想也推出了全部的充电系统，本来没有这个系统的，上来就是800伏。小鹏也是推出了基于800伏平台的相似于像G6如许的车。800伏该当是这个车展比力热点的话题。跟着如许的高压产物愈来愈遍及，我们在这个范畴有甚么样的产物大概计划来应对如许的应战？

　　此次上海车展，Ian van Duijvenboode师长教师的身份是专业范畴的观展者，快速理解中国市场的车企的静态和需求，关于他们下一步的事情也相当主要。

　　热办理体系方面，我们看到了燃油车和电动车的区分在于电动车的温度固然降落了，可是运转工夫会更长。由于全部热办理体系在充电的时分也是事情的，其实不但是在路上事情。以是这个对质料的经久性提出了一些新的需求。以是我们在这方面期望可以跟客户停止一些立异的协作。

　　同时，我们如今引入了一些差别的聚酰胺质料，一些长链的聚酰胺质料，他们在耐水解方面的机能更好，也可以协助客户更好地应对长命命工夫的应战。

　　逐日汽车电讯：我们这几年很较着地感应汽车行业的财产构造不再是本来的Tier1、Tier2这么一层一层的构造汽车之家商户，仿佛下一层只对上一层卖力汽车之家官网二手车。像我们如许的质料供给商本来在财产链条上长短常靠前的，多是Tier3之类的。你有无觉得到融入到中国市场必需把地位和声位往前，更多地到场到要往上一级的供给商的研发历程傍边？根据中国的一句话就是更卷了。有无这个觉得？

　　Ian van Duijvenboode：起首是我们在不竭地扩展我们的终端产物的产能，同时我们也在不竭提拔我们的手艺才能和工程常识才能，我们可以协助我们的客户在各个新能源次要的使用标的目的上汽车之家商户汽车之家官网二手车，不但是供给质料，还可以供给最高档级效劳协助客户在这个市场傍边完成它的增加。

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　　Ian van Duijvenboode：我本人也开许多电动车，的确冬季温度很低的时分，里程会削减许多。我信赖这个次要的战略就是在这个情况下可以不让你的电池降到那末低的温度汽车之家商户，而是让它连结在更适宜的温度上。如许可以让电池更好地连结在它更相宜的区间，也可以耽误电池的利用寿命。

　　在热办理方面，奥升德是具有市场上最好的耐水解的塑料聚酰胺质料，我们在这一块完整能够协助到客户应对长命命的一个应战。

　　Ian van Duijvenboode：我赞成800伏绝对是不成阻挠的潮水，如许能够带给各人更短的充电工夫。我们如今全新推出的非金属材猜中有一个Starflam®的产物系列，是专注于做阻燃的非金属质料。这个质料能够协助我们的客户应对高压下发生的一些宁静应战，同时此中另有一些产物能够供给阻遏火焰、阻遏火烧的机能。

　　说到到场上海车展的零配件商，各人必定没有主机厂那末的熟知。但是可以走进国度会展中间的零配件商，实在相对来讲曾经是我们比力熟习的了。更多的零配件还戴着极其奥秘的。本年的上海车展，我们就和奥升德功用质料新能源汽车市场环球营业总监Ian van Duijvenboode师长教师有了一次近间隔打仗。

　　我们之前是针对全部电动车市场有一个特地的团队来停止市场的开辟、营业的开辟。我们近来也停止了一些内部架构的调解，实践上，我们把电动车和传统汽车的营业架构曾经兼并起来了，构成一个特地的团队一同团体性地按照市场变革和趋向做一些响应的调解。

　　Ian van Duijvenboode：我们理解到立异是中国的OEM汽车品牌偏重的标的目的，我们等待更多地在这一块跟OEM有更多的协作。

　　而针对今朝在海内产物上逐步走红的800V平台，Ian van Duijvenboode师长教师特地体积到了奥升德今朝全新推出的Starflam®非金属质料产物系列，这是一个专注于做阻燃的非金属质料产物系列，能够协助车企应对高压下发生的一些宁静应战汽车之家商户汽车之家官网二手车，同时此中另有一些产物能够供给阻遏火焰、阻遏火烧的机能。

　　逐日汽车电讯：实在中国市场如今觉得到是走活着界比力靠前的地位，我不晓得您关于除中国之外的其他市场的电动化趋向的分享，能不克不及分享一下？

　　可是新的OEM的确不太一样，一些新权力包罗一些电池厂商也好，他们更多地垂直整合全部财产链，他们也期望理解从质料端他们可以得到甚么，有甚么新的计划，这个给了我们更好的时机，可以在全部财产内里完成我们的代价、表现我们的代价。

　　奥升德功用质料的名字大概各人有些生疏。但实在，这是一家环球出名的大型一体化PA66产物系列消费商，它的产物被普遍使用于新能源汽车、野生智能、5G通信等新兴财产。2020年时，奥升德还在常熟打造了中国第一个消费基地。2022年4月，奥升德亚太立异中间(AAIC)正式完工投入运营，在汽车、电子电气、消耗品、产业等范畴协助客户处理手艺困难，开辟立异质料。

　　特别的就是方才提到的耐火烧质料，是我们Starflam®内里的X-Protect系列。这个系列是我们特别的聚酰胺的产物系列，在这些高压体系在热失控招致的火焰熄灭时，可以协助阻绝火焰的分散，庇护其他的部件，包罗庇护我们汽车里的成员不受影响。并且我们为X-Protect做一个分外的测试，能够在1100度的火焰熄灭的时分还可以阻挠火焰15分钟，最少是15分钟，从而协助到汽车里的成员宁静分开。

　　Ian van Duijvenboode：奥升德作为一个原质料的供给商，我们不断期望可以跟财产链的下流，就是全部OEM大概是Tier1做间接的交换。我们期望经由过程我们质料的专业常识，报告他们我们能够到达甚么样的最好机能。实践上在跟传统的OEM交换的历程傍边，我们发明的确有许多的停滞，传统的OEM比力风俗本来的方法，并且他们有许多种方法去做这个开辟性的事情。

　　我们也就这些话题，对Ian van Duijvenboode停止了专访，听他聊聊，奥升德关于中国市场的观点和将来的方案。

　　逐日汽车电讯：在2022年中国新能源市场的浸透率（包罗混动车型）差未几在30%阁下。本年比力悲观的猜测能够到达40%-45%。在这个奔腾式的开展历程傍边，奥升德能够怎样来赋能如许的市场？奥升德可觉得中国市场带来甚么样的产物？我们有甚么样的方案？

　　Ian van Duijvenboode：来观光车展很主要的一部门是期望详细理解一些OEM，我信赖大部门OEM城市有新车的公布。我以为全部中国新能源车的市场近来开展得十分快，想亲身感触感染一下，看看哪些OEM会有一些新的车型的。

　　在跟车企协作中，我们供给的质料次要是做非金属质料，期望从三个标的目的协助车企停止立异。一个是更宁静、高压的体系；一个是更牢靠的热办理体系，另有一个跟终端消耗者更相干的是温馨的驾乘体验，车辆的轻量化，包罗底盘的平顺性方面我们会协助到客户来做一些立异的事情。

　　除在工程塑料这一块是我们次要的产物系列。由于我们是有前真个化工的财产链，实践上我们另有一些特别化学品的产物。此中有一款叫Trinohex® Ultra的质料是能够用在电解液的增加剂，它可以协助电池耽误它的利用寿命。并且高温下在充放电的反响过程当中心，可以更好地协助电池耽误寿命，提拔机能。

　　在温馨驾乘方面，电动车和燃油车有很大的区分。没有策动机当前，没有大的振动和乐音源当前，但消耗者能感知到机电的啸叫、路面的胎噪、里面的风阻这些声音。我们的质料在这方面能够协助我们的客户调解全部车的NVH的机能，能够协助我们的消耗者可以获得一个更好的驾驶体验，同时能到达轻量化的感化。

　　Ian van Duijvenboode：我们能够看到挪威曾经是一个很胜利的样本，它曾经具有很高的电动车的比例。美国而言，固然有最胜利的电动车品牌特斯拉，可是我觉得三个次要电动车市场欧洲和亚太和美国中，美国开展的该当仍是最慢的，欧洲比力居中一点。

　　此中，这个Starflam®中的X-Protect系列，是一个特别的聚酰胺产物系列。当高压体系在热失控招致的火焰熄灭时，它可以协助阻绝火焰的分散，庇护其他的部件，供给更多的宁静保证。之前奥升德已经给X-Protect系列做过一个分外的测试，它能够在1100度的火焰熄灭的时分还可以阻挠火焰最少15分钟，从而协助到汽车里的成员宁静分开，因而可知这个质料在提拔宁静性方面的牢靠度汽车之家商户。