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　　现现在，我国智能网联汽车在整车集成汽车相干信息、枢纽手艺研发及财产化等方面前进较着汽车相干信息，枢纽手艺与智能网联整车财产化节拍连结协同新能源汽车热门消息汽车相干信息。枢纽部件方面，毫米波雷达、车规级激光雷达、大算力计较芯片等已获得自立打破，开端进入量产前装，逐渐对国际产物构成替换汽车相干信息。网联化手艺方面，我国已构成C-V2X芯片新能源汽车热门消息、终端和体系全财产链。整车集成方面，海内大都车企量产了L2级帮助驾驶汽车，完成大范围贸易化使用。

　　江北智能网联汽车财产园项目方案总投资210亿元，此次完工的一期项目位于芜湖经开区江北片区金山港西侧，总投资120亿元。

　　6月1日，芜湖经开区江北智能网联汽车财产园项目完工典礼举办。市委书记单向前颁布发表项目完工，市委副书记、市长宁波，奇瑞控股团体董事长尹同跃致辞。市人大常委会主任丁祖荣，市政协主席张峰新能源汽车热门消息，市指导贺东、张东、姚凯参与新能源汽车热门消息。

　　同时，中国阐扬市场与体系体例劣势，理论车路云交融开展途径新能源汽车热门消息。我国明白提出并对峙智能化与网联化充实交融的手艺开展道路，基于中国的根底设备尺度、联网运营尺度、新架构汽车产物尺度，探究出中国计划智能网联汽车的开展途径。该途径能够从多维度提拔车辆感知、决议计划与协同掌握才能，赋能主动驾驶、智能交通，完成车路云交融的协同立异开展。经由过程构造建立国度智能网联汽车立异中间，结合国表里企业展开共性根底手艺研讨、手艺转移分散、初次贸易化使用和立异大众效劳，提拔我国智能网联汽车及相干财产在环球代价链中的职位。别的，智能化与网联化交融途径也逐步成为环球共鸣。西欧近来两年提出的网联主动驾驶道路图和行业尺度表白，经由过程车路云互联互通支持主动驾驶开展的理念，正获得愈来愈多国度的承认。

　　颠末10年的开展，我国智能网联汽车不管是手艺程度仍是财产开展都有了长足前进，逐渐从片面落伍和追逐态势，开展为与欧、美、日等汽车强国并跑，部门范畴领跑的态势。在2013年前后，我国智能网联汽车财产还存在较着短板。一是还没有构成国度层面的开展计谋，缺少大型国度项目支持；二是手艺根底单薄，在车载高机能传感器和汽车电子、电控体系、公用芯片等枢纽根底零部件范畴，中心手艺与产物次要被外洋企业把握；三是自立零部件企业相对强大，行业缺少有用协同研发机制；四是尺度法例及测试才能建立相对滞后。