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2022年全国狭义二手车乘用车交易量约1292.3万辆,比2021年下跌2%,交易量下滑约27万辆;具体到细分市场,轿车交易约787.8万辆,同比下跌4.2%;SUV交易约392万辆,同比增长3.9%;MPV交易57.2万辆,与去年基本持平。新车方面,全年狭义乘用车售出约2313.5万辆,相较于2021年增长9.9%,多售出209万辆每日热点资讯。
2022年,对于二手车市场而言是意难平的一年,接二连三的疫情冲击,带来的停工歇业、区域封控管制,导致线下集客量下滑、车辆跨区域流通受阻,对各地市场造成了不同程度的打击,叠加新车终端购置税减半政策影响每日热点资讯,二手车消费需求进一步降低,超越2021年成绩的愿望落空。但随着取消国V排放车辆限迁、防疫措施优化的新政实行,二手车流通堵点打通,这对于2023年恢复市场活力是重大利好,翘首企盼的“春天”有望到来。
二手车交易量TOP 10榜单,广东省交出171万辆成绩单,同比增长13.5%,夺得2022年度第一大二手车交易市场名号;浙江省虽有全国最大的二手车集散地宁波为背书,但全年交易量不抵广东,仅交易158万辆,位居广东身后。
今年,受到高温天气、疫情多地散发等影响易车网汽车官网,二手车交易阶段性受挫,重重困难与压力之下,二手车市场顶住压力,多数重点区域交易量相比去年有所好转。
宁波稳居全国交易榜榜首之位,全年交易79.6万辆汽车降价排行榜,同比增长17.5%;福州全年交易量同比增长31.7%,为增幅最大的城市;榜单末位的上海,深受上半年疫情影响,全年交易量同比下滑最多。
各车龄段二手车交易量分布中, 5-8年车龄段的交易量占比最高,占比接近30%;3-5年车龄交易量占比次之,达22%;10年以上车龄段交易量占比新高汽车降价排行榜,超过18%;
二手车交易国别及车龄交叉分析方面,随着技术的沉淀与发展,华系品牌二手车的可靠性与市场美誉度逐年提升,其主要交易车龄区间由以往的3-5年转至5-8年,占比超过三成。
价格区间占比分布中,市场交易最多的车辆价格在5-10万元新能源汽车近期走势,占比超过三成;5万以内交易量占比次之,占比超总体四分之一;各价格区间交易车辆占比与去年相比,整体变化较小。
车型级别分布中,轿车与SUV市场需求呈反向关系,轿车全年交易量占比超过六成,但相比去年下降1.4%汽车降价排行榜,已连续3年呈下滑走势;SUV交易量占整体30.3%,相比去年增长1.7%,连续3年走高。
生产厂商类别分布中新能源汽车近期走势,合资车型占比为63%,相比去年下跌1个百分点;自主车型占比20.9%,相比去年增长1个百分点易车网汽车官网,自主品牌汽车技术的日益发展,提升了二手车在市场的认可度;型交易量占比16.1%新能源汽车近期走势,与去年相近。
品牌国别中,深耕内地市场多年的德系品牌交易量占比仍旧最高,超过整体三成;日系车交易量占比21.6%,比去年微跌0.3%;性价比更高的中国车以21.1%的占比排在第三,相比去年增长1.1%,大有赶超日系车之势。
2022年,购车热度最高的大众品牌二手车共交易138万辆,虽大幅领先其他一众竞争对手,但同比下滑9.8%;宝马继续占得榜眼之位易车网汽车官网,同比增长2.6%;本田车全年交易量80.6万辆,同去年持平。
与美、韩、日系车型低迷表现相比,奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌二手车交易量稳中有升,成为近两年来消费热度增长最快的三个品牌。
宝马5系荣膺年度最畅销车型,交易约21万辆,与去年相当;另一热门车型宝马3系汽车降价排行榜,换代后颇受市场追捧,交易量逼近20万辆,同比增长3.5%;TOP10榜单,豪华品牌占位过半,交易规模持续扩大。
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- 编辑:秀念
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