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　　实在我第一次看到新款XR-V的表面是回绝的，作为车主我仍是更喜好2017款的设想中国汽车行业网。实在关于SUV的审美，我更喜好丰满、有棱角一些的前脸设想。新款车型实在并没有相沿原版美规车的设想，而是参加更多外乡化的设想思绪。不外新增的闪烈黄和丹宁蓝车色仍是让我以为冷艳，前者在路上必定非常刺眼，然后者有种润物细无声的觉得。

　　动力方面，该车搭载1.5L和1.3T策动机，此中1.5L策动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米。1.3T三缸策动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米。传动方面，1.5L车型婚配5速手动和CVT变速箱；与1.3T婚配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。同时，官方宣布的该车0-100km/h加快工夫为8.51秒。

　　在合作格式方面，与名爵ZS停止比照的车系中，比照次数位列前三的竞品别离为长安CS35 PLUS中国汽车行业网、缤越、荣威RX3，能够看出对名爵ZS来讲，长安CS35 PLUS对其用户的争取最为剧烈。另有一点即是智能网联汽车文章，这三款车型均主打年青、时髦等特性来吸收消耗者为其买单。

　　假如仅仅上市当天的这些跨界协作，大概它其实不克不及给我太多印象，而在克日我刷微信圈子的时分看到上汽名爵官方职员所发的“圈子”，经由过程其展现的图片可以看到新款名爵ZS又到场到海内某电竞角逐当中。而我们再回忆到这款车的自己，7.88-11.28万元的指点售价智能网联汽车文章、年青时髦的表面/内饰设想、丰硕的科技设置，其次要消耗群体不就是定位在20-30这波方才进入社会的年青人么？而如今的年青人茶余饭后的话题除事情不就剩下短视频、电竞、二次元等这些点么？以是说，名爵官方所履行的跨界营销的确很奉迎当下年青人。

　　说完竞品，我们再看看其团体口碑，名爵ZS车系口碑整体评分为4.62，位居口碑整体评分第二名。团体来看，名爵ZS在表面、性价比等方面得到了很多消耗者的喜爱与好评，不外将来其可以在温馨性等方面停止提拔，无望获得更多用户的必定。

　　2019年，关于XR-V是新陈代谢的一年，在销量上却是没有遭到太多影响。从汽车之家大数据来看，XR-V在近一年的市场表示中，单月销量仍然连结在1万辆以上。此中6月份，因为新款上市期近，老款停产等缘故原由，单月销量5354辆，而在上市当月，XR-V的销量又疾速回到10687辆，同比增加15.9%；9月份单月销量17514辆，同比增加6.5%。固然，XR-V在2019年的表示仍是遭到了车市下滑的影响，单月销量与2018年比拟有必然的差异。

　　内饰方面呢，其团体接纳愈加时髦的玄色搭配白色缝线的设想。新车中控屏部门与全部面板连为一体，挡把部门由拼色材质环绕，团体更具团体感。同时，新款ZS还打消了老款车型所搭载的机器手刹，更新为电子式按钮。设置方面，新款名爵ZS装备新一代斑马智行3.0车载互联体系，撑持更多使用。别的，新车还将装备L2级驾驶帮助，新增LKA自动车道连结和ICA集成式巡航帮助等功用。

　　固然，任何工作仍是落地最有压服力，我们来看下名爵ZS车系的销量表示，经由过程2018年11月-2019年10月销量数据来看（内里涵盖名爵老款ZS和新款ZS销量数据），其每个月均匀贩卖出7000余台，在小型SUV市场中团体表示还算不错。固然,我们可以看到其2019年2月、8月、9月销量呈现较着下滑，究其缘故原由是过年和新款车型行将上市所招致的。

　　2014年的成都车展上，XR-V以“I am X”之名让各人熟悉。作为脱胎于缤智的中国特供车型，XR-V在2015年上市当前，疾速以单月打破一万辆的终端销量来证实本人就是小型SUV市场中的标杆产物。就是这么一款和广汽本田缤智同享平台打造的小型SUV，一举成了春风本田继CR-V和思域后的第三款主力车型智能网联汽车文章，固然也俘获了我的芳心。

　　虽然XR-V能够说是小型SUV的标杆车系，但也面对着前有虎豹后有虎的状况。从合作格式图我们能够看到，XR-V的中心竞品为缤智、逍客和T-ROC探歌。实在缤智和逍客都是老敌手了，我们留意到来自一汽-群众的新成员——T-ROC探歌同样成为了顺手的工具。随后的C-HR、途铠、奕泽IZOA、捷达VS5也在步步紧逼，XR-V可否保住标杆席位，并欠好说。

　　说到这里，我们看到这款车具有上面我们所提到的年青、活动、智能互联、颜值等枢纽词。固然，想必您会问我，并没从表面内饰动力上看到话题性高这点，别急前面另有。在新款名爵ZS上市当天，上汽名爵官方举行了名为“MG Live！70周年后备厢派对”，其集结了体育、音乐、二次元等多种潮水新弄法，为年青人修建了一个风趣的汽车跨界生态圈。

　　在现场其集结了交际类、综合类、东西类、时髦类、游览类、音频类等多个生态圈，此中包罗我们熟知的陌陌、小红书、抖音、墨迹气候、美图、知乎、汉子装、蚂蜂窝、蜻蜓FM、Bilibili、酷狗音乐、网易云、虎扑等，展示了纷歧样的跨界营销新理念。

　　比拟三其中心竞品而言，XR-V在表面、空间、油耗、性价例如面有着较着的劣势，内饰、温馨性方面得分比力低，这也是契合我的评分尺度的。阐发数据显现，XR-V虽然销量呈现了必然水平的下滑，但意向用户数目进一步增加，团体的合作力较强。

　　先简朴回忆下该车根本信息，于2019年10月17日上市的新款名爵ZS接纳了家属最新的设想言语，多边形前格栅搭配玄色蜂窝状中网，让其活动感获得很好提拔。车尾方面，新车的排气由老款的躲藏式设想变成双边共两出，并增长了银色粉饰条。为凸显其活动感，新车还在大灯、进气格栅、后视镜等部位接纳玄色涂装。

　　记得2017年的6月，我们终极选定了这款“小白”，把它开回家的路上仍是很冲动的。至于挑选它的缘故原由，大要就是看上了表面、SUV身份、没有过剩的设置和充足的动力。而在两年后的7月11日，XR-V也是时分需求一次改款来提拔本身产物力了——引入了搭载地球梦1.5T策动机的220 TURBO车型智能网联汽车文章、满意国六排放法例、新增更加年青的车身配色及内饰配色等等，进一步丰硕了XR-V车系的动力挑选，同时提拔新车的产物合作力，以逢迎差别购车需求的消耗人群。

　　新款XR-V团体来讲，产物合作力有着较着的提拔，作为车主仍是比力欣喜的。XR-V是春风本田的销量支柱，市场表示间接影响到企业兴衰。重新款上市后的表示看，XR-V正在向此前的顶峰期间勤奋，我们也等待它会更有好的表示。

　　在文章开首先简朴给列位网友论述下，汽车之产业品库界说品牌归属以品牌起源地为准，而明天要聊的配角——名爵，其品牌降生于英国，以是归属为由上汽独资的外洋汽车品牌。好了，我们回归正题，如今给您几个枢纽词：，这几个您能遐想到甚么品牌车型呢？您先想，我先说，起首映出脑海的是名爵ZS，为何？您往下看。

　　动力方面，作为本次中期改款最大的亮点，新款XR-V将原本的1.8L交换为1.5T策动机，这一点作为1.8L车主感应快乐又以为遗憾（由于没遇上）。固然如今的1.8L充足利用，但谁还不想体验一下本田的1.5T呢。这台策动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，变速箱仍是保持了现款的CVT。

　　说了这么多，留在最初编纂我想说，作为小型SUV，名爵ZS的表面内饰外型气势派头确实很是时兴，很能吸收年青消耗族群的眼球。与此同时，它丰硕的科技设置，和互联网功用的引入，也让整车的“可玩性”大幅提拔。这也很奉迎现在智妙手机不离身的年青人。同时新款名爵ZS所搭载的全新动力组合的表示使人合意，不管是动力输出仍是变速箱的平顺性和换挡逻辑都可圈可点，这也与它家用SUV的定位相符合，而妥当踏实的质感也能使人留下极佳的印象，我也期望将来其可以得到更佳的销量成就。

　　内饰的确没有甚么欣喜，仍是保持了老款的设想，但增长了波尔多红、棕+黑、黄+黑三种配色，必然水平仍是点亮了驾驶氛围。实在我还没有驾驶过新款车型，可是我在用车过程当中，仍是期望春风本田可以对这些方面停止一些改良，好比：车内乐音大、策动机主动启停可否可选默许封闭大概开启，其他的也没甚么欠好的处所。哦中国汽车行业网，假如能增长座椅加热就更好了。