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　　华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车处理计划BU董事长余承东在微信伴侣圈暗示：“坑人的测试，误导公众！科学与松散才是该当遵照的根本划定规矩！”

　　杨学良称，吉祥银河L6在测试前的整备过程当中，车辆原地怠速70分钟，时期4次翻开车门，最长两次开门时长均超越10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，时期车门翻开了6次，最长一次开门工夫6分39秒。这些操纵极大增长了空调能耗汽车之家车网官网，招致车辆在正式收回前电量曾经降落许多。

　　懂车帝宣布的测试数据显现，在对十余款插电式混动车型停止的纯电续航告竣率测试中，仰视U8以85.08%的续航告竣率排名第一；问界新M7在此次测试中续航告竣率唯一31.6%；长城汽车、吉祥等车企的多款车型在测试中续航告竣率也不敷40%汽车之家车网官网。

　　长城汽车、AITO问界品牌等很多车企也暗示其测试车辆碰到了杨学良所称的状况，即原地怠速、开启空调工夫太久，时期频仍翻开车门、车窗等状况，极大增长了电量耗损。长城汽车还就此公布了《关于共建新能源测试尺度的建议》，号令结合订定愈加贴适用户实践使用处景、实践情况前提、实践工况前提的测试尺度。

　　时期财经向懂车帝方面理解上述网传信息的线款车没有任何一款车有贸易化协作，也没有任何车企能够干预测试、影响测试成果”。

　　关于上述各种质疑，懂车帝官方微博在12月11日回应称“2023懂车帝冬测一切项目利用同一测试尺度，符适用户夏季极寒情况用车场景，不存在区分看待有驾汽车网。”同时其也暗示汽车之家车网官网，今朝懂车帝冬测正在停止中。12月14日上午9点汽车之家车网官网，懂车帝将在漠河举办2023冬测开放日，诚邀一切到场车企现场观察，并将全程直播。

　　不外，就在直播测试前，有博主爆出疑似懂车帝夏季测试品牌协作权益价钱表。该表中包罗5种协作形式有驾汽车网，协作价钱在600万-1600万元不等。在表的左上角，标注着“冬测贸易协作档位”。

　　吉祥控股团体初级副总裁杨学良也在微博暗示：“关于懂车帝公布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航告竣率这项测评成果，我也是不认同的。我一样以为测评历程不科学有驾汽车网汽车之家车网官网、不松散，结论不使人服气有驾汽车网，不只误导了消耗者，还损伤了懂车帝本身的公信力。”

　　一名资深汽车媒体从业者对时期财经暗示，上述网传价钱信息对懂车帝而言属于一般水准汽车之家车网官网。不外其也暗示，这多是懂车帝供给的冠名宣发协作。“如今没有人会间接卖测评成果。”

　　日前，海内汽车内容平台懂车帝公布2023年部门品牌新能源车型夏季纯电续航测试成果。在其有关酷寒状况下混动车型纯电续航告竣率的测试中，多款混动车型纯电续航表示与官方数据相去甚远，惹起业表里高度存眷。