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　　停止今朝，《汽车之友》的非纸质媒体形状次要包罗网站、电子杂志、手机报等，李顺虎花精神更多的是网站的市场运作及对新手艺的研讨开辟盖世汽车费讯。李顺虎引见说，作为汽车之友品牌的主要构成部门，如今杂志告白客户根本很少有零丁投放一种媒体的，都是组合投放—— 杂志告白+收集互动。一个整车告白公布以后，网站构造相干的线上或线下举动，搜集读者信息，共同免费试驾，然后将读者的定见反应给告白商，这是今朝网站对告白客户最大的效劳。而汽车后市场客户才是将来汽车网站次要的告白市场。

　　早在2004年就创立的汽车之友网站，直到客岁7月份才开端真正发力，从建立自力公司开端。由《汽车之友》杂志和其下级主理单元中国汽车工程学会配合注资建立北京汽车之友电子科技有限公司第一汽车费讯网，尽力负担汽车之友网的运营。

　　李顺虎的网站团队：5-6个内容编纂，6个手艺职员，60%具有汽车专业布景，40%具有IT行业布景;网站有特地的主编，卖力详细的内容办理，根本构建了一个比力不变的团队;网站主管每周参与杂志社的例会，听取选题陈述，然后经由过程收集查询拜访，搜集读者反应定见，网站也本人做原创内容，如汽车评测陈述。预感到将来平面媒体及读者的转型，赶早做好筹办，李顺虎以为，这是《汽车之友》杂志投资网站的最主要来由。研讨新的手艺是李顺虎主要的事情之一，他以为，新的手艺的呈现第一汽车费讯网，必须要小范畴测验考试一下，意外验考试底子不可。“IT行业变革快，新的方法和新的手艺手腕，意外试很难懂赤手艺的代价。”

　　网站真正发力不到一年，根本雏形曾经具有，当汽车杂志偕行们向其就教网站经历时，李顺虎会报告对方，假如没有5000万的投资就不要做网站，“小打小闹”地做，很累人，投入也很多。李顺虎报告记者，今朝，汽车杂志做的网站，没有一家做得好的，也没有一家和纸媒分离得好的。“如今，汽车之友网站的目的是自傲盈亏，一步步步步为营更主要”，李顺虎说。

　　2006年，《汽车之友》购置了新加波E-book电子杂志开辟软件，开端做电子杂志，目上次要的定户是外洋华人;与深圳掌媒协作手机报开辟，每一年也有几十万的支出。虽然只是起步，《汽车之友》在数字化拓展方面仍是小有斩获。在办理形式上，《汽车之友》是汽车之友网站的次要投资人，汽车之友杂志社社长王海波担当网站公司总司理，确保了品牌的分歧性开展。李顺虎引见说，今朝第一汽车费讯网，公司对汽车之友网站的投入节拍根本上是每一年150万-200万元之间，人力本钱占了比力大的比重，“如今这个期间，传统媒体也只能用如许的节拍来做网站。”

　　汽车贸易网站、流派网站汽车频道，加上各大汽车类电视节目、报纸期刊所做的专业网站，汽车网站的合作曾经很剧烈。有中国汽车杂志刊行第一的《汽车之友》积聚的几十万读者根底，加上主理单元中国汽车工程学会的行业资本盖世汽车费讯，汽车之友网站具有的平台劣势非常较着。定位于导购和车主效劳盖世汽车费讯，这一专业定位更悬殊于其他群众汽车网站。

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