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　　一些专家以为，最大的首恶罪魁是宏大的、多层的、基于触摸屏的界面，这些界面曾经代替了新的汽车掌握台。犹他大学研讨驾驶员举动的使用认贴心理学家戴维·斯特雷耶 (David Strayer) 暗示，比年来，这些显现器变得愈来愈大，并包罗了更多组件。“驾驶员需求检察更多信息，”斯特雷耶注释道，但信息越多，留意力就越分离。他说，任何将眼光从门路上移开超越两秒的工夫城市增长撞车的风险。很多汽车许可驾驶员在车辆行驶时输入 GPS 标的目的或经由过程蓝牙口述文本和庞大号令，或经由过程触摸屏导航来办理根本功用。有些掌握台以至能够显现视频。

　　2023 年 9 月 14 日报导，当代汽车凡是被形貌为“车轮上的计较机”。它们装备了主动驾驶帮助体系、大显现屏、互联网毗连和多种与智妙手机同步的方法。

　　7月份，欧盟新注册纯电动汽车大幅增加60.6%，到达115,971辆，占市场份额13.6%。大大都欧盟市场均以两位数和三位数的百分比增幅明显增加行业资讯直播集会，此中两个最大的市场是德国（+68.9%）和法国（+32.4%）。值得留意的是，比利时的贩卖额最高，增幅高达 235.9%。1-7月纯电动汽车销量累计达819,725辆，同比大幅增加54.7%。

　　上周公布的一份陈述表白，一些新手艺也对数据隐私组成了严重要挟。这份新陈述由专注于互联网的非营利构造 Mozilla 基金会公布，陈述得出的结论是，在处置用户小我私家信息方面，现今的高科技汽车是最差的该构造已经检查过的消耗品种别。Mozilla 隐私陈述项目主管 Jen Caltrider 暗示，汽车“曾经演化成隐私恶梦”。因为当代车辆集成了活动和压力传感器、GPS、摄像头、麦克风和智妙手机毗连，因而能够搜集有关驾驶员和搭客的大批信息。研讨职员评价了 25 个盛行品牌的隐私政策，发明此中 21 个许可汽车公司与内部效劳供给商、数据掮客人和其他企业同享或出卖客户数据。起亚和日产这两个品牌的隐私政策以至包罗一项条目，指出每家公司能够会搜集和表露有关用户性取向或性举动的数据。

　　2023 年 9 月 25 日报导，德国汽车协会将在路透看到的一份新态度文件中暗示，德国必需催促中国在新的反特务法中尊敬贸易信息的失密性。

　　7 月份新混淆动力汽车注册量激增 31.6%逐日资讯，次要得益于该地域最大市场的微弱增加：德国（+46.6%）、法国（+32.8%）、西班牙（+30.8%）和意大利（+16.7） %）。这使得 1 月至 7 月累计销量增加 28.5%，销量近 160 万台，相称于四分之一的市场份额。

　　作为制作业和出口的主要鞭策力，英国汽车产业近来跟着环球芯片欠缺的减缓而产量连续增加，而电动汽车贩卖仍然微弱。

　　但是，在急于立异和用更新的手艺逾越合作敌手的过程当中，工作能够曾经走得太远了。一些开展使驾驶变得更宁静，但另外一些则转向手艺多余，这实践上能够会损伤司机。该范畴的一些专家暗示，当前一代汽车的维修本钱能够更高，更难了解和操纵，并且更有能够招致驾驶员专心和留意力不集合。

　　德国汽车产业协会 (VDA) 将于周一晚些时分公布一份关于中国这一环球最大汽车市场的八页论文，以回应德国当局 7 月份公布的首其中国计谋。在此中，代表宝马（BMWG.DE）和群众等巨子和小型供给商的协会对当局回绝与中国“脱钩”而撑持“去风险”观点的究竟暗示欢送-大概削减对中国的计谋依靠。

　　2023 年 9 月 12 日报导，环球数据阐发范畴的指导者 JD Power 明天颁布发表告竣收买 Autovista Group 的终极和谈，Autovista Group 是一家抢先的泛欧洲和澳大利亚汽车数据、阐发和行业洞察供给商。此次收买弥补了 JD Power 在车辆评价和具体车辆规格数据和阐发方面的劣势，同时扩展了其在欧洲和澳大利亚汽车市场的营业范畴。

　　另外一方面，虽然德国（+2.7%）和中欧和东欧市场增加，出格是斯洛伐克（+36.1%）和罗马尼亚（+19.8%），欧盟柴油车市场持续下滑（7月份-9.1%） ）。今朝柴油车的市场份额为14.1%行业资讯直播集会，低于客岁7月的17.9%。

　　2023 年 8 月 30 日报导，2023 年 7 月，欧盟汽车市场持续连结增加轨迹，增加 15.2%，持续第 12 个月增加。跟着欧盟从客岁的零部件欠缺中规复过来，新车注册量到达 851,156 辆。大大都市场都完成了妥当增加，此中四个最大市场：法国（+19.9%）、德国（+18.1%）、西班牙（+10.7%）和意大利（+8.7%）。

　　上个月，欧盟插电式混淆动力汽车新注册量增加了14.5%，到达67,060辆。荷兰（+107.6%）逐日资讯、法国（+80%）和西班牙（+42.7%）等次要市场的微弱表示被该燃料范例最大市场德国（-39.5%）的下滑所抵消。虽然呈现这类增加，7 月份插电式混淆动力汽车的市场份额仍不变在 7.9%。

　　该买卖将 Autovista Group 片面的欧洲和澳大利亚市场谍报与 JD Power 市场抢先的猜测阐发、估值和客户体验数据集分离在一同，为两家公司的客户缔造了宏大的代价。这些高度互补的产物将为原始装备制作商 (OEM)、经销商、保险公司和金融公司供给影响行业的枢纽趋向的真正环球视角，和他们所需的东西来精确猜测风险、操纵新兴趋向并按照最新趋向调解贩卖战略。及时市场静态。

　　7月份，欧盟汽油车市场增加5%，到达304,903辆。但是，与客岁7月比拟行业资讯直播集会，市场份额从39.3%降落至35.8%。这一增加次要得益于次要市场的妥当表示，出格是法国（+16.4%）和德国（+12.5%）。本年前 7 个月，汽油车销量超越 230 万辆，与 2022 年比拟大幅增加 14.3%。

　　【2】欧洲轮胎市场将来几年将增加至3.2亿条 就代价而言，细分市场份额，猜测，2023-2030

　　2023 年 9 月 28 日报导，一家行业机构周四暗示，英国 8 月份汽车产量同比下滑，完毕了持续六个月的增加势头逐日资讯，缘故原由是制作商停息消费行业资讯直播集会，为转向下一代电动汽车 (EV) 做筹办。

　　上周，辅弼里希·苏纳克淡化了英国应对天气变革的方案，并暗示他将推延贩卖新汽油和柴油汽车和货车的禁令，以保持英国群众对转向净零排放的赞成。

　　2023 年 9 月 5 日报导，印度汽车产业在 2023 年 8 月完成了优良增加，展示了韧性。固然两轮车增加了 6%，但三轮车增加了 66%，此中每两辆就有一辆是电动车；乘用车销量同比增加 6.5%，商用车销量同比增加 3%；拖沓机销量增加 14%。鉴于降雨量欠安能够会影响行将到来的节日，FADA 对将来的增加连结慎重悲观。

　　上周，英国次要制作业商业机构Make UK下调了本年和来岁该行业的增加猜测，来由是利率上升行业资讯直播集会、糊口本钱上升和外洋市场放缓招致工场产出大幅降落和经济不愿定性。

　　7月份，纯电动汽车的市场份额上升至13.6%（客岁同月为9.8%）。混淆动力汽车持续连结新车购置者第二挑选的职位，占有超越四分之一的市场份额。但是，内燃机（ICE）汽车（包罗汽油和柴油车型）仍旧占有新车销量的一半市场份额。