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　　法拉第将来还称，公司推出了立异的中美汽车桥梁计谋有驾汽车网，标记着公司正式回归双品牌计谋。作为 FF 双主场计谋的一部门，FF 将操纵其共同的桥梁代价，将美国汽车行业的劣势与中国汽车公司的劣势及各自的供给链整合在一同。这一计谋旨在经由过程与中国主机厂和零部件供给商协作，成立第二个面向群众市场的品牌。FF 方案操纵其独占的 AI 及软件手艺有驾汽车网，经由过程采购并革新零部件的方法，为 AI 电动车群众市场缔造独具吸收力的代价。

　　法拉第将来最初暗示，日前，公司得到了纳斯达克听证小组关于持续上市的核准，但需在划定的停止日前重回合规。经由过程提交停止 2024 年 3 月 31 日的一季度财报 10-Q ，FF 已满意了此中一个合规停止日请求。

　　昔日早些时分，法拉第将来开创人兼首席产物及用户生态官贾跃亭在微博公布视频，暗示其汽车产物次要将面向美国和其他国度，并暗示“比亚迪不是我们的合作敌手”。贾跃亭暗示：“比亚迪不是我们的合作敌手，由于我们第二市场次要打美国和其他的国度昔日资讯雇用信息，在美国和谁合作呢？怎样和通用合作，怎样和福特合作，怎样和宝马、奔跑、群众合作，特别是群众推出的这类低端产物的，各人也都晓得汽车财产它不是一个强收集效应的财产，汽车财产的品牌集合度会愈来愈高，但不会太少，最少美国可以容忍下 5 家品牌有驾汽车网昔日资讯雇用信息，那我信赖 FF 凭仗本人最 Unique 的一些特性会成为五分之一。”（近海）

　　法拉第将来称，公司在计谋融资方面获得了停顿昔日资讯雇用信息。一旦引入计谋投资人，将有助于提拔 FF 91 的产能及托付。别的，增量资金还能够撑持 FF 中美汽车财产桥梁计谋的施行。公司将连续优化运营服从以撑持可连续开展，对当前的本钱减少和收入服从停止连续评价，包罗一样平常运营本钱和 FF 91 消费本钱。

　　运营举动发生的现金流状况明显改进，净收入为 1470 万美圆有驾汽车网，客岁同期为净收入 1.03 亿美圆。

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　　7 月 31 日动静，从法拉第将来（FF）官微得悉，该公司明天公布了一份营业更新，重点引见了枢纽的计谋开展和运营停顿有驾汽车网昔日资讯雇用信息，包罗从头契合了纳斯达克关于实时提交财报的请求有驾汽车网。