汽车新闻资讯新能源汽车进化-众泰汽车公司现状

　　那末，以众泰汽车的市场口碑和今朝的吃亏近况，进入２０２０，众泰汽车还会迎来新的动静吗？那些还在苦苦支持的众泰经销商，还会等来众泰汽车规复消费，一般供货的那一天吗？

　　以是，进入２０１９年后的众泰汽车，就一直在传言和辟谣中重复。然后，又老是过一个工夫段，就公布一点利好的动静，既是慰藉市场，也是不变经销商感情。

　　固然众泰汽车对停业的动静停止了辟谣，固然如今天下另有部门地区的众泰商家还在死撑，没有车卖，但店面不敢变动，可是，众泰汽车国六的车型甚么时分能一般供给，仿佛仍然没法给出切当的动静。

　　但就如许连续了近一年，众泰经销商仍然没有等来众泰汽车的国六车型，而进入２０２０年以后的第一个月，众泰汽车宣布的动静，居然是２０１９年吃亏，能够要到达上百亿。这是多大一个洞穴啊。奇瑞汽车增资扩股，仿佛也不外是百亿的标的啊。而奇瑞汽车的销量如今何等火？

　　成功来得仿佛有点忽然，众泰汽车的办理层，仿佛忽然就找不到北了。因而，市场目的调高，贩卖终端办理手腕也变得激进。在一切的县级都会，众泰汽车的方案是都要开辟一级贩卖收集，以是，众泰汽车一度雇用了好几百个市场渠道开辟司理。

　　２０１９年，关于众泰汽车的动静，就不断没有消停。年头消费就不顺遂，到国五国六切换的时分汽车消息资讯，工场完全停产，然后又有许多经销商由于没有车卖，到众泰工场维权，年底的时分，又有收集暴光银行内部文件，众泰汽车和其他几家车企要停业的动静。

　　而从如今宣布的功绩来看，众泰汽车的资金缺口其实太大了，快要百亿的吃亏，和上一年还以上亿的利润比拟，一年多的工夫，众泰汽车险些是从天国掉进了天堂。

　　这个做法，起首让众泰汽车现有的经销贩子心惶惑，而所谓的县级收集，由于手腕过于激进，另有现有经销商的抵牾，到最初也是不了了之。千县千店方案没有告竣，现有的贩卖收集自信心又大打扣头新能源汽车退化，加上自己产物的市场口碑又很普通，众泰汽车的销量下滑，险些就是一定的成果了。

　　日前，众泰汽车公布了２０１９年度公司功绩预报，在已往的２０１９年，众泰汽车估计吃亏约６０－９０亿元阁下。

　　我熟悉的许多众泰的经销商，由于另有资金压在众泰厂家，而只能苦苦支持，并等待众泰复产，而盘活被众泰积存的资金汽车消息资讯。可是，众泰汽车公布的最新动静，无疑让这些还在张望的众泰商家，又一次堕入失望。

　　众泰汽车的开展不断都是起升沉伏的，２０１６年后，众泰汽车在Ｔ６００进入市场性命周期后，堕入低谷，但跟着２０１７年众泰Ｔ７００的上市，众泰汽车仿佛又迎来的新的活力，不只销量看好，许多经销商也仿佛又一次迎来的新的开展契机。

　　固然这个通告还没给出详细的吃亏数据，可是，从众泰汽车不断停产的近况，和众泰汽车在２０１９年断断续续传出的融资消息中新能源汽车退化，包罗金华处所对众泰汽车的各类资金撑持新能源汽车退化，好几回几十亿的注入，仿佛对众泰汽车的近况，并没有起到任何较着的感化。

　　欠好说。但至心期望众泰汽车另有能反转展转的时机，由于汽车消息资讯，另有众泰汽车的经销商，在苦苦支持，等着众泰汽车规复消费呢！

　　众泰汽车也实时的捉住了Ｔ７００旺销的契机，疾速的推出了Ｔ５００，Ｔ３００和Ｔ６００的改款车型。进入２０１８年的众泰汽车，不只车型浩瀚，销量看好，众泰汽车在开展的阶段新能源汽车退化，仿佛也进入了腾跃的阶段。曲线上市，新能源车型和福特合伙。一工夫，众泰汽车的开展远景，仿佛一片大好。