第一汽车商用网新能源汽车网官网今日汽车降价排行榜

　　从市场份额来看，12月份销量前十企业合计份额到达72.77%，排名前五的企业合计份额就超越50%，到达50.31%。12月份，商用车市场唯一排名首位的福田月度份额超越10%，福田12月份贩卖各种商用车6.46万辆，独食12月份商用车市场17.73%的份额；排名次席的春风12月份贩卖3.41万辆，月度份额也靠近10%昔日汽车贬价排行榜，到达9.35%；排名第3位的上汽通用五菱12月销量也超越3万辆，月度份额为8.74%；排名4、5位的长安和江铃12月份销量也均超越2万辆，别离为2.75万辆和2.53万辆，月度份额别离为7.45%和6.95%的份额，相差其实不算大。

　　假如说暗澹和连降是2022年商用车市场的次要枢纽词，那末，2023年商用车市场的次要枢纽词就是苏醒和连增。自2月份开端新能源汽车网官网，商用车市场在2023年已播种“10连增”。

　　与2022年比拟，福田、五菱、重汽、束缚等企业市场份额完成提拔，此中福田提拔了1.74个百分点，五菱提拔了0.93个百分点，重汽提拔了0.99个百分点，束缚也提拔了0.55个百分点，其他企业市场份额较2022年均有差别水平下滑。

　　从市场份额看，福田汽车2023年市场份额到达15.57%，累计销量到达62.74万辆，是2023年商用车市场唯逐个家累计销量超越60万辆的企业；排名2、3位的春风和五菱累计销量也双双打破40万辆，别离到达43.16万辆和40.1万辆，累计份额别离为10.71%和9.95%；重汽和长安累计销量均超30万辆，别离以累销32.31万辆和31.63万辆排名4、5位，累计份额别离8.02%和7.85%；累计销量排名6-9位的束缚、江淮、长城和江铃累计销量也均超越20万辆，累计份额别离到达6.01%、5.73%、5.02%和4.97%；排名第10位的大通累计销量到达17.01万辆，累计份额4.22%，直到2023年的最初一个月，商用车行业相邻企业累计销量差异也未能拉开。

　　从累计销量来看，2023年的商用车市场在7月事后才打破200万辆，10月事后才超越300万辆，2023年整年，商用车市场累计贩卖403.09万辆，同比增加22%，这一表如今近来五年里仅高于2022年，排在倒数第二位。再换一个角度看，颠末自2月份开端的持续增加，2023年的商用车市场从开年大降48%逐渐拉升至整年增加22%（如上图），市场向好的旌旗灯号很较着昔日汽车贬价排行榜，不外更较着的是市场持续向上的压力愈来愈大（下半年的6个月累计销量增幅仅扩展了6个百分点）。

　　与上月比拟，12月份商用车月销量榜前十成员与上月分歧，但排名呈现了很大变革：江铃汽车从11月份月榜第7位上升2位至12月份月榜第5位；大通从11月份月榜第9位上升3位至12月份月榜第6位；长城从11月份月榜第10位上升一名至12月份月榜第9位。与之对应的是，多家企业排名呈现下滑，2023年以来，商用车月榜排名每月都有变革，如许的剧烈合作也会持续至2024年。

　　排名6-10位的上汽大通、中国重汽、江淮汽车、长城汽车和一汽束缚等几家企业销量差异一样很小，几家企业市场份额顺次为4.91%、4.74%新能源汽车网官网、4.6%、4.4%和3.81%，几组“邻人”份额差异十分小，江淮和长城仅相差0.2%，重汽和江淮份额差异以至唯一0.14%……商用车市场的坐次争取战在2023年的每个月都剧烈非常。

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　　2023年整年，我国商用车市场累计贩卖403.09万辆，同比累计增加22%，累计销量增幅与11月事后持平，详细到销量前十企业（同时也是12月份销量前十）来看9增1降，有9家企业处于上升区间，此中福田、上汽通用五菱、中国重汽、束缚等企业累计销量增幅高于商用车市场团体增幅，跑赢商用车市场大盘，春风、江淮、长城、长安等企业则以跑输“大盘”的方法完成增加；2023年，商用车支流企业独一处于降落区间的江铃汽车累计销量同比小降2%，降幅在年底几月逐月缩窄。

　　上表可见，2023年12月份，商用车市场同比增加25%，销量增幅较上月（+45%）缩窄20个百分点。与11月销量前十全数完成增加有所差别，商用车支流企业在12月份有增有降，销量前十企业8增2降，完成增加的企业有7家同比增幅到达两位数，增幅最高的还是福田汽车，12月份销量同比大增了80%，福田持续两个月在商用车市场领跑又领涨；江淮汽车和一汽束缚两家企业12月份销量同比别离增加了57%和36%，也跑赢商用车市场团体增速昔日汽车贬价排行榜。

　　2023年，商用车市场终极以累销超400万辆、“11连增”的表示收官，多家企业也播种了 “10连增”、“11连增”。不管是市场团体，仍是大大都商用车企业新能源汽车网官网，都算是交上了一份不错的年末成就单。2023年曾经完毕，2024年的商用车市场又有如何的出色呢？

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　　第一商用车网最新得悉，按照中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年12月份，我国商用车市场贩卖36.44万辆，环比微降0.4%，同比增加25%，同比增幅较上月（+45%）缩窄20个百分点，比上年同期多贩卖约7.3万辆。商用车市场在2月份完毕连降后，3月起开启了连增形式，停止到2023年12月份，这一轮的连增已扩展至“11连增”。

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　　2023年12月份，商用车市场有10家企业销量超越万辆，自2月份起，商用车市场已持续11个月有10家以至10家以上的企业月销量破万新能源汽车网官网。12月份，福田以6.46万辆的销量连任月榜冠军，这也是福田2023年第11次摘得商用车月榜冠军。

　　纵观近五年12月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年12月份的商用车市场走出一个增-增-降-降-增的趋向新能源汽车网官网，近来五年12月份的商用车市场销量显现出三个级别：2019年和2020年12月份的超40万辆级别，属于高位程度；2021年12月份和2023年12月份的35万辆阁下级别，属于中等程度；余下2022年12月份销量还不敷30万辆，属于低位程度。单从数字上看，2023年12月份商用车市场36.58万辆程度在近五年里排到第三，与最高位的2020年12月份有靠近10万辆的差异，与五年最低位的2022年12月份比拟则有7.3万辆的增量。

　　市场份额的增减也意味着行业格式发作了变革，与2022年年末排名比拟，排名商用车行业前三位的福田、春风和五菱，排名7、8位的江淮和长城，和排名第十位的上汽大通在2023年排名连结稳定，中国重汽上升一名至行业第4位，一汽束缚上升3位至行业第6位，长安与江铃排名则呈现下滑。

　　12月份，商用车市场播种了2023年的第11次增加，销量持续连结超35万辆程度。除增加，12月份的商用车市场另有甚么看点？2023年商用车市场的年末格式会有新的变革吗？