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　　这不由让我想起客岁北京国际车展时期，天下出名的意大利汽车设想师乔治–亚罗师长教师的一番话：“当前中国汽车设想方面过于模拟西方，没有本人的气势派头，以是也没法像欧系或日系车那样构成本人的门户。中国事今朝环球最具生机的汽车市场，中国汽车企业汽车至极，在制作硬件的投入上不比天下上任何汽车企业差，差的就是设想，中国应开辟融入外乡文明的新车型。”

　　但，就在各个院校为设想大赛繁忙时，此次大赛的主理方及资助方——中国第一汽车团体公司却对此次大赛没有太多的宣扬。直到本年3月5日，一汽团体才在京举办了一次为时不到1个小时的公布会。

　　安德武副总说：“一汽团体将经由过程专业而松散的赛事构造、构造设想、历程掌握、评审监视和丰硕的后续内在，出力将本次大赛打形成为中国最具国际程度与学术影响的汽车设想大赛和最具久远意义的汽车设想发蒙活动，为培育中国的汽车设想巨匠供给发挥才调的舞台。”

　　作为本届政协集会的代表，中国产业设想协会的朱焘理事长如许对待此次大赛：对一汽团体故意义有感化；对海内企业产业故意义有感化；对全社会故意义有感化！

　　首届“第一汽车奖中国汽车设想大赛”是由第一汽车团体公司协同中国产业设想协会主理，面向天下设想院校(含港澳台地域)在校产业设想、汽车设想及相干专业门生，由国际海内汽车设想专业人士构成评审委员会停止评比。4月20日将在上海决出15名获奖者(含4名构造机构奖)，他们将分享总额高达48万元群众币的奖金，金、银奖得到者还将得到由团体公司供给的进修或培训时机，对在此次大赛中表示凸起的院校，一汽团体将思索采取，成为下一阶段本质性的协作同伴。

　　承袭“第一汽车、第一同伴”的中心代价观，“人赢则赢”的办理思惟，一汽团体此次以设想大赛的情势，鼓舞和寻觅着自立品牌的汽车设想人材，这统统的起点不是复兴民族汽车产业吗？不是以实践动作鼎力鞭策中国汽车设想程度吗？不是为打造耸立于天下汽车名品之林的自立品牌而勤奋吗？

　　据理解，清华大学美术学院汽车至极、南京艺术学院、同济大学、台湾铭传大学等院校高度正视此次大赛，系主任、以至院长都亲身指点参赛事情，极大的鼓励了门生的参赛热忱，在必然水平上包管了参赛作品的程度汽车范畴的典范文章。

　　用一汽团体副总司理安德武的话说：对此次大赛，一汽从一开端就是决心连结低调的，由于一汽期望这个举动能终极得到预期的结果。看来，一汽做甚么工作都“耐得住孤单”。

　　就像一汽红旗推出生避世纪星汽车至极、杰出者，当“第一汽车奖中国汽车设想大赛”豁然推出，“孤单”的一汽让人再次看到不简朴的一面汽车至极！

　　“汽车设想是一个普遍向内部天下开放的范畴，设想专家必需体会时期肉体汽车范畴的典范文章，把握缔造性趋向中的主导元素，知晓社会和天文，还要融入各类相干手艺常识。”持久处置汽车产物设想开辟的法国人马克·博盖说。确实，汽车设想是一个对人材请求相称高的专业范畴，而关于汽车产业开展中的中国，缺的就是高本质的人材啊汽车范畴的典范文章。

　　第一汽车团体公司分担研发的副总司理董春波，戴着一副眼镜，满身披发着墨客气。他在会上引见了一汽团体近几年来为自立品牌建立所做出的勤奋：“一汽不断在为创立自立品牌而勤奋汽车至极。今朝，一汽团体共有各项手艺研发职员3000多人，研发定位是宁静、质量第一，对环保的请求也在不竭进步。近几年，一汽为进步尺度化实验室的测试认证才能，对专业测试机的投入到达3个亿群众币，而在相干计较机软件的投入上到达10亿阁下汽车至极。每一年汽车范畴的典范文章，一汽的手艺平台将对10个范畴、120多个课题停止研讨；在办理平台加大数字化开辟体系，构成标准流程；产物平台上不只开辟整车，还逐步开辟新的平台。同时，为了与行业连结同步，一汽不断与供给商、高低流企业连结亲密的协作，同步进步开辟才能。”

　　从客岁11月20日始，包罗港、澳、台在内的天下260多所设想院校(系)的大门生们不断处于一种史无前例的热忱与奋发当中，他们都在为四个月后就要发表的首届“第一汽车奖中国汽车设想大赛”热情筹办着！

　　美国产业设想协会测算，产业品表面每投入1美圆，便可带来1500美圆的收益。期望一汽团体明天流传下的种子，启动将来中国汽车界的设想人材宝库和市场宝库！