新能源汽车网官网2023汽车行情汽车之家经销商登入

　　在刘沛然看来，陪伴新能源汽车保有量的快速增加，提高准确的充电风俗愈发主要。“很多人偏向于充电至100%，以至布满后持续充电，这增长了电池过充的风险。”

　　2024年8月，长安汽车旗下深蓝SL03在行驶途中起火，长久自行燃烧后又复燃。深蓝汽车CEO邓承浩其时回应称2023汽车行情，起火车辆在行驶中轮胎压到空心破坏石砖，石砖翘起尖角间接扯破电池底板，刺穿两颗电芯，电芯起火。按照邓承浩公布的变乱车辆照片，涉事车辆前端底盘被划开一道口儿。

　　“比年来，电动车火警变乱时有发作，次要缘故原由包罗行驶中的碰撞、电池老化、电控体系毛病，和长工夫驾驶后立刻充电或不标准充电等举动，此中电池热失控是激发火警的次要缘故原由。”微信公家号“中国消防”发文暗示。

　　朱西产报告记者，国度尺度《新能源汽车运转宁静机能静态监测预警手艺请求》正在订定中，触及六十多项宁静检测预警尺度，包罗对动力电池火警实时停止预警。当新能源汽车羁系平台领受到报警信息后，会告诉相干部分和企业，对电池包安康形态展开进一步检测。

　　某电池厂商副总裁刘沛然（假名）对中国证券报记者暗示：“新能源汽车电池布满电后，内部化学活性会进步，不管是软包电池、方形电池仍是圆柱电池，城市升温收缩，进而激发不不变，增长火警风险。”

　　“跟着手艺前进，新能源汽车起火的几率和燃油车附近，低于0.005%。”同济大学汽车学院汽车宁静手艺研讨所所长朱西产对中国证券报记者暗示。

　　中国证券报记者按照公然信息不完整统计发明，2024年新能源汽车发作起火变乱超30起（仅指能确认汽车品牌），包罗极氪、小鹏、深蓝、问界、小米、蔚来、埃安、特斯拉、极狐、奔跑等。仅少部门汽车品牌公然回应了起火缘故原由。

　　《2024新能源车险开展陈述》显现，按照2022年1-11月新能源车起火变乱报导统计，22.67%的车辆在充电过程当中发作自燃，16%的车辆在行驶时发作自燃，38.67%的车辆在静止停放时发作自燃，9.33%的车辆因碰撞激发起火，其他缘故原由招致起火占比为13.33%。

　　以极氪为例，2024年公司对5起起火变乱停止了公然回应。此中，一同为动力电池遭到严峻撞击，电芯变形挤压招致车辆起火；一同经开端勘察发明车辆电池底板破坏，未明白起火缘故原由；三起仅宣布动力电池电压等参数量标一般，未宣布起火缘故原由。

　　值得一提的是，在2024年触及起火风险的新能源汽车召回变乱中，大都为合伙或外资汽车品牌。我国自立品牌仅春风和比亚迪公布召回通告，共召回9.67万辆汽车。

　　邓承浩暗示，得益于深蓝超等增程金钟罩电池包内大批的防火隔热控烟降温设想，变乱车辆底盘呈现明火后25秒自行燃烧。而关于复燃一事，深蓝汽车未公然回应。

　　湖北省黄冈市消防救济支队作战锻炼科副科长彭轶在承受媒体采访时暗示，电池在熄灭时内部反响猛烈，比普通的固体、液体熄灭更狠恶，且存在爆炸风险。利用水枪大概泡沫等传统灭火方法停止处理，很难间接感化到电池内部，因此电池内部的熄灭反响会不断连续。

　　招商局检测车辆手艺研讨院有限公司初级手艺专家、测评办理中间副主任陈斌暗示，海内电动汽车火警诱因包罗碰撞身分、内部身分及车辆本身身分。此中，碰撞激发的火警数目约占25%，内部身分约占16%，车辆本身身分占59%。

　　“新能源汽车发作火警，99%的缘故原由在于电池起火。”一名持久研讨电池的专家报告中国证券报记者。

　　朱西产把新能源汽车起火缘故原由归纳综合为两大类：碰撞起火，机器毁伤招致电池隔阂分裂，激发热失控；在电池过充或过放的状况下，锂离子析出能够激发热失控。

　　“在一样平常利用中，应挑选装有宁静牢靠电池体系的电动汽车；标准充电，制止长工夫过充和随便插拔充电枪，出格是在高温暴晒后不要立刻充电。”中国消防相干卖力人暗示。

　　新能源汽车动力电池包在遭到外力撞击或被锋利物品刺穿时，能够招致内部构造受损，从而激发热失控。在充电或静置形态下，动力电池包内部短路或其他电化学反响也能够激发热失控。

　　专家暗示，提拔动力电池防护质料的强度，完美车身设想，提高准确的充电风俗，能够有用低落新能源汽车起火的风险。

　　同时，刘沛然对中国证券报记者暗示，电池办理体系不敷完美也能够激发热失控。在硬件设想、制作和软件掌握方面，电池包需求有充足的冗余。今朝，新能源车型迭代速率十分快，市场所作非常剧烈。但配套的电池包需求充足的工夫展开相干考证事情，不然会留下宁静隐患。

　　湖南大学传授黄沛丰曾在博士论文中暗示，锂电池是一种化学电源，在遭到加热、针刺、挤压、抵触触犯等状况下常常会激发隔阂熔断，招致电池正、负极间接打仗而发作短路，在高温感化下电极质料会发作多种放热反响，热量连续聚集能够激发电池火警。

　　新能源汽车触及锂电池的火警变乱处理艰难。国度消防救济局消防监视司一级批示长王天瑞暗示，在近几年的新能源火警变乱中，有两点凸起成绩：一是锂电池的热失控不成制止；二是灭火救济的困难还没有获得有用处理。

　　详细来看汽车之家经销商登入，2024年11月26日，极氪009在云南省保山市G5615高速公路上发作起火变乱2023汽车行情。极氪法务部12月5日回应称，因交通变乱激发极氪009起火，未形成职员伤亡。变乱车辆在高速行驶时撞击到火线货车掉落的传动轴、齿轮等金属异物招致着火。按照变乱认定书，开端结论为动力电池遭到严峻撞击，电芯变形挤压招致车辆起火。

　　2024年，我国新能源汽车销量到达1286.6万辆，浸透率打破40%。跟着新能源汽车浸透率的提拔，新能源汽车的宁静性备受存眷。

　　长安汽车先辈电池研讨院卖力人杜长虹对中国证券报记者暗示，利用更高强度的防护质料，避免锋利物刺穿电芯。同时，在车身设想中增长防撞构造，在汽车遭受激烈碰撞时削减电池遭到的损伤，能够有用提拔新能源汽车的宁静性。

　　“中国消防”微信公家号2024年共表露10余起新能源汽车起火变乱。中国证券报记者梳理2024年国度市场监视办理总局公布的汽车召回变乱发明，共232万辆汽车因存在“起火风险”被召回，38.07万辆为新能源汽车，此中28.3万辆触及电池成绩。

　　一名持久研讨电池的专家报告中国证券报记者：“电池自己就是一个能量贮存安装，新能源汽车发作火警，呈现大范畴明火，99%的缘故原由与电池有关，包罗电池自己起火，或其他身分引燃电池。”

　　2024年，小米汽车首款车型小米SU7屡次被曝起火。从公司公然回应的两起变乱看，均为报酬操纵不妥，车辆发作撞击，招致电池底部受损严峻、电池部分被较着刺穿等激发起火。

　　中国证券报记者梳理2024年国度市场监视办理总局公布的汽车召回变乱发明，共232万辆汽车因存“起火风险”被召回，38.07万辆为新能源汽车，此中28.3万辆触及电池成绩。

　　“固态电解质替代易燃的液态电解液，能够消弭内部短路风险，制止热失控发作，大幅提拔动力电池的宁静机能。”朱西产说。

　　同时，车辆发作碰撞招致电池受损严峻，极易激发热失控。在2024年超30起新能源汽车起火变乱中，大都为碰撞激发起火。

　　北方产业大学汽车财产立异研讨中间主任纪雪洪对中国证券报记者暗示，我国在动力电池的手艺研发、消费工艺等方面处于环球抢先程度，新手艺屡见不鲜。陪伴电池能量密度的快速提拔，怎样处置能量密度与宁静性的均衡干系需求高度正视。电池能量密度太高、一些新的充电手艺利用不妥汽车之家经销商登入，能够增大宁静隐患，激发电池过热以至热失控。

　　2024年，华为与赛力斯结合打造的问界屡次被曝起火。4月26日，一辆问界M7在山西运城发作交通变乱，撞上养护车后起火，车内三人不幸罹难。随后，问界方面回应称，变乱车辆前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左边先起火，后火势舒展至整车，动力电池包未发作自燃。

　　纪雪洪对记者暗示，动力电池的消费工艺、质量掌握相干标准系统应进一步完美，连续提拔电池的牢靠性、不变性。

　　刘沛然暗示，陪伴我国新能源汽车市场发作式增加，出现出很多电池厂商。部门小厂设想才能不敷，跟着电池的利用和老化汽车之家经销商登入，产物格量成绩会逐步暴暴露来。

　　“有的车型为低落本钱利用一些比力轻浮的质料，‘踩线’经由过程国标，当遭到外力撞击、挤压时，电池包简单被刺穿，短路起火风险增大。一辆新能源汽车的电池常常由超越百颗电芯构成。单颗电芯热失控，会激发热分散，进而发生多米诺骨牌效应，招致全部电池包起火2023汽车行情。”刘沛然说。

　　今朝，固态电池已处于贸易化落地前夕。业内助士以为，2026年-2028年国产新能源汽车无望集合搭载全固态电池。

　　2024年5月，工信部公布强迫性国度尺度《电动汽车用动力蓄电池宁静请求（收罗定见稿）》。按照体例阐明，基于热分散庇护范畴由乘员宁静扩大到财富宁静的行业共鸣，研讨组会商进一步提拔热分散请求至“不起火、不爆炸”。

　　具有高宁静性和高能量密度的固态电池，被视为处理新能源汽车起火成绩的主要路子。当前，固态电池手艺连续打破。

　　刘沛然对记者暗示：“新能源汽车在投放市场前要阅历多轮考证，包罗满意国标和企业尺度。就电池环节而言，要阅历设想考证、消费考证、制程考证和质量考证，每个环节都有响应的标准和尺度。”

　　不外，2024年以来自立品牌极氪、小鹏、深蓝、问界、小米、蔚来、埃安2023汽车行情、极狐等品牌均发作过起火变乱。中国证券报记者采访极氪、小鹏、问界等均未获得回应。