汽车之家百科汽车厂实习周报2025年4月7日

　　在这个期间，除欧宝，德国福特开辟的考蒂娜和格兰达等中型及大型轿车也在韩国组装消费，我以为这对韩国人在汽车设想和汽车机能方面的认知构成发生了影响，使其更偏向于欧洲气势派头，特别是德国气势派头。

　　统一期间推出的法国美丽 604 由起亚汽车组装消费，直到 20 世纪 90 年月初仍在退役。美丽 604 展示出法国时髦感的设想，与德国开辟的格兰达或 Record Royal 有着差别气势派头的欧洲设想。

　　在 20 世纪 70 年月前期，当代、起亚、新韩汽车等公司推出了以各类欧洲国度车型为根底的初级三厢车型，和韩国企业自立开辟的外乡车型，这一期间能够说是为 80 年月和 90 年月的开展奠基根底的阶段。

　　另外一方面，这一期间新韩汽车推出的 Record Royal，是间接消费德国欧宝的车型，因而德国手艺的三厢车就如许在韩国问世。

　　新进汽车从 1970 年开端消费车身更大的新型花冠轿车。另外一方面，自消费三轮小型货车 T - 600 后，起亚从 1970 年起开端消费从日本东瀛产业（现马自达）引进的三轮中型卡车 T2000。

　　另外一方面汽车之家百科，起亚推出的小型三厢车 Brisa 在 1976 年换装为 1300cc 策动机，而且和 Pony 一样装备了四个大灯。1977 年，Brisa II 也面世了，它也被称为 K303。Brisa II 除三厢车型，还推出了游览车车型。整体而言，假如说 Pony 的设想较为直线条，那末 Brisa II 则接纳了大批曲面的车身外型。

　　在这类状况下，不管是从韩国团体仍是从汽车企业的角度来看，开辟外乡轿车无疑是一项严重应战。但是，首款外乡观点车 Pony Coupe和量产型轿车 Pony得以开辟，并于 1974 年在乎大利都灵车展上展出，随后量产型轿车 Pony 正式公布。

　　客岁当代汽车从头回复复兴的 Pony Coupe 观点车，由因而 1974 年其时的卖力设想师乔治亚罗亲身到场建造，从这个意义上说能够同等于原型车，但因为本来的车辆曾经丢失，实践上仍是属于复成品（replica）。

　　如前文所述汽车厂练习周报，当代汽车在建立之前，从 1940 年就开端运营汽车维修厂，1968 年起在蔚山工场开端组装消费欧洲福特开辟的中型轿车考蒂娜第二代车型（Mk - II）和福特的 D 系列卡车。

　　从设想角度来看汽车厂练习周报，1976 年推出的韩国首款外乡车型 Pony，即使在 50 年后的明天看来汽车厂练习周报，仍然展示出时髦的觉得。大概这是一种成果论，但拜托乔治亚罗设想首款外乡车型，无疑是韩国汽车设想朝着与日本汽车设想判然不同气势派头开展的主要身分之一汽车之家百科。下一篇文章，我将梳理 20 世纪 80 年月韩国的典范汽车汽车之家百科。

　　固然，关于其时仍是开展中国度的韩国来讲，开辟外乡车型是一项极具应战性的使命。其时，日本汽车财产从 20 世纪 70 年月开端向美国出口，在手艺上追求自力自立，而韩国在策动机和变速器手艺方面仍不能不依靠欧洲和日本。

　　通用韩国公司改名为新韩汽车后推出的 Gemini（双子座）汽车之家百科，是引入美国通用作为开辟主体的环球汽车开辟项目中的伊苏兹（Isuzu）车辆停止消费的，这是欧洲欧宝和日本伊苏兹的协作开辟功效。伊苏兹 Gemini 是几年前担当日产首席创意官（CCO）的中村史郎在青年期间设想的车型。

　　其时，日本汽车也还处于模拟西方设想的阶段，因而在 Pony 的开辟过程当中，没有参考日本的设想，而是与汽车设想起源地西欧，出格是设想先辈国度意大利的年青有才调的设想师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro，1938 - ）协作，这无疑对韩国汽车设想朝着与日本判然不同的气势派头开展起到了决议性感化。

　　这一期间，起亚财产也开端研发小型轿车，1974 年推出从马自达引进的小型三厢车 Familia，并定名为 “Brisa”（西班牙语，意为轻风）。排宇量为 985cc 的 Brisa，在 1200cc 策动机的 Pony问世之前，作为家用车和出租车贩卖，险些起到了韩国百姓车的感化。

　　我们接着上一篇文章的内容接着说。 20世纪参数图片） 50 - 60 年月是韩国汽车财产的起步阶段，那末 70 年月则能够说是迈出开展第一步。

　　韩国外乡车型的开辟得益于 1972 年开端施行的第三个经济开辟五年方案。该方案包罗了当局的持久造船产业复兴方案和汽车产业复兴方案等。因而，能够说外乡车型的开辟是在当局的重化学产业培养政策和汽车国产化政策的鞭策下停止的。

　　1977 年，当代以 Pony 的设想为灵感，推出了 1 吨卡车外乡车型 Porter（波特），开启了持续至今的 Porter 卡车汗青汽车之家百科。

　　1979 年，起亚财产推出从意大利菲亚特引进的 132 车型。132 车型由设想兰博基尼康塔什的超等跑车设想巨匠马塞罗・甘迪尼（Marchello Gandini，1938 - 2024）设想，其车身外型结实，轮毂设想让人遐想到四叶草，深受其时大夫、状师等高支出专业人士的喜欢，以至另有将校级军官也会乘坐。

　　1978 年，当代汽车推出了德国福特开辟的大型三厢车格兰达（Granada）。直线条设想的格兰达，其前脸接纳了欧洲福特盛行的方形大灯和程度式格栅设想，是韩国其时第一流的轿车。别的，大多为银色的钢制轮毂接纳玄色涂装，轮毂形象也十分共同。

　　在 20 世纪 60 年月到 70 年月的韩国汽车相干现象中，小型三轮货车 T - 600 和中型三轮货车 T - 2000 能够说是不成或缺的车型之一。从车辆角度来看汽车厂练习周报，三轮构造其实不不变，但因其构造相对简朴，在晚期汽车时期想必阐扬了不小的感化。

　　另外一方面，新进汽车崩溃后，1972 年通用韩国公司建立，随之组装消费通用澳大利亚子公司霍顿（Holden）的托拉纳（Torana）衍生车型雪佛兰 1700，同时引进德国欧宝（Opel）的记载（Record）车型，并以 “Premier”（普瑞米尔）的称号出售。

　　而且从 1971 年开端消费第三代考蒂娜轿车汽车厂练习周报。第三代考蒂娜车型比拟第二代，设想和车身愈加厚重汽车厂练习周报。