丰田全部车型轿车汽车之家平台

　　资讯类自媒体最吸引人的地方，就是某个平台又宣布补贴内容创作者，要么10亿，要么100亿丰田全部车型轿车。好像内容创作者很赚钱，是个香饽饽。

　　但我们仔细想想，“补贴”这个词是个什么意思，就是大家赚钱很辛苦，很多人不想干了，也没有干的兴趣了汽车之家平台，需要点东西刺激刺激大家，同时吸引新的创作者进来。

　　除了补贴，还要不断的讲出一些成功的故事，当然这些故事有可能是真的，但都是极少数，少到什么程度，就是偶尔几个月能出来那么几个，于是到处传颂。

　　今天我们不聊微信公众号，不聊社交型的自媒体，我们聊聊资讯类自媒体，也就是新闻类的资讯app。在这些平台上存在了大量的自媒体人，也有很多人在上面赚到了钱。

　　第一层，双巨头，今日头条和腾讯新闻，今日头条虽然是个后起之秀，但也是资讯类自媒体的引领者。也是今日头条开启了资讯类自媒体的先河，将用户创造内容的商业模式给彻底实现了。

　　腾讯紧跟其后，因为有用户，有流量。还有做门户网站的经验，也积累不少资源和人才。腾讯的自媒体叫企鹅号，这个企鹅号的内容不仅分发给腾讯新闻app，还分发给天天快报和qq看点这两个平台。

　　第二层，互联网巨头入局，百度、网易、搜狐、新浪、360等，它们有昔日的门户巨头，也有做其他业务的互联网大平台汽车之家平台。

　　百度有百家号，2016年年底才开始做，分发的平台是百度手机app的feed流；网易有网易号，分发的平台是网易新闻app；

　　搜狐有搜狐号，分发的平台有搜狐新闻app；新浪有新浪看点，分发的平台有新浪看点；360的是时间号，分发的平台有北京时间。

　　第三层，独立的新生平台，一点资讯、凤凰新闻、uc浏览器、天天快报等，这些看似独立的资讯类媒体，其实后面都有互联网巨头在撑腰。

　　一点资讯的叫一点号，分发的平台是一点资讯app，还有凤凰新闻app；uc浏览器的叫大鱼号，分发平台是uc浏览器，后面是阿里巴巴在支撑。

　　资讯类自媒体最大的优势就是推荐制，通过技术分析，将用户的浏览习惯，个人喜好等进行智能化分类，然后把最合适的内容推荐给用户。

　　这是反应在用户端的，到自媒体创作者这里，就有更大的好处。就是文章的阅读量和粉丝没有多大的关系汽车之家平台，因为平台本身就有流量，平台通过分析把流量分给各个自媒体。

　　无论你是拥有十几万粉丝，还是刚刚开始做，只要内容做的符合平台的需求，平台就会有流量，因为是开放的媒体平台。

　　文章内容，到2017年年底，可以看到文章类内容的占比越来越小，因为文章类内容有天然的缺陷，就是阅读起来比较枯燥，大部分的互联网用户越来越懒，这种内容就显得不合时宜。

　　短视频内容在平台上越来越受人喜欢，阅读量越来越大。但短视频的缺陷也在不断的暴露，就是制作成本太高，原创的短视频极其短缺，大部分的短视频都是电视丰田全部车型轿车、电影、综艺的剪辑片段。

　　问答类内容，解决精准需求，这对用户来说算是及时雨，对于想做搜索的平台来说，是不可或缺的一部分。

　　对平台而言，盈利靠的就是广告，广告收入。说到网络广告，就不得不说百度，百度网盟可是网络广告的集大成者，所以百度在做自媒体的时候，盈利也就顺风顺水了。

　　对自媒体创作者而言，盈利的部分也是来自平台的广告分成，分多少给创作者，就看平台本身的发展阶段。在最初阶段一般都比较高，也决定了平台的补贴到底有多少能够落到实处。

　　有按照阅读量分成的，有按照点击量分成的，还有按照广告展示分成。本质上还是创作的内容能够吸引多少流量，就分给你多少钱。

　　10万的阅读量，在头条上的分成也就差不多一百多块钱，类目不同分成会有些差距。但像这种头部的账号，应该会列入头条的内容扶持计划里面，会有额外的补贴。

　　用户在资讯类媒体平台，对平台的认可度远远超过对自媒体人的认可度。这是推荐制度的优势，同样对于自媒体人也是一大缺点。

　　在这些平台上，你可以积累粉丝，但粉丝到这些平台上使用习惯仍然是刷屏，平台依然是做智能化的推荐，粉丝对自媒体人的感知度很低。即时平台在推荐的时候将已经关注的账号做为首选，但相对于微信公众号，粉丝的感知度非常的低。

　　也就是说粉丝和流量永远都是平台在把控丰田全部车型轿车，同时，自媒体的变现方式也很局限，几乎只能靠平台的流量分成。

　　资讯类自媒体已经发展了几年了，很多类目已经有了头部的内容创者者，很多人都是以前传统媒体里的编辑在做，这种内容很专业，但并不是都适合这些平台用户的。

　　大部分都是新生代的网络写手，这些写手需要具备的能力就是快速捕捉新内容的敏锐感，原创的能力不需要很高，会编辑会写就可以了，毕竟这些平台还是很需要这些人的。

　　每天有大量的用户不断的刷屏阅读，生产者的速度远远跟不上刷屏的速度。推荐给用户的过程中，也不能把用户不喜欢的内容推荐出去。

　　我们看待资讯类媒体平台，首先应该看到的就是这些平台的属性，新闻属性。既然有新闻属性，这个平台就需要有新闻特性。

　　新闻特性就是短新快的内容，无论是哪个类目，内容首先要短，短到什么程度。以前的新闻基本都是一句话，或者是一段话，但在新媒体里，起码要把新闻解释下。

　　这就要看文章内容的字数丰田全部车型轿车丰田全部车型轿车，600到800字是最合适的，基本上可以把事情写清楚，或者是把一个观点说清楚。

　　新，内容要新，要有独特性，也就是以新闻为主。一个新闻事件出来了，会有很多人去写汽车之家平台，谁第一时间把这个事件挖掘出来，就能够吸引人们的目光。即使不是第一个写出来的，起码要有一个独特的观点。

　　百度汽车之家平台，宣布100亿补贴百家好内容创作者，同时百家号的内容收入全部分给创作者，并将百家号内容和人工智能两项作为公司发展的核心战略。

　　今日头条，视频内容阳光宽屏和问答内容悟空问答平台相继上线，今日头条打造的千人万元计划被业内称赞，同时花重金挖了知乎上的大v。

　　腾讯的企鹅号，宣布10亿补贴内容创业者，同时宣称有超过10亿的活跃用户，这个数字应该不假，因为企鹅号的分发平台有腾讯新闻app、qq看点、天天快报。

　　其他平台，搜狐公众平台更名为搜狐号，开始大力发展自媒体；一点资讯的一点号和凤凰网的凤凰号打通，也就是说你在一点号上发布的内容会同时分发到一点资讯和凤凰网上。

　　资讯类自媒体平台，市场只需要一两家即可，这种平台没有必要存在很多家。因为创作者基本都是同一批人，内容也基本相同，同质化很严重。

　　目前市场有流量的综合类平台有那么十几家，平台还处在相互竞争的阶段。留存用户的方式就是内容，谁的智能算法更，把用户想看的内容推荐给用户。

　　预估从2017年开始，这种多平台并存的状态还会存在两三年丰田全部车型轿车，在这种竞争激烈的局势下，内容创作者在这几年会有不错的收入，因为平台竞争，必然会大量的补贴内容创作者，尤其是原创内容。

　　资讯类内容有短视频的局势，这是已经被证实了的用户喜好。但原创度还远远不够，就连真实的新闻传播，还没有实现视频化。

　　人工智能写作技术的发展，会代替很多简单的写新闻稿的编辑，但目前还是表现为文字稿件，或者几句话的播报。但短视频类型的新闻一定是一个趋势，因为比起读文字，视频更线、直播趋势

　　目前的资讯类媒体基本都没有把直播发展起来，其实直播最适合这些平台了。直播本身就是一个工具，像语音一样的工具，直播这种形式越来越普及，如果把它用在资讯平台上，一定会很受欢迎。

　　目前专职做自媒体，以今日头条，百家号为主要收入来源的，很少能够活得很滋润，大部分都是几百到几千块一个月，说起来在三四线城市还可以生存。

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