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　　短短的体验实在也反应出帝豪GL是一款不只具有活动元素同时还具有活动气力的标杆产物，具有改装成为赛车的硬气力，将来能够等待吉祥可以推出第一款自立品牌的高机能车。

　　此次试驾体验园地是一条相似ROC减少版的赛道，这条小赛道关于帝豪GL赛车来讲其实太小了，完整没法阐扬出它局部的气力法国名流文明，能够用2挡全程跑完。但在颠末弯角时仍然能感遭到这台赛车深沉的底盘调校功力，前后调的十分均衡，在高速出弯时以至另有稍微转向过分。这类特征关于一台先驱车来讲长短常风趣的，你能够用更快的速率出弯，车尾会很天然的向外侧细微摆动，不消过火担忧转向不敷的成绩，如许一来无疑增加了很多的驾驶兴趣。

　　别的吉祥汽车所举行的“超吉联赛”房车赛事，是集文娱化与专业性一体的、普通化赛事平台。这可让更多的人到场到赛车活动中来，实在所谓的汽车文明最早也是源于赛车活动，只是天下各地的状况差别，以是欧洲有了F1而美国人则更喜好NASCAR。但我们的汽车文明却没有那末深沉汽车元素，就是由于人们关于赛车不睬解，觉得这是离我们很悠远的活动法国名流文明。“超吉联赛”就是一个很好的让人们熟习赛车、理解赛车的时机，经由过程角逐可让人们喜好上这项活动，晓得车并非简朴的交通东西法国名流文明，而是能够陪同你渡过一个欢愉周末的玩伴。

　　关于吉祥汽车来讲也是一样的原理，像帝豪、博越、博瑞这些车型曾经到达了同级别合伙品牌的机器水准。而旗下的高端品牌“领克”给我留下了十分深入的印象，其底盘、悬架、动力总成真的曾经到达了今朝奢华品牌的程度。这些前进和吉祥汽车持久到场赛车活动是有很大干系的汽车元素，在赛事中所积聚的手艺能够反哺民用车的研发。

　　信赖有些伴侣会有如许的一个疑问，赛车活动那末烧钱，为什么各大厂商都云云热中呢？实在当今民用车手艺许多都源于赛车，好比盘式刹车、铝合金车身、策动机顶置凸轮轴构造、DCT双聚散变速箱等等，最早都是在赛车上起首使用的。而我们口中许多的黑科技，在赛车中早已经是十分成熟的手艺了。

　　因为各个赛事的划定规矩差别，以是差别赛车的偏重点也差别。像方程式赛车特别是F1，它需求在划定规矩的框架下压榨引擎的极限发作力，以是你看F1那台玲珑的1.6升V6涡轮增压引擎却具有700匹的马力，别的还要设想及其庞大的氛围动力学套件，来让车在弯中得到更好的抓地力。另有像勒芒24小时耐力赛法国名流文明，则需求赛车在近5000千米的高强度角逐中具有极强的牢靠性。民用车所寻求的小排量大马力引擎、精准的转向手感、乖巧的悬架设定和牢靠经久的动力总成都是再来与各项赛事的手艺积聚，能够说赛车活动是汽车产业的引擎，它鞭策了全部财产地开展。

　　作为一个狂热的机能迷来讲，超跑这个物种更多的是一种情怀、一座肉体图腾，要论最地道的驾驶兴趣没有甚么车能和赛车等量齐观的。当你坐进赛车桶椅那一刻，统统与驾驶无关的动机城市被抛之脑后，一切留意了都在火线的赛道，脑海中只要“刹车点”“弯心”“车身姿势”这些词语了。在车迷眼中没有甚么比下围场愈加畅快的活动了，许多车企老总都是赛车活动的蜂拥者，好比吉祥团体董事长李书福，早在2004年他就公然宣称要组建中国第一支方程式车队法国名流文明。

　　别的还能感遭到帝豪GL赛车微弱的动力汽车元素，它所搭载的是得到“中国心”十佳策动机的1.4T引擎，最大功率98kW，峰值扭矩215Nm，在1500rpm时即可输出90%最大扭矩，在颠末进排气体系优化后，能够觉得到在全油门出弯时法国名流文明，转速呼应十分快，推背感也来的很激烈。只是遗憾这条赛道其实太短，帝豪GL赛车的气力阐扬了10%都不到。假如有时机真正到正轨赛道上体验一下，我信赖它必然能给我欣喜。

　　我本次体验的赛车是基于吉祥帝豪GL改装而成的，不外在我看来这只是一台“准赛车”的程度。由于其窜改其实不大，只是拆去了与赛车无关的多媒体体系和空调，换装了一套绞牙避震、纵贯排气和加装了契合赛事尺度的防滚架罢了，策动机和变速箱都处于原厂形态。那末说这台车够强么，我能够必定的说它很强、十分之加壮大，没有必然驾驶手艺是没法压榨出它的极限的。