中国汽车的发展现状文化特色产品欧洲人的购车理念

　　从国别来看，美国商用车产量占比最高，达32.9%；中国商用车产量环球第二，占天下总产量的20.2%。别的文明特征产物，墨西哥、日本和泰国，占比别离为10.6%、5.3%和4.7%。

　　中商谍报网讯：我国事环球汽车产销大国，汽车产销总量已持续14年稳居环球第一。最新数据显现，停止2022年，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比别离增加3.4%和2.1%。将来，我国汽车无望在政策利好、经济开展、手艺晋级和环球化采购战略的多重影响下，连续快速开展，引领环球汽车行业。

　　2018-2021年环球商用车（包罗轻型商用车、重型卡车、客车巴士等）产量小幅颠簸。此中，受新冠肺炎疫情影响2020年环球商用车产量呈现较大跌幅，产量降至2179万辆。跟着天下产业消费与旅游业的逐渐规复，2021年环球商用车产量相较于乘用车涨幅较大，商用车产量约为2309万辆文明特征产物，同比增加6%。估计2023年环球商用车产量将增至2674万辆。

　　环球乘用车产量排在前5名的国度别离是中国、日本、印度、韩国和德国。此中，中国乘用车产量排名第一，占比高达37.5%，日本、印度、韩国和德国乘用车产量占比别离为11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。

　　跟着百姓经济的连续增加和住民支出连续增长，比年来我国住民消耗连续晋级。在此过程当中欧洲人的购车理念，汽车消耗的需求仍然兴旺，无望动员汽车行业的连续开展。

　　2020年以来欧洲人的购车理念，我国汽车制作业停业支出及利润稳步增加欧洲人的购车理念。最新数据显现，2022年我国汽车制作业完成停业支出92899.9亿元，同比增加6.8%；利润总额5319.6亿元，同比增加0.6%。

　　自2020年以来，我国乘用车市场完成持续增加。得益于购买税优惠和新能源快速增加，2022年海内乘用车市场销量呈U型反转，涨幅较着。2022年，乘用车产销别离完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离增加11.2%和9.5%，增速高于行业整体。

　　2022年天下商用车团体需求放缓，产销别离完成318.5万辆和330万辆，同比别离降落31.9%和31.2%，显现两位数下滑，次要缘故原由是前期环保和超载管理政策和高位油价等身分的影响。

　　在合作日趋剧烈的市场情况中，环球化采购、环球化消费、环球化市场的“环球化”战略已成为各大汽车整车厂、跨国大型一级供给商的支流计谋。中国汽车财产在已往几年开展迅猛，在电子手艺和前沿科技范畴尤其凸起，天下各次要汽车制作厂商采纳愈加聚焦中国的采购计谋。这将为汽车企业供给更宽广的空间。

　　与客岁同期比拟，吉祥汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、哪吒汽车销量翻倍增加，此中，吉祥汽车销量涨幅最大达277.9%。

　　汽车制作已成为天下上范围最大、产值最高的主要财产之一，在环球制作业中的比重较大。受环球汽车消耗疲软叠加新冠肺炎疫情影响，招致2020年消耗者购车热忱低落、汽车销量不竭降落，环球汽车产量连续下滑。2021年跟着新冠肺炎疫情在环球范畴内影响削弱，住民消费糊口用车需求增长，因而产量呈现小幅增加。数据显现，2021年环球汽车产量约为8015万辆，同比增加3%。估计2023年环球汽车产量将增至9276万辆，同比增加7.4%。

　　2022年1-12月，中国新能源汽车厂商销量前十车型销量合计409.98万辆。此中，比亚迪汽车销量最高达179.99万辆，市场份额31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中国排名第二和第三，销量别离为44.21万辆、43.98万辆，市场份额均为7.8%。

　　2022年12月，新能源汽车产销持续连结高速增加，再创汗青新高，别离到达79.5万辆和81.4万辆，同比均增加51.8%。2022年，新能源汽车产销别离到达705.8万辆和688.7万辆，同比别离增加96.9%和93.4%。

　　今朝，中国已成为环球最大的汽车消费国。数据显现，2021年中国汽车产量占天下总产量的32.5%；美国产量占比为11.4%，环球排名第二；别的，日本、印度和韩国的比重别离为9.8%、5.5%、4.3%，位列第3-5名。

　　2022年，汽车销量排名前十位的企业共贩卖2314.8万辆，占汽车贩卖总量的86.2%。2022年前十家汽车消费企业别离为：上汽团体、中国一汽、春风公司、广汽团体、长安汽车、比亚迪股分、北汽团体、吉祥控股、奇瑞汽车、长城汽车。

　　跟着野生智能、云计较、大数据、5G通讯、车联网等手艺不竭开展，和我国相干根底设备不竭完美，多项新兴枢纽手艺开端使用于汽车范畴，这些手艺将不竭增进汽车财产快速开展，驱动传统汽车向智能网联汽车开展。同时，跟着电池、机电文明特征产物、电控、新质料等手艺的开展，新能源汽车在购车本钱、出行本钱方面具有合作劣势，将会鞭策新能源汽车逐渐替换传统燃油车。

　　更多材料请参考中商财产研讨院公布的《环球及中国汽车行业市场远景及投资时机研讨陈述》，同时中商财产研讨院还供给财产大数据、财产谍报、行业研讨陈述、行业白皮书、贸易方案书、可行性研讨陈述、园区财产计划、财产链招商图谱、财产招商指引、财产链招商考查&推介会等效劳。

　　从排名上升来看，位列第12名的歌颂排名前进最大，排名上升11位；奥迪排名上升5位，位列第6名。

　　停止2022年末，我国汽车保有量达3.19亿辆，占灵活车总量76.59%，同比增加5.81%。千人汽车保有量到达225辆，均匀每百户家庭具有汽车到达60辆，与兴旺国度另有必然差异。将来跟着住民支出的不竭进步，消耗的不竭晋级，汽车市场另有较大的增加空间。

　　我国汽车产销总量曾经持续14年稳居环球第一，2022年，虽然受疫情披发频发、芯片构造性欠缺、动力电池原质料价钱高位运转、部分地缘政治抵触等诸多倒霉身分打击，但在购买税减半等一系列稳增加、促消耗政策的有用拉动下，中国汽车市场在顺境下团体苏醒向好，完成正增加，展示出壮大的开展韧性。2022年，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比别离增加3.4%和2.1%，与上年比拟，产量增速持平，销量增速降落1.7个百分点。

　　2022年度环球汽车品牌综合排行榜基于门路测试、牢靠性、客户合意度和宁静性这四个身分对32个汽车品牌停止综合考查文明特征产物。榜单显现，斯巴鲁位居榜首，马自达和宝马排名第二和第三，本田、雷克萨斯、奥迪、保时捷、MINI、丰田、英菲尼迪进入前十，顺次排名第4-10名。

　　数据显现，2018年至2020年环球乘用车产量显现下滑趋向，2021年跟着新冠肺炎疫情和缓，住民出行需求增长，乘用车产量呈现增加，产量约为5705万辆，同比增加2%。估计2022-2023年环球乘用车市场需求回暖加快，产量呈增加趋向，到2023年环球乘用车产量将达6639万辆。

　　与上年同期比拟欧洲人的购车理念，比亚迪股分销量增速最为较着，奇瑞汽车和广汽团体也呈两位数快速增加，吉祥控股和长安汽车小幅增加，其他企业呈差别水平降落。

　　跟着中国消耗者对汽车品格请求的进步和团体需求的多元化，中国汽车市场曾经进入多元化、本性化的开展阶段。汽车企业为连结其合作劣势，顺应客户需求，不竭放慢汽车更新换代的速率。估计汽车车型更新换代速率放慢和新车上市后的晋级改款需求，将为汽车行业带来新的市场机缘。

　　汽车是百姓经济支柱财产，我国当局高度正视汽车行业的开展。新能源汽车方面，2022年9月，财务部等三部委结合公布《关于持续新能源汽车免征车辆购买税政策的通告》，耽误新能源汽车免征购买税限期至2023年12月31日，意味着消耗者可持续享用免征购买税的利好，预期将持续拉动新能源汽车消耗。汽车金融撑持方面，2022年12月，中国银保监会公布《汽车金融公司办理法子》，提出适度放宽营业范畴，加大对中小微经销商、汽车贩卖效劳商及住民购车消耗的金融撑持力度。在国度有关政策的鼎力撑持下，我国汽车行业将连续快速开展。