汽车之家视频关于汽车文化的总结法国浪漫文化

　　不克不及苛求转向带来的路感，幸亏温馨性是有包管的，以至我以为工程师把大部门的妙技点都加在了温馨性上。隔音降噪程度也对得起它的身价，只不外深踩油门时，策动机比力简单发生嘶吼。

　　吉祥近景X3 PRO底盘调校还算不错，但轮胎拖了后腿，这个价位底盘能有如许的韧性实属不容易法国浪漫文明，减振器回弹很快，并且能够平均的掌握车辆重心。但轮胎的附出力有待提拔，与此同时车身不变体系也会常常跟我开打趣对我停止管控，此时加油门就只能等候，等标的目的渐渐回正才气够开释动力。如许的操纵听着很棒，觉得这辆车的动力输出具有200马力以上，但实在否则关于汽车文明的总结，CVT变速箱故意偶然的停止庇护，因而一切加快历程都是在等候中完毕。高速弯的感触感染还真不错，但组合弯受车身不变体系的干涉很难进步车速，更多的是等候体系对动力限定消除。这辆车中段加快的觉得，我估量连老年人开着城市焦急。

　　本次测试和之前试驾到的车型为统一款，都是售价为6.89万元的1.5L CVT高贵型。它属于全系中的顶配，也是独一的主动挡车型。

　　中国人均支出程度逐年的提拔同时也动员了海内消耗程度的晋级，因而近来这几年，许多海内厂商就将重点放在10万元松散型SUV、松散型轿车大概中型SUV等等订价更高需求更大的市场方面了。但实践上，海内特别是三法国浪漫文明、四线都会家庭对便宜家用车的需求并没有完全消逝。因而，像吉祥近景X3 PRO这类主打五万元入门便宜家用车的产物反倒得到了必然的市场空间。假如您预算其实有限，大概家中需求别的一台仅需满意代步需求便可的车，那末这款车仍是具有着必然吸收力的。（图/文/摄 汽车之家 于硕 麋鹿测试 林琦 赛道部门 王涛 视频 张鹏 张超 周曼妮）

　　加快过程当中，CVT变速箱表示得有些过于夸大平顺性，转速拉升速率偏慢，加快全程都短少发作力，虽然11.39s得加快成就比同级别一些售价更高的车型比拟都有必然的劣势，但思索到它的整备质量只要1215kg时，如许的加快表示仍是显得过分荏弱。

　　刹车体系能经受住持续十次的刹车测试，并且刹车力度没有呈现较着的热阑珊，40.61m的刹车成就还不错。成绩次要是出在轮胎上面，佳通的这套轮胎固然耐磨法国浪漫文明，可是抓地力有些不敷不变，前前后后的刹车成就能相差超越2米。

　　林琦批评麋鹿表示：在麋鹿测试中，吉祥近景X3 PRO碰到最大的成绩就是静态呼应其实太差了，车手做出的行动，根本会提早0.5秒阁下才会做出反响，而因为悬架路程较长，轮胎胎壁较厚，也都给车辆的静态呼应拖了后腿。

　　在从A区进入B区的过程当中，车辆侧倾较着，但车头与车尾静态都较为不变，电子帮助体系在此阶段并没有任何参与。而当车辆进入B区后，车尾开端呈现必然滑动，电子帮助体系固然参与，但对滑动的改正其实不较着，需求车手自动调解车身姿势。

　　车型图片根本参数近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型厂商指点价6.89万经销商报价厂商吉祥汽车级别小型SUV能源范例汽油环保尺度国VI上市工夫2021.04最大功率(kW)80最大扭矩(N·m)142策动机1.5L 109马力 L4变速箱CVT无级变速长*宽*高(mm)4005*1760*1575车身构造5门5座SUV最高车速(km/h)-官方0-100km/h加快(s)-实测0-100km/h加快(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)6.1实测油耗(L/100km)-整车质保四年或10万千米车身近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型长度(mm)4005宽度(mm)1760高度(mm)1575轴距(mm)2480前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-车身构造SUV车门数(个)5坐位数(个)5油箱容积(L)-行李厢容积(L)400整备质量(kg)1215策动机近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型策动机型号JLC-4G15排量(mL)1498排量(L)1.5进气情势天然吸气气缸布列情势L气缸数(个)4每缸气门数(个)4紧缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-路程(mm)-最大马力(Ps)109最大功率(kW)80最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(N·m)142最大扭矩转速(rpm)4400策动机特有手艺DVVT燃料情势汽油燃油标号92号供油方法多点电喷缸盖质料铝合金缸体质料铝合金环保尺度国VI变速箱近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型挡位个数无级变速变速箱范例无级变速箱(CVT)简称CVT无级变速底盘转向近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型驱动方法前置先驱前悬架范例麦弗逊式自力悬架后悬架范例扭力梁式非自力悬架助力范例电动助力车体构造承载式车轮制动近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型前制动器范例透风盘式后制动器范例盘式驻车制动范例手刹前轮胎规格205/60 R16后轮胎规格205/60 R16备胎规格非全尺寸主/被动宁静配备近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型主/副驾驶座宁静气囊主● / 副●前/后排侧气囊-前/后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-副驾驶座垫式气囊-前排中心气囊-后排宁静带式气囊-后排座椅防下滑气囊-后排中心宁静气囊-被动行人庇护-缺气保用轮胎-ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分派(EBD/CBC等)●刹车帮助(EBA/BAS/BA等)●牵引力掌握(ASR/TCS/TRC等)●车身不变掌握(ESC/ESP/DSC等)●并线帮助-车道偏离预警体系-车道连结帮助体系-门路交通标识辨认-自动刹车/自动安部分系-夜视体系-疲倦驾驶提醒-帮助/操控设置近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型前/后驻车雷达前- / 后●倒车车侧预警体系-主动停车入位-策动机启停手艺-主动驻车-上坡帮助●陡坡缓降-氛围悬架-电磁感到悬架-可变转向比-中心差速器锁止功用-团体自动转向体系-渡水感到体系-内部/防盗设置近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型活动表面套件-电动扰流板-无框设想车门-电动后备厢-感到后备厢-电动后备厢地位影象-尾门玻璃自力开启-车顶行李架●策动电机子防盗●车内里控锁●无钥匙启动体系●躲藏电动门把手-自动闭合式进气格栅-电池预加热-内部设置近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型多功用标的目的盘●标的目的盘换挡-标的目的盘加热-标的目的盘影象-全液晶仪表盘-HUD仰面数字显现-内置行车记载仪●自动降噪-电动可调踏板-座椅设置近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型活动气势派头座椅-主/副驾驶座电动调理-副驾驶位后排可调理按钮-后排座椅电动调理-后排小桌板-第二排自力座椅-后排座椅电动放倒-前/后中心扶手前● / 后-后排杯架-多媒体设置近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型GPS导航体系-导航线况信息显现-门路救济呼唤-中控液晶屏分屏显现-蓝牙/车载德律风●手势掌握-脸部辨认-车联网-OTA晋级●车载电视-后排掌握多媒体-220V/230V电源-行李厢12V电源接口-灯光设置近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型LED白天行车灯●自顺应远近光-主动头灯●转向帮助灯-转向头灯-前大灯雨雾形式-大灯高度可调●大灯洗濯安装-大灯延时封闭●触摸式浏览灯-玻璃/后视镜近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功用●后风挡遮阳帘-后排侧隐私玻璃-后雨刷●可加热喷水嘴-空调/冰箱近景X3 2021款 PRO 1.5L CVT高贵型后排自力空调-后座出风口-温度分区掌握-车载氛围净化器-车内PM2.5过滤安装●负离子发作器-车内香氛安装-车载冰箱-

　　乐音测试各时速下的成就都很靠近我们尺度保举值的上限，表示及格但算不上超卓，没有超越我们对其心思的预期表示。车速较快状况下，胎噪微风噪偏大。车速120km/h的状况下，策动机转速偏高，对乐音抑止比力倒霉。

　　电子帮助体系参与事情会不断持续至C区前，终极进入C区时，车速获得较好掌握，测试成就为：70.6km/h。

　　为了更片面的展现车辆告急躲避时的表示，我们根据国际ISO 3888-2麋鹿测试尺度停止桩桶摆放（详细摆放方法与桩桶间距如图），针对吉祥近景X3(参数询价) PRO停止测试，测试车辆内除驾驶员外，为空载形式，油箱为满油。驾驶员为评测导购组的专业车手——林琦。测试时，我们从时速65km/h开端，每一个速率级增长5km/h，以此类推。每一个速率级假如测验考试3次没有经由过程，且驾驶员判定车辆没法经由过程该速率级（尽能够包管宁静），测试将停止。

　　大概是整套动力标定想要统筹的方面太多，但同时又受制于动力自己手艺含量的限制，团体给人的觉得其实不长短常的幻想，包管了平顺性和温馨性，可是其他方面就显得过于平凡了。

　　[汽车之家 专业测试]之前我们曾经对吉祥近景X3参数图片）(参数询价) PRO停止过试驾报导（试驾文章链接放在最初），没想到这台售价仅4-6万元的车能引来这么多人的存眷。为此我们又一次拿到了试驾车，并根据我们AH-100评测系统对其停止了愈加片面的测试，假如您想进一步理解这款车动力、油耗、宁静性等等方面的表示关于汽车文明的总结，无妨看看下文。

　　起步时的轻盈简单给人产活泼力活泼的假象，随之而来的则是过于弛缓的输出。变速箱试图经由过程拉高转速来处理动力上的成绩，但当你在中速行驶想要经由过程急加快来停止超车时，油门的滞后，策动机声嘶力竭的嘶吼，和迟迟不来的动力，会让你倍感失望。这的确不是一台年青人开的车，大概说，在快节拍的都会里，没了佛系心态就很难和它共处一个不异温馨的频次。

　　油耗测试当气候温相宜，因而测试当天车辆全程都是处在ECO形式下并封闭空补救止的，终极7.7L/100km的油耗成就处在我们的保举值范畴内。

　　转向力度非常柔柔，但转向感并没有“小车”常有的轻便感，车身跟从转向活动的幅度老是慢半拍，且转向中间也很恍惚。在像高速盘桥等需求大舵角转向时关于汽车文明的总结，反应信息恍惚简单让驾驶者心思没底，掌握车速很主要法国浪漫文明。并且它的转弯半径偏大，以至超越了许多中型车。