宝马集团企业文化汽车文化课程标准汽车对人类的好处

　　车企的可连续开展陈述不断被以为是企业对将来行业开展的潮水标的目的和本身可连续开展的趋向性存眷和提醒，而宝马将可连续开展视为企业中心展现出来，足以看出宝马关于践行这一开展思惟的正视水平。

　　耗水量低落汽车对人类的益处、能源再生、质料再生、轮回操纵，取之不尽而用也不竭汽车对人类的益处，宝马的可连续开展除出如今道琼斯的排行榜，更是落其实企业开展的每步。

　　而在数字化历程中，电动化既是须要，也是一定。自2011年公布全新子品牌i以来，宝马团体曾经吹响了拥抱新手艺新趋向的军号。近10年来，宝马不断可谓奢华品牌阵营的电动化前锋，在电动化转型之路上投入颇多，播种颇丰。

　　驰骋活着界各地的经由过程云端互联的宝马汽车已有1,400万辆，2019年以来客户受权分享数据涵盖2.5亿千米的行驶里程。2019年3月，宝马团体建立高机能数据中间并启用全新IT平台，具有超越10万核、200个GPU（图形处置单位）的计较才能，为宝马的主动驾驶研发赋能汽车文明课程尺度。

　　而基于多年的手艺沉淀，宝马团体已推出第五代电力驱动体系，使用于本年国产的BMW iX3、来岁量产的BMW iX和i4等车型。新的电念头的消费不再利用稀土资本。并且汽车对人类的益处，宝马请求消费第五代高压动力电池的一级和二级供给商，100%铝来自再生质料，最少50%镍和钴来自再生质料，和托付宝马的电池产物消费历程必需100%利用可再生能源电力。

　　大潮之下，汽车行业一样发作了天翻地覆的变革--在排放法例、能耗的两重压力驱动下，电动化已然成为环球汽车财产公认的将来演变标的目的。从三元锂电池和磷酸铁锂电池的质料手艺之争，得手艺供给商与整车公司的潮水掌握权之争……全部汽车财产都在热火朝天地加快着电动化计谋。

　　好比在传统意义的可连续开展方面，宝马每一年都获得踏实的前进。2019年一年内，宝马的二氧化碳排放量比前年低落25%，此中三分之一来自于传统内燃机车型的服从优化，三分之二来自于新能源车型，这足以看出宝马电动化之路的硕果。

　　这就是宝马这一百年传统车企的将来信条——连续践行可连续开展的企业大纲，它是这么想的，也是这么做的。

　　有这么一家企业，数次名列道琼斯可连续开展指数汽车行业榜首，不断将可连续开展视为团体企业计谋的总大纲，并在本身数字化与电动化转型上到处践行--它就是宝马。正如宝马团体董事长齐普策说的一样--

　　与之前差别的是，如今的宝马团体的数字化流程愈加集成，而10月份方才颁布发表建立一个叫做“数字化汽车（Digital Car）”的新部分即是很好的证实。该部分将一切和数字化有关的部分和功用如软件、硬件汽车文明课程尺度、电子电器、驾驶帮助等整合在一同，从而完成了流程数字化与架构的精简化。

　　今朝，宝马消费每辆车的耗水量业内最低，建立了全部行业的标杆。到2020年末，宝马团体活着界各地的一切工场将完整利用可再生能源发生的电力。在中国，华晨宝马沈阳消费基地已于2019年完成这一目的，其消费阶段二氧化碳排放量同比降落65.1%。

　　不只云云，宝马团体的可连续计谋将贯串全部代价链。好比，如今贩卖的每款插电式混淆动力产物的“碳脚印”都颠末认证——从原质料采购、供给链、消费及利用，不断到最初的收受接管操纵阶段。

　　宝马团体大中华区总裁兼首席施行官高乐说：“关于宝马来讲，数字化的意义十分深远，由于数字化将从头界说奢华汽车对人类的益处。”这大要是对宝马走过的数字化之路最好的归纳综合。

　　当下，宝马公司各部分以至已完成了400多项AI手艺的使用汽车对人类的益处。以消费为例，操纵野生智能和主动化智能辨认、比力零部件图片，以毫秒为单元发明偏离设想标准的操纵，并及时停止查抄，以此来提拔消费服从和品格。

　　“不夺农时，谷不成胜食也；数罟不入洿池，鱼鳖不成胜食也；斧斤以时入山林，材木不成胜用也”。当梁惠王问及甚么才是霸道之始时，孟子如许答复道。

　　因而，对宝马而言，数字化不是一个空洞的观点，以至不但是数字化消费和数字化产物等手艺层面的使用，更是公司运营形式和思想方法的改变，它早已浸透到宝马的研发、制作、车机端数字化体验和包罗无数打仗点的客户路程当中。

　　估计到2030年，单车二氧化碳排放量较2019年低落最少三分之一。为此公司将放慢全系产物电动化的程序，到2023年末，宝马团体将在环球供给25款新能源车型，此中一半为纯电动车型。到2021年末将有100万辆宝马团体的电动化汽车行驶活着界各地，它的目的是到2030年累计贩卖700万辆电动化汽车。

　　数字化加快与电动化转型作为可连续开展的必经之路，宝马对这一前瞻性的察看能够追溯到八年前，其时宝马就是中国市场上最早引入“互联驾驶”功用和效劳的高级汽车制作商。一起走来，宝马不竭加快规划，加快手艺、全部构造架构、办理系统和企业文明的变化。

　　不只云云，宝马的数字化还深化到贩卖和用户运营层面，好比以客户而不是车辆为起点成立全新的“客户数据平台”，为经销商开辟全新的数字营业平台，另有推出全新的My BMW 客户端等等。在中国如许引领性市场，宝马团体在促进数字化方面的程序特别踏实。

　　电动化带来的不只是全新的研发流程、制作工艺，也带来了全新的造车理念，更是带来了汽车财产百年来最深入的变化，而它的背后恰是关于可连续开展思惟的深入践行。

　　对宝马而言，可连续开展是企业计谋的总纲，逾越电动化、智能化等手艺层面话题。而数字化、电动化等范畴的连续立异是可连续开展的根底与不竭开展的动力。

　　就拿刚揭开面纱不久的BMW iX来讲，它的呈现激发了热议十分，董事长齐普策更是称其“将宝马一切立异整合到一个完好体系中”，他说，“BMW iX以最凝炼的情势展示了我们企业计谋的内核。”

　　在加快数字化的路上，宝马不竭耕作，加大研发，因而，其研发功效好比车内数字化方面，曾经走在行业前线，宝马以至可经由过程长途晋级完成车辆功用的晋级和拓展。好比，宝马曾经能够实如今几分钟内对远光灯停止数字化的晋级和革新。本年下半年，宝马针对环球75万辆汽车停止长途晋级，此中在中国约20万辆。

　　是啊汽车对人类的益处，因时耕耘，因时捕捞汽车文明课程尺度，因时砍伐，食粮、鱼类和木料才会用而不竭，这大要是前人对可连续开展思惟最早的解读；1972年，在斯德哥尔摩举办的一场界定人类在创作发明的情况所享权益的情况钻研会上，这是可连续开展思惟在近代被初次说起。跟着时期的开展，越拉越多的人，企业以至国度将可连续开展作为国度开展的指点目标。