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　　Crunchbase数据显示，仅2015一年间就有近300家新能源车相关企业成立，此后数年中，每年也有100多家新公司入局。其间对部分公司骗取补助、数据造假、技术不合格汽车文化免费ppt、庞氏骗局的质疑声不断。5年的市场考验汽车发展史图片，可以说起到了大浪淘沙作用汽车发展史图片。随着特斯拉在全球领跑一骑绝尘中国最新汽车文化，理想、小鹏等品牌量产交付，对它们的态度才逐渐好转汽车文化免费ppt。

　　就在各家努力摘掉“PPT造车”的帽子时，却有这样一家新能源汽车企业，凭着一套“好PPT”，不仅拿下25亿美元的风险投资，还成功IPO。

　　被誉为“全球氢能重卡第一股”的Nikola成立于2015年，是创始人Trevor Milton的第四个创业项目。

　　他创办的上一家公司dHybrid研发天然气动力卡车，在2014年被收购后彩绘汽车文化墙，Milton把视线放在了氢燃料电池上，创办了Nikola Motor，主打氢动力卡车。

　　Nikola成立五年来，因为有“环保0排放”和“先进的氢燃料电池技术”两大噱头加持，一路吸金25亿美元，投资方都是汽车和机械行业赫赫有名的机构，包括通用汽车、博世、韩华株式会社、凯斯纽荷兰工业等，还得到美国能源部的支持。

　　2020年6月，Nikola反向收购VectoIQ Acquisition Corp.上市。挂牌四个多月来彩绘汽车文化墙，股价几起几落，时而5天暴涨200%，时而一周缩水50%，最高时飙升至93.99美元，成为北美第三大汽车制造厂（仅次于特斯拉和通用汽车），最低时落到17.88美元中国最新汽车文化，不可谓不刺激。

　　而这一切甚至都发生在Nikola未拿出一个正式产品的情况下！由此，Nikola作为“SPAC界的一支神股”吸引了许多人的注意。

　　和特斯拉一样，Nikola的名字来自知名的天才物理学家尼古拉·特斯拉，从公司名开始就毫不掩饰要和特斯拉分庭抗礼的势头。

　　Nikola目前有8款车型，主打半挂重卡系列，提供氢燃料动力和纯电动力两种产品，另外还有一些电动的越野车、摩托艇等。其中Nikola One对标特斯拉的纯电卡车Semi，皮卡Badger对标特斯拉Cybertruck。

　　在商业模式上，Nikola也和特斯拉一样野心勃勃。Nikola不满足于只做一个汽车制造商，而是要围绕自己的产品建立一个“氢网络”，在各地建设加氢站，相当于特斯拉的超级充电站。

　　其C轮融资的信息显示，预计在2028年前在全美建设700座加氢站、2032年前在欧洲建设70座，每座加氢站都自备太阳能发电制氢—储氢—加氢的闭环自造血能力汽车发展史图片。

　　用户购买了Nikola的卡车，将在整个生命周期内享受氢气燃料、整车保养和维修等完整服务。在Milton看来，Nikola商业模式的核心是能源，掌握了先进的氢燃料技术，就把握住了市场的命脉，卡车只是一种承载其能源服务的载体罢了彩绘汽车文化墙，出售燃料的盈利高达卖卡车的5倍。

　　有了如此美好的商业模式，当Nikola宣布自己能以每公斤2.47美元的成本生产氢气时，也无怪乎华尔街激动不已，把Nikola推上了“下一个特斯拉”的宝座。

　　2020年6月4日彩绘汽车文化墙，Nikola上市，股价应声上扬，当天市值就达到120亿，创始人Trevor Milton春风得意。

　　然而一盆冷水猝不及防泼下来，Hindenburg Research发布做空报告，称“从未见过一个上市企业有这种程度的欺骗”，Nikola后续的回应则无不印证了Hindenburg揭发的都是实锤。

　　简单来说，Hindenburg做空报告的大意是：Nikola从里到外都是骗局。有这样几个重锤：

　　Nikola发布的一支宣传视频展示了Nikola One高速行驶的状态，但Hindenburg调查得知，这支视频是在一段坡道上拍摄的中国最新汽车文化，Nikola故意倾斜摄像机，拍摄了卡车在重力作用下“溜车”，而非真正靠燃料动力行驶。Nikola表示，视频由第三方制作，并未明确声明过该卡车是自驱行驶。

　　Nikola对外宣称其已经掌握了一种制备氢气的方法，可节约最高81%的成本，并已投入生产，但Hindenburg指控这项技术不存在，Nikola也没有开始生产氢气中国最新汽车文化。

　　Hindenburg的报告指出，Nikola目前所使用的电池、逆变器等关键零件都来自其他合作厂家，还贴上胶带来遮挡原厂家商标，与创始人宣称的自主研发不符。Nikola对此则表示，前期研发阶段使用第三方产品，未来生产时会换成自主研发零件。

　　Nikola在2016年发布会上展示的一台Nikola One原型车，被Hindenburg和Bloomberg发现偷偷接了一条电缆，为中控屏幕供电，而非创始人当时宣传的“功能齐备、完全可以使用”。今年7月，Nikola创始人又对媒体表示，5辆Nikola Tre成品即将在德国装配完成，此事后来也被合作伙伴博世否认，双方尚未开始生产。

　　此外，诸如总部屋顶其实没安装太阳能板、公司名下并没有天然气井、越野车产品其实是外包给厂商用几周时间拼凑出来的、产品预定金额夸大两倍等，与上述谎言比起来，简直算是“轻如鸿毛”了。

　　此报告一出，Nikola股价暴跌，美国证券交易委员会和司法部立即介入调查汽车发展史图片彩绘汽车文化墙，创始人Trevor Milton随即辞职。

　　Hindenburg直接将Nikola与硅谷近十年最大的丑闻Theranos相提并论，可以说是相当强力的指控了。Hindenburg在报告中称，Nikola利用了投资人和合作方们急于在电动车领域里抢占身位的心态，制造了大量的谎言，而投资人则没有做好该做的功课。

　　在Theranos的故事里，华尔街日报记者爆出其骗局后，Theranos基本是一路走低，政府调查和诉讼纷至沓来，投资人和合作伙伴迅速切割。

　　一方面，做空机构本身有盈利目的，不如调查记者客观中立，读者心里自然对其爆料的真实性有所保留。

　　另一方面，Nikola目前最重要的合作伙伴通用汽车还没放弃。做空报告发布前2天，Nikola刚宣布和通用战略合作研发Badger皮卡，因此市场都紧盯着通用的反应，一旦通用宣布终止合作，几乎就等于给Nikola下了死亡通知书。

　　不过，不久前通用CEO官方力挺Nikola，表示双方的20亿美元投资协议并未取消，未来仍然会签署相关合作协议。消息一出，Nikola股价又迎来反弹，当天盘前最高涨幅一度来到13%，收报22.24美元，涨幅7.34%。

　　对过去几个创投风口稍有了解的看官可能都会发出疑问：风投圈泡沫也破过不少了，怎么Nikola的投资人还能被PPT讲故事唬住呢？投资人都被下蛊了，还是联合割韭菜？

　　Nikola在2018年之前完成3轮融资，包括200万美元种子轮、1600万美元A轮和4400万美元B轮。直到2018年开始起飞，完成2.1亿美元C轮融资中国最新汽车文化，投前估值11亿美元；2019年D轮融资2.5亿美元，估值30亿美元。

　　这两轮的主要投资人都是CVC，和Nikola有更多资源支持的关系。比如商用车巨头CNH Industrial，为Nikola提供卡车底盘，也合作生产Nikola Tre车型；太阳能电池板巨头韩华株式会社为Nikola提供加氢站所需的太阳能技术；博世则带来了动力系统、中控电脑系统汽车发展史图片、无钥匙进入系统、车载摄像头等大大小小的技术。

　　同时，这些关键技术也给投资方留下不少砍价的余地，虽然Nikola官方没有披露每轮融资的构成，但确有消息表示，有相当一部分投资属于以货/服务代款。例如D轮的领投方CNH Industrial，现金认购仅占投资总额的不到50%。

　　所谓的 “最大冤大头”通用汽车更可以说是空手套白狼，认购11%的股份（价值20亿美元）没花一分钱。

　　根据双方协议，通用为Nikola提供自己研发的Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池，双方还将在通用的工厂生产Badger皮卡。更妙的是，通用不仅不花钱，还能挣钱：一边收Nikola的研发和代工费用，一边赚取Nikola 80%的电动车积分，共计大约20亿美元。里外里一共能赚40亿，更别说通用股价上浮带来的收益了。

　　这样看来，即便Nikola难以为继，投资人们也亏得不多汽车发展史图片，我们吃瓜群众暂时还不用为风投圈聪明的脑袋们担心。不过，发生在Nikola身上的事情似乎正是市场对新能源车又一波狂热的缩影。

　　且不说丰田、戴姆勒、现代、一汽等传统车厂加大对电动车、氢燃料电池车的投入，此时此刻在美国，一众新能源汽车和相关企业正排着队SPAC上市。其中Fisker和Lordstown已经底上市，Canoo、QuantumScape等公司也在筹备中，我们甚至还在名单里看到了沉寂已久的法拉第未来——而这些企业都还没有开始盈利。

　　这一波资本追逐里，有多少是人云亦云“FOMO”（fear of missing out）的，有多少是想狙击/再造特斯拉的，又有多少是懂技术懂市场的，不得而知，但我们确实深深地感到彩绘汽车文化墙，风，又起来了中国最新汽车文化。

　　无论结局是肥皂泡还是新一轮造富运动，Nikola在这场闹剧里写下的浓重一笔都将永远留在史书上。