汽车文化的发展汽车文化与新技术—德国汽车工业史

　　１８８５年１０月，卡尔·奔跑设想制作了天下上第一辆三轮汽油汽车，她的老婆贝尔塔驾驶它时走时停地开了１００多千米，成为天下上第一个女驾驶员。１８８６年１月２６日，奔跑获得了专利权，德国人便把１８８６年称为汽车降生年。同年戈特利布·戴姆勒也发清楚明了一部四轮汽油汽车。两人各自建立了自已的汽车公司，１９２６年两家兼并为戴姆勒-奔跑汽车公司汽车文明与新手艺。

　　“二战”德国的败北给德国的汽车产业形成了必然的丧失，但从１９５０年开端，德国汽车产业获得了较快的开展，超越英国而成为天下第二大汽车消费国。但是１９６７年日本的产量超越了德国，当前德国便一直处在第三的地位，但增加速率很慢。

　　从整体上看，德国汽车以质量好、宁静牢靠而著称，奔跑、宝马等奢华车和保时捷跑车活着界车坛享有盛誉，耐久而不衰，其品牌含金量极高。以是汽车文明与新手艺，１９９８年春戴姆勒－奔跑公司与克莱斯勒兼并时，戴姆勒－奔跑的年产量仅百万辆不足，而克莱斯勒年产量近４００多万辆，但戴姆勒－奔跑获得了新公司的安排权。固然，德国汽车一味寻求高级、奢华也给其市场开辟带来了必然的难度，除群众能以真正群众特征的产物雄居天下十大汽车厂商第四位外汽车文明的开展，其他公司的产量都不高，这也是日本后发先至逾越德国的缘故原由。羊城晚报

　　汽车的诱人远景使德国的汽车厂纷繁呈现，一些其他行业的厂家也转向汽车消费。１９０１年，德国共有１２家汽车厂，职工１７７３人，年产８８４辆，而到１９０８年，汽车厂到达５３家汽车文明与新手艺，职工１２４００多人，年产５５４７辆汽车文明的开展。１９１４年“一战”前，德国汽车产业已根本构成一个自力的产业部分汽车文明与新手艺，年产量达２万辆汽车文明的开展。汽车产业的兴旺从某种水平上也激起了“一战”的发作。