汽车文化是指为什么要学汽车文化汽车造型设计大赛中国的汽车文化

　　说到改装很多人谈之色变，有喜欢的汽车文化是指，当然也有反对的。改装车是很讲究严谨和吻合度。车辆各部件的配合为什么要学汽车文化，性能和安全也很重要。很多人改车，并不是为了飙车。而是为了提升自己的品味，让自己的车在与众不同的同时，也能够让自己体现出自己打造的作品的优越感。但是也有一些配置实在是太LOW了，接下来就为大家盘点一二：

　　拉花是外观改装最便宜的项目汽车造型设计大赛，网上几十元就能买到一套车身拉花汽车造型设计大赛，有些车身拉花贴上去还真好看，只是有些拉花并不适用于所有车，比如很多车主喜欢往自己车上贴上“TRD”或者“WRC”等拉花，以“TRD”为例，它是丰田汽车的御用改装厂，Toyota丰田旗下的赛事改装部门，你一个非丰田汽车品牌贴上“TRD”字样的拉花岂不是很搞笑？

　　如果你是辆SUV，装行李箱我忍了；如果你要出远门中国的汽车文化，东西放不下，要装个行李箱，我也忍了，可如果你就是辆在城里跑的轿车，装个行李箱干啥，提高风阻系数不说汽车造型设计大赛，增加油耗不说中国的汽车文化，你以为装个行李架就越野了，就代表自由了？土到掉渣有木有！

　　和车贴有些类似，一些车主喜欢将自己的车子改装豪车轮毂为什么要学汽车文化，例如普通的家轿偏偏要换一个带有宝马LOGO的轮毂，不伦不类不说，看起来也非常尴尬中国的汽车文化，不过有一种车舆君到是觉得可以接受，就是将轮毂换成更大尺寸规格的，看起来整体的气质就完全不一样了。

　　要知道车企在设计座椅时汽车文化是指中国的汽车文化，往往下了很大的苦工，要兼顾舒适、包裹性、成本等等因素，但是一些车主直接用一个棉车套将车子“武装起来”设计师看到这一幕，可能要流下痛苦的眼泪了。

　　一般来说，普通价位（10~30万）的车子是不太具备真正的跑车气质的，而排气筒大多也是双排气筒配置汽车造型设计大赛，对于消费者来说也自然也够用的，但是一些对“运动”要求很高车主汽车文化是指，经常将车子改成四排气筒甚至更多，让人匪夷所思。

　　如果是前面几种只是个人喜好，我们外人没有太多资格去评论中国的汽车文化，那么最后的疝气大灯就真的让人接受不能，当然正常的疝气灯是合理合法的，这里针对的是哪些不加透镜或是违规的疝气灯车主，自己的大灯闪亮整个街道中国的汽车文化，看似很酷汽车造型设计大赛，但其实特别容易造成交通事故，对面开车的车辆在被疝气灯照明之后，直接造成了短暂的视野晕眩，酿成大错。