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　　而星途则是奇瑞的第三次勤奋。出格是在2023年这个奇瑞团体团体大发作的“优良”年份里，星途也颠末前几年的打磨和沉淀，终究开端厚积薄发。本年1-11月份，星途累计销量已达11.14万辆，同比增加130%，创下汗青新高。

　　12月20日晚，上海世博中间，星途星纪元首款超温馨长续航智能轿车星纪元ES正式上市各个汽车品牌的文明。公布会当晚，从19点38分隔端，到20点56分正式宣布售价，奇瑞汽车股分有限公司施行副总司理、奇瑞汽车工程手艺研发总院院长CTO

　　与此同时，新能源的局势在本年表示得愈加微弱，不只浸透率连续走高，也必然水平上改动了汽车消耗者关于高端化的认知和了解，这使得包罗奇瑞在内的诸多自立品牌，都看到了一个更有能够打击品牌高端化的绝佳契机。

　　还记得两个月前，星纪元ES曾在成都举行了一场音乐会情势的新车品鉴会。彼时，星途营销中间施行副总司理金新就曾暗示，定位高端品牌的星途星纪元生逢当时各个汽车品牌的文明，它不只可以满意用户的功用需求，更主要的是可以在感情代价上面，在糊口方法上面惹起用户的共识。

　　星纪元ES的冲高底气，起首就来自于团体奇瑞团体的撑持all in。仅以星纪元ES降生的E0X平台为例各个汽车品牌的文明，奇瑞团体耗时四年打造，投资上百亿元。而在手艺支持方面，EOX平台上有60多项新手艺是奇瑞从前历来没有效过的，但却做到了在星纪元ES长进行首发。

　　据高新华博士引见，为了带给用户“全域宁静”，星纪元ES为用户装备多达30项自动宁静功用。别的，根据环球最高五星宁静尺度开辟打造的碰撞宁静实验室，历经100屡次碰撞，模仿30多种典范碰撞场景汽车 根底常识。

　　厥后，不甘愿宁可的奇瑞再次动身汽车 根底常识，国际化协作推出了观致，有了瑞麟的前车可鉴，使恰当时业界对此大多持张望立场，虽然有在团体手艺国际化、团队办理国际化、品牌观点国际化的各类国际化观点的加持下，但市场上的表示仍难以让人合意。终极汽车 根底常识，奇瑞的第二次高端之路又成了一个故事。

　　在品牌场站外，300多家星纪元营销门店将装备充电设备，为用户供给更温馨的充电效劳。同时，星途星纪元将接入超越50万根大众充电桩，笼盖中心城乡与高速公路沿线。

　　也恰是从当时分起，星途在马拉车市的内心开端变得纷歧样了，你能够把它看做是一次营销立异，但同时确的确实地成了星途品牌向上的一个新出发点。新车星纪元ES也需求相似的方法来打造用户心智，发生向上的品牌遐想。

　　渠道方面，2023年末，星途星纪元天下门店打破300家。2024年，星纪元天下门店将超越460家。

　　临时抛开这款车型确实很硬核、很天下级的产物力先不管，我们透过这104页的PPT，实在还看到了之于奇瑞，大概说是全部自立品牌阵营里一个较为较着的征象：自立品牌要想完成高端化，是真的不简单。

　　智能方面，行业初创新交互体验，搭载今朝车界独一的聪慧灵动岛，并搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶，可完成端到端，全场景笼盖。

　　而星纪元明显就在做着差别的工作，最少说是一种测验考试。而至于如许的勤奋，可否让一切人都认同实在其实不那末主要汽车 根底常识。由于高端，原来就不是一切人的购车尺度，只需可以让部门人合意，那关于自立冲“高”这件事来讲，就曾经胜利地迈出了一大步。这大概可以成为自立冲高的一条新前途。

　　尽人皆知，在品牌高端化这条曲折高低的门路上，奇瑞可谓是中国品牌最早的测验考试者和先行者，其中味道只要奇瑞人能体会汽车 根底常识。早在2009年奇瑞就推出了瑞麒，测验考试进军汽车高端市场，但受限于其时团体的市场气氛、手艺、品牌力、汽车文明等综合方面身分的影响，奇瑞的高端之路浅尝辄止。

　　甚么意义？就是中心产物力要聚焦！当下，自立品牌所谓的冲“高”品牌或车型序列，常常都存在一个误区，就是甚么都比同级高一点多一点那就可以够称其为高端。实则否则，你的中心产物力没法聚焦，不克不及构成一个打进来就可以让人印象深入的产物影象，那末你的高端就是伪命题。

　　同时，经由过程以高山板、猛进深的设想和70.2%的超竞品空间“得房率”，和具有云动架构、智控底盘、智效动力、多模感知四大中心手艺的云台底盘，带给用户空间和驾控的越级温馨。值得一提的是，星纪元ES全系标配IAS智能氛围悬架+CDC电磁减振体系，是30万内独一全系标配该体系的车型。

　　并不是高新华博士解说太拖拉汽车 根底常识，又或是天南地北地在“神侃”，而是他把这款集奇瑞26年造车气力和诸多黑科技于一身的星纪元ES，完全地“掰开来”、“剖出来”，不竭地在现场开释干货，展示诚意。确实，这很理工男，也很奇瑞。

　　为了让用户享用超低能耗，星纪元ES以百千米电耗11.7kWh，成为行业低电耗的新标杆。充电5分钟、续航218km，15分钟完成30%至80%补能。此次公布的Max+超长续航版，续航里程可达905km，30万级的纯电产物中无人能出其右。

　　俗语说吃一堑长一智，我们从星纪元上确实看到了奇瑞的诸多改动，而星纪元ES也仿佛找到一条合适它本人的准确门路。终极可否表现其性命力，其实不竭地可连续开展下去，工夫会带给我们谜底。自立冲高不容易，星纪元可否助力奇瑞兑现此前屡次公然放话的“不虚心”？我们且行且看下去。

　　而在高端效劳方面，星纪元ES供给行业初创的包罗三电体系和氛围悬架的整车毕生质保效劳各个汽车品牌的文明，同时，另有毕生OTA、长途诊断撑持、门路救济、全方位效劳包等。

　　超温馨，是星纪元ES被提炼出来的中心差同化合作力。在理工男的认知里，假如没法表现温馨，那何谈高端。而高端又不止温馨，需求做到较着区分于其他品牌、现有车型的“超温馨”。

　　再把工夫拉回上市公布会确当晚，我们简朴地将高新华博士的超具体产物解说做个归结。其所睁开显现的一大美学设想理念，和五大中心产物力，即超温馨、低能耗、真聪慧、大空间、全域宁静，实在就想要为星纪元ES夯实“高端”的车型定位，凸显“超温馨”的产物标签和品牌基因。

　　践行品牌高端化，产物是基石，但远远又不止产物。它不只需求资金、手艺的撑持，也需求思索到渠道、效劳、用户体验等各个方面。

　　在补能方面，星纪元的主力车型接纳的是800V手艺，2024年，将环绕28其中心都会建废品牌场站120余座，并按照数字化选址才能婚配充足的超充桩。

　　以致于在公布会的现场，马拉车市还与偕行媒体告竣了“自立冲高不容易，除非它带电......”如许的共鸣。固然略显客观，但你细想一想吧，看看是否是这么回事。而星纪元ES可否成为奇瑞翻开高端新能源的打破口，就此开启一个“新”纪元呢？

　　品牌高端化，是包罗奇瑞在内的自立品牌们都盼望早日告竣的目的，但无数过往的理想案例报告我们，这一样也是一条充满波折和崎岖的门路。此次星纪元ES的上市公布，是奇瑞阅历了不止一次失利后的再度起航。

　　由于在相似奇瑞的这些自立品牌们内心，高端化毫不该当只是简朴的“冰箱各个汽车品牌的文明、彩电、大沙发”，而是从产物、手艺、渠道、效劳、用户等一个全维度、全周期的高端。而如许的高端化，才会有性命力，才气可连续。

　　不能不说，从星途品牌到团体奇瑞团体各个汽车品牌的文明，都十分垂青星纪元ES这款新产物，以致于他们都非常顾惜每次展现车型、与用户相同的时机。由于某种意义上讲，星纪元ES也代表着奇瑞，又一次向着高端化倡议打击。